Robertinin
Arrancando
Alguien puede decirme el par de apriete de los 5 tornillos de la rueda trasera.
La van a cambiar y seguro que la aprietan a ojo con la pistola
La van a cambiar y seguro que la aprietan a ojo con la pistola
Par de apriete rueda trasera r1200r del 07
- Autor Robertinin
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claros
Acelerando
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60 Nm y apretar en cruz. Yo tengo hecha una chuletilla que llevo en la maleta y se la doy al que me cambia las ruedas.Yo, de tí, que no te lo hagan a lo loco y con pistola....En la chuleta, llevo los pares que usan en el cambio de ruedas.
Robertinin
Arrancando
Ok muchas gracias.
Y la delantera? si no es mucho pedir
Y la delantera? si no es mucho pedir
Robertinin
Arrancando
Muy amable
aleixpomar
Allá vamos
Super importante respetar los pares de apriete. En uno de los cambios de neumático que hice, me apretaron los tornillos con pistola neumática a tope. Yo no estaba delante y no me enteré hasta el siguiente cambio de neumáticos, donde no hubo manera de aflojar los tornillos.
Tras romper 3 llaves Torx de vaso y hacer mil historias (soplete, llave de golpe, etc.) salieron 4 de los 5 tornillos. El 5º fue imposible, hubo que taladrarlo hasta comerse toda la cabeza. Más de 3 días de trabajo
Robertinin
Arrancando
papagayomix
Curveando
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Efectivamente, eso hago yo, me hice con las dinamométricas correspondientes y siempre las quito y las pongo yo, ningún problema además de que le ahorras tiempo al mecánico y tienes la seguridad de que están bien puestas.
Saludos.
aleixpomar
Allá vamos
Oye, pues es muy buena idea. Así me ahorro tener que ir con la moto y esperarme o que me vengan a recoger...
Supongo que con esto tengo suficiente:
Llave dinamométrica (13-108 Nm), 31€:
https://www.amazon.es/gp/product/B076CZ69QN/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=A1QTT246FZ2W58&psc=1
Juego de llaves Torx (de T8 hasta T60), 16€:
https://www.amazon.es/TACKLIFE-Profesional-Precisión-Herramientas-Motocicletas/dp/B07G2G2WPB/ref=pd_sbs_60_1/261-8412790-9879063?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07G2G2WPB&pd_rd_r=62389e3e-d705-44cf-b77d-7ef25c2373f7&pd_rd_w=nLvQJ&pd_rd_wg=qdad0&pf_rd_p=f9384d3f-fa3d-4e25-8bc3-b0c7853cd8a6&pf_rd_r=0ACH5WAH9YBQ6YZ8D50A&psc=1&refRID=0ACH5WAH9YBQ6YZ8D50A
papagayomix
Curveando
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La mía es igual, pero de 20 a 130 Nm, pero tengo otra mas pequeña para rangos menores a 20 Nm, hace falta sobre todo para la rueda delantera.
Esa llave es mas completa y entiendo que con una sola llave en ese caso tienes suficiente para todo.
En la rueda delantera necesitas una llave allen enorme, (que ahora no sé la medida) para el eje, luego cada tornillo de sujección de ese eje también tienen su par de apriete y las pinzas de freno también, pero ésto sólo en la rueda delantera
Los tornillos de la rueda trasera se quitan con una torx T-50 creo, o sea que ese juego te sirve para todo en la RT prácticamente.
Saludos.
Robertinin
Arrancando
Desde luego merece la pena quitar la rueda y llevarla al taller.
No es por ser desconfiado pero vaya usted a saber lo que hacen si no estas tu delante.
No es por ser desconfiado pero vaya usted a saber lo que hacen si no estas tu delante.
Robertinin
Arrancando
Con todos mis respetos a los profesionales que los hay .
papagayomix
Curveando
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Por supuesto que hay profesionales y quiero pensar que son la inmensa mayoría, pero a mí ya me han hecho alguna cagada y a veces, cuanto mas van de profesionales mas les cuesta reconocer un fallo, naturalmente sin generalizar en absoluto, pero alguna vez...
Y en el tema de los pares de apriete, como lo he hecho muchas veces y creo que no se me da mal, prefiero hacerlo yo.
Saludos.
aleixpomar
Allá vamos
Confirmado, es una Torx T50. El par de apriete lo he mirado en el REPROM y efectivamente son 60Nm, apretando en cruz. Hablo de los 5 tornillos de la llanta trasera de una RT de "aire".
Robertinin
Arrancando
Yo creo que no hace falta quitar pinzas aun que no la he quitado nunca.
Robertinin
Arrancando
Que tipo de exagonal se usa para el eje? Es enorme de grande
Me refería a la rueda dltra
papagayomix
Curveando
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Las pinzas delanteras hay que quitarlas, por lo menos una, yo quito siempre las dos, si no la rueda no sale.
Saludos.
Última edición:
aleixpomar
Allá vamos
Es un eje hexagonal de 22mm entre caras. Una llave Allen del 22 te sirve, o sino también puedes comprar la "herramienta" que usan en el concesionario BMW, no creo que sea demasiado cara. En Amazon también lo puedes encontrar por 7€:
https://www.amazon.es/Goolsky-Motocicletas-Herramienta-Hexagonal-Adaptador/dp/B07RXSCVBC/ref=sr_1_1?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=eje+22mm+motocicleta&qid=1565766204&s=gateway&sr=8-1
aleixpomar
Allá vamos
En el REPROM indica que se tienen que desmontar las 2 pinzas (son 2 tornillos cada una, es rápido). No es estrictamente necesario hacerlo, aunque si no lo haces antes tienes que separar/abrir las pastillas de freno para que los discos puedan salir.
Edito: como mínimo una pinza SÍ que se tiene que desmontar, sino la rueda no pasa entre las 2 pinzas (gracias papagayomix).
Última edición:
Puedes explicar por qué? parece que quitando el gurdabarros tendría que salir sin problema.
Gracias
claros
Acelerando
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mirad, yo que lo he visto bastantes veces, hay que quitar las pinzas de freno, pero no el guardabarros.Acordaros del tornillo que fija el eje, y tambien, en el lado izquierdo, un par de presillas que fijan el latiguillo de freno, y el cable del sensor del abs, para que vayan juntas.Siempre hablamos de r1200 r de aire.
Tambien acordaros de al desmontar el escape, tiene par de apriete especifico el anclaje a la estribera y la abrazadera que une el escape con el colector.
Tambien acordaros de al desmontar el escape, tiene par de apriete especifico el anclaje a la estribera y la abrazadera que une el escape con el colector.
Robertinin
Arrancando
Interesante herramienta
Interesante herramienta y es económica.Es un eje hexagonal de 22mm entre caras. Una llave Allen del 22 te sirve, o sino también puedes comprar la "herramienta" que usan en el concesionario BMW, no creo que sea demasiado cara. En Amazon también lo puedes encontrar por 7€:
https://www.amazon.es/Goolsky-Motocicletas-Herramienta-Hexagonal-Adaptador/dp/B07RXSCVBC/ref=sr_1_1?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&keywords=eje+22mm+motocicleta&qid=1565766204&s=gateway&sr=8-1
papagayomix
Curveando
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Claro!, Si no quito las pinzas las mismas pinzas no dejan salir a la llanta completamente, porque están situadas a menor distancia entre ellas, al menos en mi RT es así, no sé de qué moto estamos hablando pero en la mia si no quito las dos pinzas, la rueda no cabe por la horquilla para sacarla. El guardabarros sólo se quita porque si no, habría que levantar mucho la rueda del suelo, es decir, permite salir la rueda hacia adelante pero nada mas.
En la página 111 y 112 del manual de instrucciones de la RT se explica el procedimiento (no consigo una captura del pdf).
Saludos.
papagayomix
Curveando
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Efectivamente, la rueda trasera se desmonta y el disco de freno se queda en el buje, con su pinza de freno, en la rueda delantera no es posible porque los discos de freno van unidos a la llanta, no a la horquilla, por eso hay que desmontar las pinzas de freno delanteras.
Saludos.
Entiendo, y más siendo la mía R nine T estándar llevando pinzas radiales ?
BóXerpiente
Curveando
La rueda sale sin desmontar el escape, aunque por comodidad y con lo sencillo que es no está de más desmontarlo.
Robertinin
Arrancando
Yo lo quite y se hace mucho mas cómodo sobre todo a la hora de volver a colocar la rueda