Buenos días a todos, imagino que ya no os acordarás de mi, hace mucho tiempo que no escribo aunque siempre me paso para ver como va la cosa. La cuestión es que quiero por er al día la r100 que ha Estado parada hace unos 5 o 6 años, y hay que hacerle algunas cosillas y necesito vuestra ayuda, lo primero son los frenos delanteros se quedan cojidos, quiero empezar por los latiguillos antes de meterme a desmontar las pinzas, los latiguillos si no son los originales poco le faltan, están muy mal, me gustaría poner los metálicos en negro pero no se si volaran en la ITV, será cuestión de arriesgarse, luego ya tendría que meter una batería, cual me aconsejais? Vamos a empezar por aquí para no agobiados, muchas gracias anticipadas
Poner al día r100
- Autor jose28
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Hola buenas ,
Si se te queda frenada la moto es por las pinzas , los pistones se quedan pegados y no vuelven .
Desmonta los pistones limpia muy bien y pon gomas nuevas ...es lo básico y te va a dar mucho mejor resultado que cambiar únicamente latiguillos .
En mi honda así lo hice y llevo los latiguillos originales ....la moto es del 81 y frena más que decentemente.
Si se te queda frenada la moto es por las pinzas , los pistones se quedan pegados y no vuelven .
Desmonta los pistones limpia muy bien y pon gomas nuevas ...es lo básico y te va a dar mucho mejor resultado que cambiar únicamente latiguillos .
En mi honda así lo hice y llevo los latiguillos originales ....la moto es del 81 y frena más que decentemente.
honda_cb1000
Curveando
Bueno veo que vas a poner en marcha la moto.
Por el tema de frenos yo haria lo que te ha dicho el compañero.
Soltaria pinzas y limpiaria pistones.
Tambien tienes algun tutorial para soltar la bomba de freno delantera limpiar y cambiar retenes(tambien ayudara)
Y purgar el circuito.
Por el tema de latiguillos no le daria tanta prioridad.
Por el tema de frenos yo haria lo que te ha dicho el compañero.
Soltaria pinzas y limpiaria pistones.
Tambien tienes algun tutorial para soltar la bomba de freno delantera limpiar y cambiar retenes(tambien ayudara)
Y purgar el circuito.
Por el tema de latiguillos no le daria tanta prioridad.
Busca un taller que haga latiguillos, los llevas desmontados y te los hacen exactamente igual.
Un saludo.
Buenos días, estoy en duda de si ponerlos directos de la bomba a la pinza, uno para cada pinza, pero no se que tipo de roscas llevan ni donde buscarlos, he visto que el tipo de conexión son el mismo tanto para la bomba como para la pinza, no se si me explicó, con el tornillo pasante, a ver si alguien que los tenga montados así me hecha una mano. Gracias
honda_cb1000
Curveando
ni idea yo tengo los originales
Buenas tardes. Hoy he intentado arrancar la moto,pero nada más meter gasolina la tiraba a chorro, así que nada he desmontado y limpiado uno y mañana iré a por el otro, imagino que las bollas estarían pegadas y no cortaría, puede ser por otro motivo? Mil gracias
Suponiendo que la válvula de aguja cierre bien y que no haya porquería que le impida cerrar, esos flotadores con el tiempo se oscurecen y cogen un poco de peso al absorber gasolina. Esa diferencia hace que, aunque todo lo tengas bien, a veces, no suben, o se clavan, o no suben con el empuje suficiente... Total, que de vez en cuando se te mean en el zapato.
Yo estuve luchando con eso tiempo hasta que leí por internet lo de ese fenómeno y cambié los flotadores.
Cómo decimos por aquí "Oli en un llum". Nunca más se me ha salido la gasolina y ya tengo la confianza de dejar los grifos abiertos. (aunque no lo suelo hacer).
Yo estuve luchando con eso tiempo hasta que leí por internet lo de ese fenómeno y cambié los flotadores.
Cómo decimos por aquí "Oli en un llum". Nunca más se me ha salido la gasolina y ya tengo la confianza de dejar los grifos abiertos. (aunque no lo suelo hacer).
Feroca
Si no recuerdo mal vienen las instrucciones de la mezcla, es tapar agujeros y empezar a dar vueltas al deposito para que se reparta bien la resina, eso un buen rato, y cuando veas que empieza a espesar un poco vacias el sobrante. Creo que utilice unos 600g
Buenas tardes. Cambien teóricas y juntas a los carburadores ajuste el aire a una vuelta y tres cuartos y ha arrancado a la primera. Echaba mucho humo que imagino que sería del poco de aceite que puse por el agujero de las bujías para engrasar un poco, otra cosa que he notado es que se han calentado mucho los escapes en cosa de tres minutos, es normal?
robemumoto
Curveando
Los colectores es normal que se pongan como ceniceros de bingo 
y además con muchos olores si llevan tiempo sin funcionar
y además con muchos olores si llevan tiempo sin funcionar
robemumoto
Curveando
Si está corta de gasolina se calienta más
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