Perdida de aceite por el cardan???
- Autor javit0
- Fecha de inicio
jordi_r80r
Allá vamos
- Registrado
- 22 May 2005
- Mensajes
- 941
- Puntos
- 16
Este modelo lleva el cardan en seco... o lo han engrasado y pierde... o del grupo o viene del canvio... lo mas probable será lo primero :-?
domino2 dijo:
Yo he visto gotas de aceite en el garaje a la altura del fuelle, lo he mirado y parece agrietado y pringoso.
¿es complicado cambiarlo? Aparentemente hay que sacar rueda trasera, amortiguador, escape derecho y el brazo de transmisiòn con el cardan entero. :-/
¿alguien ha reparado el fuelle? antes de intentar cambiarlo he pensado limpiar bien y poner silicona negra sobre la grieta, a ver si deja de gotear.
VictorR100T dijo:El brazo del árbol de transmisión en la R100R (Paralever) no lleva engrase externo o baño de aceite como los modelos Monolever y anteriores; de modo que si hay aceite ahí dentro debe de ser procedente de la caja de cambios o del par cónico, lo que indicaría defecto en estos retenes; lo más seguro es que se trate del retén de la caja de cambios el que deje pasar algo de aceite que acaba por escurrir a través del fuelle o guardapolvos.
Alguna vez hemos visto por aquí, que algunos usuarios de estos modelos han notado que, por haber colocado la moto con la rueda delantera muy elevada con respecto a la trasera (moto de pié), ha pasado aceite del cambio hacia el cardán a través del respiradero existente sin que necesariamente el retén esté dañado.
También sabemos de algunos casos en los que ese respiradero ha sido ocluido precisamente por los problemas de este tipo que ocasiona.
Con los pocos datos aportados no sé si se puede sacar más conclusiones :
Hola,
La mia es una R45, no sé si tendrá el mismo sistema Paralever de transmisión que la R100R, o el monolever que dices :-?
Comprobaré si sigue perdiendo, no la he puesto de pie pero sí se me calló de lado el otro día y quedó horizontal en el suelo. ¿podría haber pasado aceite por los respiraderos en esta posición?
... y en cualquier caso, ¿existe alguna manera sencilla de cambiar el fuelle?
bmwero
Curveando
Busca un poco,que hace muy poco se puso un post sobre ello 
javier-r65
Curveando
Tu R45 no tiene nada que ver con la R100R. De todas formas, para cambiar el fuelle tienes trabajo por delante. Debes desmontar rueda trasera, basculante y el cardan de la caja de cambios. Vamos, un auténtico coñazo. >
bmwero
Curveando
javier-r65 dijo:
Tu R45 no tiene nada que ver con la R100R. De todas formas, para cambiar el fuelle tienes trabajo por delante. Debes desmontar rueda trasera, basculante y el cardan de la caja de cambios. Vamos, un auténtico coñazo. >
Va a ser que no :
.......se explico hace poco como
bmwero
Curveando
Lo siento,lo desconozco ya nunca he desmontado el cardan a una paralever :-[ lo que si puedo decir,es que el arbol del cardan tiene que tener un juego y la goma se puede meter por sitios muy estrechos.Quizas no se pueda,no lo sé ciertamente.Pero en una 45......... :-?
Hola, te dejo el enlace sobre la sustitución del fuelle del cardán.
Un saludo
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1252364202
Un saludo
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1252364202
bmwero dijo:[quote author=javier-r65 link=1253087791/0#10 date=1253128802]
Tu R45 no tiene nada que ver con la R100R. De todas formas, para cambiar el fuelle tienes trabajo por delante. Debes desmontar rueda trasera, basculante y el cardan de la caja de cambios. Vamos, un auténtico coñazo. >
Va a ser que no :
.......se explico hace poco como [/quote]Si es así de fácil cambiar el fuelle, ni me planteo reparar este que tengo jodido
.Aprovechando que cambio el fuelle, cambiaré abrazaderas y los tornillos de cogida del cardan al cambio que dice el otro post sobre el asunto ... ¿sabeis qué medida son esos tornillos?
R
R-QUE-R
Invitado
Erivaj dijo:
Pon los originales