Pues eso, que ayer haciendo el reglaje de válvulas a al 1200, mientras buscaba el PMS girando la rueda desde el cilindro derecho había un momento que hacia como un CLACK, seguí girando la rueda para observarlo en el otro cilindro y nada, volvía a sonar el mismo derecho. Despues de observar me di cuenta que el ruido provenía del patín tensor de la cadena que al llegar a un punto determinado saltaba de forma súbita hacia la cadena. Mi pregunta es: es normal ese funcionamiento? Es ese el tensor que provoca el característico claqueteo al arrancar hasta que alcanza la presión necesaria de aceite para dejar ajustado el patín a la cadena? Espero respuestas para relajarme y dejarlo como estaba o bien tomar cartas en el asunto.
Un saludo.
Un saludo.