no va en las alzas, va en el mismo manillar, por la parte de delante
Sí ya lo sé que va en el manillar no en las altas quizás me haya explicado mal.
Muchas gracias entonces lo llevo bien,
Yo le he puesto las alzas y al ver que los depósitos de líquidos quedaban girados, simplemente con aflojar y recolocar depósitos y el espejo quedan perfectos.
al aflojar los dos tornillos de los retrovisores (los que llevan el par de apriete de 8 MN) ya se modifica los cubremanos debido a que todo va en la misma pieza; en todo caso solo afloja el tornillo exterior donde van los contrapesos para dejarlo perfecto
Perfecto entonces.
Lo que pasa es que no sé a vosotros pero con las alzas y además acercan el manillar si encima giramos hacia nosotros el juego de retrovisores y depósitos de aceite para dejarlos rectos al girar el manillar hacia los lados los manguitos metálicos de líquido de freno sobre todo el izquierdo quedan demasiado tirantes aún cortándoles la brida que queda por debajo de la tija
pues no lo entiendo el mío es un alzador que además acerca chino pero con las mismas dimensiones que el wunderlich, y he tenido que soltar las dos bridas que hay a la altura del depósito y además los tornillos de 8 newtons que van a los retrovisores los he tenido que aflojar para acercar más dichas piezas hacia el interior para quitarle tensión.
Nada. Si vas comodo y no fuerzas cable o manguitos, perfecto. Yo de hecho, con mi 1,92, llevo las alzas de 40mm y el manillar a mas de los 10º para off, yo diria que 12º o 13º, Justo hasta donde me da el giro de manillar, suficiente sin que llegue a tocar en la cupula, sin forzar cables ni manguitos como ya te he dicho. La ergonomia evidentemente es para cada uno la suya y no vale para otro, unos iran mas comodos de una forma y otros de otra. Prueba, que se puede, y decides tu. Utilizo unos tornillos de fijacion de ajuste rapido y puedo modificar el angulo en segundos si salgo al campo o vuelvo a la carretera. Por cierto tengo unos tornillos de esos de sobra, (los compre cortos, no valen para alzas de 40, solo hasta 35) y tuve que comprar otros, estan sin usar.
Eso lo dirás tú. Llevo toda la vida trabajando con toques y se muy bien lo que son 19 Nm. Tranquilo que son mis dientes lo que están en juego y te aseguro que sin torque lis dejo más cerca de 19 que de 50. Si tu vieras como trabajan en muchos talleres....
Era una pregunta sin malicia alguna.Porque me interesa el tema. Para ponerlos yo. La pregunta era si te importaba. Nada más.
Si. Perdona si he parecido molesto. Efectivamente el torque es importante y en esta pieza especialmente. Y digo especialmente porque si ves el manual, la parte delantera del puente apoya sobre la parte de abajo, mientras que la trasera no. Esto significa que un exceso de torque podría hacer que se agrietara o se rompiera. Prudencia al apretar sin torque que 19 Nm no es mucho apriete.
