Poniendo al dia K1

[perdido321]

Hola, después de cambiar el liquido de frenos, sangrado etc, me dispongo a probar si todo va bien, y si va bien los dos frenos frenan estupendamente, perooooooo HORROR pierde por el reten de la bomba delantera, pues nada se pide y de paso cambio los purgadores por unos INOX, los que llevaba nos costo una barbaridad, el manitas anterior parece ser que tiraba de llave inglesa y ya se sabe........

También se le a cambiado aceite y reparado el soporte de la centralita de la parte izq, que estaba roto, y llevaba la centralita calzada con una madera.

Haber si puedo colocar la fotos

EN TENER UN RATO CAMBIO DE PROGRAMA PARA LAS FOTOS Y LO INTENTO DE NUEVO. HABER SI A LA 3 ES ........

Uff, esta vez si, en breve abriré otro post para el cambio de embrague de la k75 RT


La masilla utilizada es un bicomponente especial metales y reforzada por dentro con una tira de aluminio.

 

[José Gisbert]

Santi, no se ven las fotos!!

 

[perdido321]

He editado el mensaje anterior por que no se veían las fotos, pero siguen igual, si alguien me dice que hago mal, y puedo lo soluciono. [smiley=embarassed.gif] [smiley=embarassed.gif]

 

[Harry K-allahan]

Yo tampoco veo ni pijo :-/...

 

[KUK]

Santi

No se ven las fotos :-[
Mirate este Video, aqui te lo explican bien de como poner fotos

[media]http://www.youtube.com/watch?v=7mD9U0SI7Ak[/media]

Saludos

kuk

 

[perdido321]

Por fin lo he solucionado, cuesta mas esto que cambiar el reten, seguiré solucionando pequeñas cosas, mientras valoro los pros y contras de quedarme esta maravilla. :-/ :-/

 

[Jose_antonio_73]

El tema me viene al pelo. Creo que a la mía le pasa lo mismo. Me apunto al post porque todavía no anda y bueno, primero lo primero.
Un saludo.

 

[perdido321]

El tema me viene al pelo. Creo que a la mía le pasa lo mismo. Me apunto al post porque todavía no anda y bueno, primero lo primero.
Un saludo.

No hace falta vaciar todo el circuito, yo lo hice por los purgadores mas que por el reten en sí, animo, creo que hay un tutorial mejor explicado que lo que yo he puesto.

 

[Bollicao]

Ánimo Santi; estas bichas tienen su trabajo, pero la recompensa es mucho mayor. Hay que hacer un subsektor K1 alicantino ;D ;D

Sort!

 

[Jose_antonio_73]

[quote author=13362A3C0638372D36373036066E6A590 link=1314950901/6#6 date=1315232045]El tema me viene al pelo. Creo que a la mía le pasa lo mismo. Me apunto al post porque todavía no anda y bueno, primero lo primero.
Un saludo.

No hace falta vaciar todo el circuito, yo lo hice por los purgadores mas que por el reten en sí, animo, creo que hay un tutorial mejor explicado que lo que yo he puesto.[/quote]
He buscado y no veo el tutorial... :-[ Alguien lo tiene localizado?? :-* :-*
Un saludo.

 

[perdido321]

Ánimo Santi; estas bichas tienen su trabajo, pero la recompensa es mucho mayor. Hay que hacer un subsektor K1 alicantino ;D ;D

Sort!

Gracias, ya sabes de mis problemas de hombros, pero de todos modos, aunque la ponga a la venta, no esta demás algunos retoques, por decirte algo antes de vender la vulcan, le hice el reglaje de válvulas.
La K1 special edición, esta en buen estado, son solo retoques, debidos a las manitas anteriores.

 

[perdido321]

[quote author=5C495E484548431F1E1D2C0 link=1314950901/7#7 date=1315245915][quote author=13362A3C0638372D36373036066E6A590 link=1314950901/6#6 date=1315232045]El tema me viene al pelo. Creo que a la mía le pasa lo mismo. Me apunto al post porque todavía no anda y bueno, primero lo primero.
Un saludo.

No hace falta vaciar todo el circuito, yo lo hice por los purgadores mas que por el reten en sí, animo, creo que hay un tutorial mejor explicado que lo que yo he puesto.[/quote]
He buscado y no veo el tutorial... :-[ Alguien lo tiene localizado?? :-* :-*
Un saludo.
[/quote]


esta en la barra de arriba en mantenimientos, te pongo el enlace, pero ese apartado es muy interesante,.

http://www.bmwmotos.com/es/manual.html?id=21

 

[Bollicao]

Acuérdate de mi para ese ohlins!!!

 

[perdido321]

Acuérdate de mi para ese ohlins!!!

lo tendré en cuenta cuando negocie su venta, si quieres me mandas por privado la puja. jajajaja

 

[Bollicao]

Mira que yo le sacaría jugo y me lo pasaría bomba regulando. Estas motos son demasiado blanditas.

 

[Jose_antonio_73]

[quote author=0025392F152B243E25242325157D794A0 link=1314950901/9#9 date=1315293403][quote author=5C495E484548431F1E1D2C0 link=1314950901/7#7 date=1315245915][quote author=13362A3C0638372D36373036066E6A590 link=1314950901/6#6 date=1315232045]El tema me viene al pelo. Creo que a la mía le pasa lo mismo. Me apunto al post porque todavía no anda y bueno, primero lo primero.
Un saludo.

No hace falta vaciar todo el circuito, yo lo hice por los purgadores mas que por el reten en sí, animo, creo que hay un tutorial mejor explicado que lo que yo he puesto.[/quote]
He buscado y no veo el tutorial... :-[ Alguien lo tiene localizado?? :-* :-*
Un saludo.
[/quote]


esta en la barra de arriba en mantenimientos, te pongo el enlace, pero ese apartado es muy interesante,.

http://www.bmwmotos.com/es/manual.html?id=21[/quote]
Gracias. La zona de mantenimiento no la tenia explorada.
Un saludo.

 

[Harry K-allahan]

Perfecto. Ya se ve !

Gracias por el "report". Superinteresante