POST F650 (93-99) 23º

Monka

Monka

Curveando
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CENSO FUNDURO F650

NOMBRE POBLACION COMUNIDAD AÑO MOTO Y COMPRA

1 ANAVV...............GRANADA............ANDALUCIA.....1999.............2007 NEGRA
2 ANDETALAMO.....CASTILLA LA MANCHA.................1999............2007
3 ARKOS...............................................................1999......

4 CAMOTO............BURGOS..............CASTILLA-LE....1999............2006 ROJA
5 CATULO.............ASTURIAS.................................1997...........2004

6 CHURI...............ZARAGOZA...........ARAGON..........2000............2007
7 DAKOST.......................................ASTURIAS........1998..........2004

8 DARWADER......ALMERIA................ANDALUCIA......1998...........2005
9 DDMOTARD......PUERTO LU.............MURCIA...........1998...........1998 ROJA
10 FACCHI............BARCELONA...........CATALUÑA........1998...........2008
11 FALCONCH.......SANTIAGO DE CHILE......................1999............2008
12 FERRER650...........
13 IVANSCHEZ......MALAGA................ANDALUCIA.........................2000
14 JLLORCA Y LUCÍA...............
15 KORDOBETA.....ALZIRA………………….VALENCIA………….1996….........2005
16 MICHEF4U…………OURENSE.............GALICIA.............1994...........2006
17 MIKELET6………..VALLDORE…………….BARCELONA……..1996…..........2007 ROJA
18 PAISESMEDIT….GRANADA……………..ANDALUCIA……..1993….........2007 ROJA
19 PICANDER……….JEREZ…………………….ANDALUCIA……..1998…..........1998
20 PICAZO…………………..
21 PIT BULL………..RIVASVACI…………….MADRID……………1997….. BLANCA
22 RAF650…………..ILLESCAS...............CASTILLA-MAN.1995…........…2008 BLANCA
23 RENACENTIS3…MADRID………………….MADRID………….1999……........2008
24 ROGER…………….TORTOSA……………….CATALUÑA………1994……........2008
25 SAMURAI………..TENERIFE……………….CANARIAS……….1994…….......2005 ROJO
26 YOE………………….ALCALA………………….MADRID…………..1997…….......2006 ROJO
27 MACOLINA………MARRATXI……………..BALEARES……….1999……........2008
28 GIENTE3…………MADRID…………………………………………….2007…...........2008
29 ZAPAL…………….MURCIA…………………..MURCIA…………..1996……........2007
30 EL MONKA………VALENCIA……………….VALENCIA………..1996…….......2008 GRIS-NEGRA
31 ROTAX74………..SALAMANC…………….CASTILLA LE…….1994……......2004 ROJA
32 JAVI66………....MALAGA.................ANDALUCIA.......1997............2008 BEIG
33 FRANF…………….MALAGA…………………..ANDALUCIA…….1999…….......1999
34 CELOFAN………..SEGOVIA………………..CASTILLA-LE…..1996…….......2007 NARANJA
35 SUSO-REY...................................GALICIA...........1998...........2004
ROJA
36 LUIS1200RT..ALHAURIN DE LA TORRE.. MALAGA....1994...........1994
37 NEBURC........ GIRONA.......... CATALUÑA............. 1.995......... 2.008
38 ALFONST.......ZARAGOZA.......ZARAGOZA.............2000...........2008
39 XCV95...........IGUALADA........CATALUÑA..............1997...........2007
40 LLAVERO........A CORUÑA........GALICIA.................1994...........2006
41 DE_GETAFE.....GETAFE............MADRID..................1996..........2009
42 JOSEBIT2002...ALICANTE........C.VALENCIANA........1999..........2008
43 CARMELA......CIUDAD REAL....C. LA MANCHA..........2000..........2000 (A VER SI APARECE Guiño)
44 ARRAKINE.....VALENCIA..........VALENCIA................1995..........2009
45 QUIMYYY.......SABADELL.........BARCELONA..............1999..........2006
46 movi29..........MALAGA............MALAGA....................1999..........2009
47 jmleznas........BAEZA..............JAEN........................1995...........20
09
48 raulrg2009.....BILBAO..............VIZCAYA.................1998...........2009
49 nan-65..........ANDALUCIA.......GRANADA.................1999..........2009 ROJA
50 ROMBO.........CASTILLA-LEON..SEGOVIA..................1999..........2009
51 eldecos.........COSLADA...........MADRID....................1999..........2009 NEGRA
52 oizuki............REUS.................CATALUÑA.................1999..........20
08
53 kiko1018.......MADRID...............MADRID....................1999..........2009

54 albepa..........CORUÑA..............GALICIA.....................1996.........200
10 NEGRA
55 tananita........MIKEL................BILBAO........................1994........2
010 BLANCA
56 carpriar..........LEON.................LEON...........................1995......
.2006 NEGRA
57 zitronlo.........
58 FUNDURO94....LA PALMA...........CANARIAS.....................1994.......2009 NARANJA
59 TECARMI.......SEVILLA.............ANDALUCIA....................1997.......2006 AZUL
60 NERON34.......SEGOVIA.............CASTILLA Y LEON..........1997...... AMARILLA
61 SOLO............MORAIRA.............CDAD VALENCIANA.........1999.....2009 AZUL
62 Vaskito73.......MANRESA........CATALUNYA...........1995.........2010 BLANCA
63 NINO1193......OCAÑA...........TOLEDO...................1998..........2010 GRIS

ALBUM FOTOS CENSO F:http://www.bmwmotos.com/galeria/bmw/gallery/v/motos/f650gs/


ENLACES DE INTERES


http://www.google.com/custom?q=&domains=bmwmotos.com&sitesearch=bmwmotos .com&x=6&y=7
Manual de taller: http://palomogp.iespana.es/bmwf650fl/bmwf650fl.htm
http://www.f650.com/ ( en ingles )
http://faq.f650.com/frames.htm
http://www.touratech-iberica.com/
http://www.ctv.es/USERS/tortosa/pilotaje/manual de pilotaje.pdf
http://faq.f650.com/FAQs/VRRelocation.htm
cupula
http://hornig.es/tienda_hornig/catalog/index.php?cPath=1000_7
manual
http://www.christiani.es/advanced_search_result.php?q=bmw
accesorios
http://www.access-moto.es/accesorios_moto/BMW_moto/Categorie_BMW_-i-_19542.html Cambio de sitio del rectificador.
http://faq.f650.com/FAQs/SpeedoClassicFAQ.htm Desarme del velocímetro.
Localizar la batería que lleva tu moto
http://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.php

despiece
http://www.realoem.com/bmw/select.do
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.aspx
http://www.ascycles.com/illustrated_parts_catalog_main.aspx

VIDEOS

Ajuste de valvulas y cambios de pastillas
http://video.google.com/videoplay?docid=364035161831410699&hl=es
http://video.google.com/videoplay?docid=-7965263335386015815&hl=es
http://video.google.com/videoplay?docid=1354521117721641564&hl=es
http://www.google.com/search?q=+Technical+Demo+on+BMW+F650&tbo=p&tbs=vid:1&sou...
http://faq.f650.com/dvd/index.htm

BRICOS

Tutoriales de Samurai: http://alrededordemif650.blogspot.com

Puños calefactables artesanales: http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1235153547
Fabricación de maletas de aluminio: http://rtw.xtz660.googlepages.com/alluboxes
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1250025534/120
Reparación carenados: http://www.moterosbmw.com/foro/index.php?topic=368.0
Reparación carenados plásticos, al final de la página : http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1260384886/13#13
Colocación Pin-lock en cascos que no lo tengan: http://picasaweb.google.com/sergi.munoz/MontajePinlockEnUnSportintegralYSystemV#
Cambiar de sitio el regulador, por "eldecos": http://picasaweb.google.es/eldecos/CambioDeSitioDelReguladorBMWF650ST?feat=direc...
Cambio kit transmisión: http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1270654503/0#2
 
Pues nada señor@s:

Que muy feliz veranos pa los que podais disfrutarlo y no dejeis de disfrutar de esas maravillas de maquinas que teneis

SaludoVsssss
 
Munudo maquinon MONKA.

SAMURAI: Así me gusta, que par de ... Carburadores tienen nuestra F´s.

Nuestras motos aguanta lo que el piloto aguante. Y respecto a las ruedas (toco madera ) he rodado por campo con mixtas y con tacos y sin ningún problema, todo es lo que quieras hacer, yo empecé con mixtas y como me gusto, en invierno monto tacos.

Feliz verano a todos.
 
Hola a todos!! Joé, ya por el post número 23!! Desde luego, estas motos dan que hablar, pero mucho!! ¿Qué va a pasar este año? ¿No se va a intentar una 2ª F650Treffen? Ahí os dejo el tema  ::) ::)

Javi66: El Domingo te ví por la autovía hacia Casabermeja, engorilao cogiendo curvas. Evidentemente no fue la postura de conducción lo que me hizo reconocerte, sino el depósito tuyo que es muy reconocible  :) :) Me alegró verte pasar, hombre!!
Por cierto, tumbando como un monstruo, el tío!!  :o :o :o

Un abrazo a todos!!
 
514E59564B5B505D42380 dijo:
Hola a todos!! Joé, ya por el post número 23!! Desde luego, estas motos dan que hablar, pero mucho!! ¿Qué va a pasar este año? ¿No se va a intentar una 2ª F650Treffen? Ahí os dejo el tema  ::) ::)
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El problema es que la Riders este año es en el culo del mundo, en Pirineos...

Si se os ocurre otro sitio y fecha donde quedar, genial!!
 
7D5B5251585F503E0 dijo:
Gente, el martes salgo de Madrid hacia el País Vasco, pasaré por allí como unos diez o quince días.
Seguiré revisando el foro por si alguien anda cerca ;)
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A mi ya me gustaría irme por el norte con mi negra... lo mismo me agencio un remolque ya y como no tengo curro me doy un rulo ( ajajjaa que chulapona me estoy poniendo :P ) ;D :D ;) 8-)
 
14323B38313639570 dijo:
Un remolque!!!!

Los remolques son para domingueros...  8-)
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jajajaaj no.

Yo necesito un remolque para poder ir con mis perros y la moto hasta el lugar de partida, yo los domingos procuro no usar la moto, ni lavar, el coche, ni ver el futbol, etc etc ;)
 
12343D3E37303F510 dijo:
[quote author=514E59564B5B505D42380 link=1280473991/3#3 date=1280483911]Hola a todos!! Joé, ya por el post número 23!! Desde luego, estas motos dan que hablar, pero mucho!! ¿Qué va a pasar este año? ¿No se va a intentar una 2ª F650Treffen? Ahí os dejo el tema  ::) ::)
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[highlight]El problema es que la Riders este año es en el culo del mundo, en Pirineos...[/highlight]

Si se os ocurre otro sitio y fecha donde quedar, genial!![/quote]

Y yo que me alegro mucho de que sea así... ::) :D :o :o :o ;)

Por cierto, una fotillo de la roja a la entrada de la 1ª Riders, en Baqueira  :o :o :o :D

aab.jpg
 
POR IMPERATIVO LEGAL Y CON EL PERMISO DEL SENSEI SAMURAI:

NOS VAMOS PARA: http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1280473991/0#0
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Hombre, permiso nada, como si estuvieses en su casa ;D

Monka, preciosa GS, como yo la tendría y además roja, es que me encanta el color, independientemente de que corra más o menos........... ;)

Bueno, que pasó anoche, nadie podía dormir con el calor?, porque menuda charla que llenaron la página 11 :o

Saludos y buen fin de semana. Mañana me toca mecánica intensa, desde las 8 de la mañana. :o
 
Ahi va. Pues el riders ese ( del cual no tenia ni idea) es en formigal.
Igual es cosa de acercarse y todo.

Por cierto. Yo estuve unos meses viviendo en usa. Y no apreciamos las carreteras que tenemos, especialmente las del norte, ... hasta que las perdemos.
Nuestro asfalto , curvas etc.... es del primer mundo. Y no esas carreteras llenas de juntas todas rectas de los yankies.

Ah, por cierto, Me alquile una heritage softail de 1340.
Y si os lo habeis preguntado alguna vez... la respuesta es Si. Con una harley de 300 kg se puede hacer un burn out de 50m. ja ja
 
4A7F707F70776A7F1E0 dijo:
Ahi va. Pues el riders ese ( del cual no tenia ni idea) es en formigal.
Igual es cosa de acercarse y todo.

Por cierto. Yo estuve unos meses viviendo en usa. Y no apreciamos las carreteras que tenemos, especialmente las del norte, ... hasta que las perdemos.
[highlight]Nuestro asfalto[/highlight] , curvas etc.... es del primer mundo. Y no esas carreteras llenas de juntas todas rectas de los yankies.

Ah, por cierto, Me alquile una heritage softail de 1340.
Y si os lo habeis preguntado alguna vez... la respuesta es Si. Con una harley de 300 kg se puede hacer un burn out de 50m. ja ja
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En el norte, o del centro para arriba, ya se pueden disfrutar bien, porque para el sur el asfalto es de pena, las nacionales son como las locales de ahí, las de antes :). Y eso que han mejorado de forma inimaginable.

La carreteras de USA son para llevar un trailer enooorme ejejej eso si, para otra cosa aburridas, para mi. ;). Me gustan las curvas, para la moto ::)
 
Hola gente

IVANNNNNNNNNN , a donde te metes?

Voto por la F650treffen en Mallorka  ;D ;D ;D ;D

Celofan , buena ruta tengas y unas afotos para aqui los colequitas

Monka , espero que esto no sea una despedida , :'( con moto nueva ya puede uno desertar , y si te estoy picando  ;) ;)

Ana , supongo que el remorque sera para cuando te dege tirada tu negrita  :D :D

Pit bull , con tu permiso , tengo que decir para los que no leyeron mi cronica , que yo no soy mecanico ehh!! pero creo , que el otro tipejo , menos que yo   ;D ;D ;D que malos recuerdos me as traido Pit bull  , y no creas que no pienso en el colega , casi todos los dias , es para verlo  :o

Samu , que apañao que eres , solo espero que no te sobre ninguna pieza , pues tengo que decirte que el ultimo pinchazo que tuve , fue con esa piesesita finita y alargada como una aguja pero mas gruesa que esta en tus fotos , pues si ese tocho de pieza , y no me pregunteis de donde salio , pues no lo se ,pero si se donde fue a parar >:(

A los demas un fuerte abrazo y feliz vacaciones , a ver si me pilláis en el moreno playa  ::) ::)

V'ssssssssssssssssssssssssssssss  8-)
 
Hola de nuevo a todos despues de una "temporadita" fuera de casa, aunque si he podido seguiros de vez en cuando.
Bueno, al grano, resulta que cuando he vuelto a cojer la moto de nuevo, he notado que cuando empieza a rodar en frio, empieza a dar tirones aunqu lleve el estarter tirado. Arrancar, arranca bien y luego despues de unos kilometros ya va como siempre. Que le puede ocurrir??.
Viendo a Samurai, me he puesto a sacarle los carburadores para limpiarlos y los tengo fuera a falta de desengancharle el cable del estarter, pero no he visto la forma de hacerlo. Como se desengancha?.
Samurai, por lo que veo en las fotos tu tampoco los sueltas de los cables, por??. No es mas comodo trabajar con los carburadores sueltos de la moto??
Pensaba sacar la rampa de carburacion entera para llevarla a algun taller a que los limpien pero igual no merece la pena viendo las fotos y las explicaciones de Samurai, no??. Por cierto Samurai, que muy buenas tus explicaciones acerca del que tocarles a los carburadores, pero porfi, dinos cuales son esos tornillos y esas piezas de desplazamieto de admision a que te refieres, pon alguna foto de cada pieza.... Guiño Guiño.
Bueno, de momento tengo los carburadores fuera de su sitio a ver si le suelto el cable del estarter o los toco asi sin soltarlos de la moto, porque el problema de los tirones sera algo de la carburacion, no??
Un saludo a todos
 
Cuantos kilómetros tienen vuestras motos??? Yo llevo 45000 km y de momento 0 problemas, espero seguir así pero quería saber si alguno ha llegado a cifras serias para un motor de estas carcteristicas.....80000 quizás.....
 
427776607D74242722120 dijo:
Cuantos kilómetros tienen vuestras motos??? Yo llevo 45000 km y de momento 0 problemas, espero seguir así pero quería saber si alguno ha llegado a cifras serias para un motor de estas carcteristicas.....80000 quizás.....
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a 200.000 llegan sin problemas, claro que haciendole sus mantenimientos. Más allá de esa cifra no tengo datos, pero todavía tienes para unas cuantas rodadas :)
 
A 200000!!!!! Jod&@&, yo pensaba que llegar a 100000 sin ningún problema de importancia ya era mucho pero bueno, ojalá sea como dices y a dormir tranquilo!!!
 
Yo la compré hace tres años con 40000 km, ahora tiene casi casi casi 100000, los hago este verano, y está mejor que cuando la compré :)

Y espero que siga así hasta los 200000 salvo que me toque la lotería o se me vaya completamente la cabeza un día en un arrebato (que puede pasar, lo segundo, no lo primero)
 
Celofán, con esos kilómetros el motor no ha perdido rendimiento??? No ha perdido compresión y consume mas aceite?? Yo pensaba que estos monocilindricos todo lo duros que son al principio son frágiles a partir de los 50 60000.....pero me alegro mucho de estar equivocado!!! A ver si consigo llegar a los 100000, con la mía!!!!
 
Con respecto a cuando la compré yo, no ha perdido prestaciones. También es verdad que al principio me flipé un poco y la puse varias veces a 160 o más, pero ahora he recalado en el lado tranquilo de la vida y no la suelo pasar nunca de 130. Aún así, siempre sigue teniendo su puntito de reprís cuando hace falta.
En cuanto al aceite, se lo cambio por norma general cada 10.000 y no parece que consuma nada, vamos, que no tengo que añadir yo por mi cuenta. Y consumo de gasolina, si es carretera tranquilamente incluso hace menos de 5 litros...
El mecánico dice que suena redonda, que no necesita al menos de momento reglaje de válvulas, y hace año y medio le cambié las bujías, las volveré a cambiar tras el verano.
Resumiendo, que en cuestión de motor está jovencísima. Tengo plásticos rotos (el frontal) y algún protector del motor oxidado, a ver si encuentro piezas baratas y los cambio o los pinto, que los originales de bmw son carísimos. Y creo que la amortiguación trasera está tocada, porque la llevo siempre al máximo, pero cuando voy cargado y con señora hace tope algunas veces.

Resumiendo, que creo que estas motos bien cuidadas llegan lejos, muy lejos.
 
Hola, la mia tiene 66450 y ahora va bien, que fina va y eso que (perdonenme por el coñazo que he dado :-[) al final no me he atrevido a desarmar la carburación. La he limpiado por fuera con cuidado de que no entrara nada. He cambiado la tubuladura de admisión, como la llama BMW, limpiado la caja del filtro aprovechando el huego por donde van los carburadores y nada más. Arrancó a la primera y va de maravilla. El escape suena casi igual pero ahora no da los petardazos que daba antes al cambiar la fibra y que estando los carburadores fuera, giré un cuarto de vuelta hacia la izquierda, para abrir el paso de gasolina, la riqueza, y la moto, ya digo va muy bien. Por ello creo que el problema que me llevó al desarme de la carburación, era más la tubularuda que la verdad sea dicha, estaba muy deteriorada en su parte alta, la que no se ve con el depósito puestos.
Con mi respuesta te contesto eldecos, puesto que los carburadores de la foto no son los mios, son bajadas de internet y sobre que hace cada tornillo y demás, ya contestó CAMOTO, yo ni siquiera me he atrevido a desarmarlos porque quería probar si la moto iva bien cambiando solo la tubuladura y porque si así fuese, como parece que sí, ya podría usar la moto, que tengo un mono de rodar que no veas.
También le hice la comprobación del reglaje de las válvulas, muy fácil coprobarlo, otra cosas es cambiar las monedas o pastillas si hiciera falta. Y aquí viene la historia, las válvulas de escape deben tener un pelo más de holgura que el 0.15 que dice el manual como máximo, porque la galga de 0.15 entra holgada y no entra la de 0.20, bueno holgada holgada tampoco, pero ofrece poca resistencia. Las de admisión, una de ellas entra suave la galga de 0.10, el mínimo según el manual y no entra la 0.15, por tanto está bien. Y la otra de admisión, la 0.10 entra con bastante resistencia, con lo que deduzco que esta válvula pudiera estár un pelín abierta o no, pero no tiene la holgura adecuada entre 0.10 y 0.15. Más adelante pensaré en un reglaje adecuado.

Y por último, como dice nan-65 que me pueden sobrar tornillos, no fué así, pero casi. El caso es que monto la tubuladura y aprito los tornillos con la mano y mi mente se fué a otros menesteres, porque anoche mientras dormía se me viene a la cabeza que no apreté esos tornillos o que no sabría con seguridad si los apreté. El caso es que lo compruebo esta mañana y efectivamente estaban flojos pero estaban todos. Vuelta a desarmar el depósito y un monton de cosas más para poder llegar a los tornillos y apretarlos. Una vez todo montado, arranco la moto sin starter y dando un poco de gas, arrancó a la primera. Uff, por los pelos. Y lo bueno de todo es que los kilómetros que hice ayer, unos 15 más o menos, los hice con esos tornillos flojos y la moto iva perfecta :o

eldecos, el cable del acelerador no tiene dificultad como habrás podido ver y el de starter tiene una tuerca de plástico, llave 12, desenroscas y sale fácil. Hay tres opciones a hacer con los carburadores, uno no hacerle nada o casi nada (la que elegí yo ;D), dos hacerle una limpieza uno mismo y tres llevarla a un taller. Bueno, hay una cuarta, llevar la moto entera al taller  ;D ;D ;D ;D
Animo y nos cuentas. Aunque esos pequeños tirones con motor frio y starter accionado, los ha hecho mi moto siempre hasta que ruedo un poco y la moto coge temperatura en la que quito el starter y se queda serenita.

También por fin, le he cambiado el latiguillo de freno trasero por un galfer metálico como el que ya tenía delante. Fué interesante este proceso mecánico y aparte de la eficacia del freno, le da un aspecto más moderno a la moto.

Y apenas he salido de un follón, ahora me meteré en otro, menos importante, pero que no deja de ser necesario, el asiento está empezando a cuarterase por un pliegue que tiene antiguo con lo que no en mucho tiempo tocará tapizarlo y como uno es de culo inquieto, pues pediré opiniones e ideas de como tapizarlo. Con lo fácil que sería tapizarlo igual y ya está, no? ;D

Saludos a todos
 
Hola, muy buenas a todos, a ver si me podeis hechar un cable que creo que la lié...
Resulta que he cambiado el latiguillo delantero porque el otro ya me perdía y resulta que al sacar el liquido de frenos bombeando en una de las veces he llegado hasta el final del recorrido de la maneta y se ha quedado como enganchada la bomba! Me explico, la maneta está totalmente blanda y no se nota que al apretarla se accione la bomba vamos como si no hubiese vuelto a su posición.
Intenté purgar el circuito pero como no da presión no puedo!
Sabeis que puedo hacer???
 
Hola, si se quedo sin liquido y te izo el vació, te digo lo que yo aria cosa que lo que ati te ha pasado es nuevo para mi pero si no se ha jodido la bomba que no creo, cierra la purga y llena el deposito esto consiste en cebar de nuevo la bomba o sea dale ha la maneta de freno hasta que la note que empieza ha trabajar mirando y rellenando el deposito del freno abre la purga y si que te quede vació el deposito del liquido ver dándole hasta que veas que no sale aire por la purga con la maneta accionada cierra la purga y eso es lo que te puedo decir es posible que cuando circules un poco te pida volver hacerle el purgado lo mismi abres la pulga y dale ha la maneta hasta que ves que no sale nada de aire con la maneta apretada cierra la purga y traba jo hecho revisa el deposito que no se quede sin liquido

un saludo 24ºC Y lloviendo
 
Samu¡ cagueta¡ :)
Es broma. Me alegro de que no te hayas tenido que enfangar tanto como yo.

Porcu, oizuki tiene razon. Es dificil que se te haya roto la bomba. Si le abres el purgador volvera el piston a su sitio, rellenas purgas como siempre y a correr.
Una recomendacion. Y para purgar los circuitos tuve la genial idea de , en lugar de poner un tubo en el purgador para dirigir el liquido viejo a un bote, pues soltar la pinza , girarla 180 grados, para que le purgador apuntase hacia abajo, y purgar.
REsultado?
Pues el purgador esta arriba para que sea el punto mas alto de la pinza y el aire este ahi y salga el primero.
Purgue , monte y aquello seguia blando-blando.
ASi que tuve que purgar con la pinza puesta evitando que el liquido tocase pintura, que se la come, el jodido. En fin. Siempre se aprende algo.

Tras purgar y cambiar pastillas, la maneta estaba blanda, pero bombeando una y otra vez al final se puso mejor que antes.
Por ahora no veo necesidad de latiquillos metalicos. Pero si poneis una foto de como quedan.. fijo que me animo y me lio de nuevo, je je.

Pregunta? que pastillas poneis?, donde las comprais? cuanto cuestan? Recomendaciones?
Lo digo porque las saito esas de louise.de no las veo yo muy buenas. Chillan y tampoco es que frenen la leche.
Ademas yo las traseras me las como muy rapido. Resulta que como suelo ir acompañado y , bueno, ya conoceis los tirones de la F , especialmente al abrir gas a media curva tras ir reteniendo.. pues para evitar el traqueteo a la parienta... hago un poco "el hayden". No corto del todo gas en la frenada y mantengo la moto con el freno trasero mientras sigo acelernado ligeramente. Asi la cadena no se destensa y la moto no pega tirones. Y a la salida de la curva suelto el freno y sale suave y sin tirones.
El problema es que me ventilo las pastillas a toda leche. PEro mas se perdio en cuba. Todo sea porque la jefa se anime a subir y vaya contenta.

Unas uvessss.
 
eldecos, tio. ¡ cuidado con el tornilo de plastico del starter. ¡¡ Que se rompe con la mirada. y son 6 pavos. Yo lo aprete demasiado y luego al soltarlo se partio.
Es una p* mierda de tornillo.

Y encima el cable tiene un pequeño cilindrito, que solo es ncesario soltar si te cargas el tornillo. Pero luego es una pesadilla meterlo. Asi que no lo saques por nada eh.

Ah mi F tiene 34 mil ya. Y los que no estan en el cuenta km. >:(
 
132C312036430 dijo:
Hola, muy buenas a todos, a ver si me podeis hechar un cable que creo que la lié...
Resulta que he cambiado el latiguillo delantero porque el otro ya me perdía y resulta que al sacar el liquido de frenos bombeando en una de las veces he llegado hasta el final del recorrido de la maneta y se ha quedado como enganchada la bomba! Me explico, la maneta está totalmente blanda y no se nota que al apretarla se accione la bomba vamos como si no hubiese vuelto a su posición.
Intenté purgar el circuito pero como no da presión no puedo!
Sabeis que puedo hacer???
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Ocurre, que al actuar con la maneta  al bombear, el embolo llega hasta un lugar al que nunca había llegado y puede haber alguna suciedad que agarrota el embolo.Intenta soltarlo, pero no se como se accede hasta él.

Por ello aconsejan, nunca llegar al final del recorrido del pedal y la maneta.

Yo estos días cambiare el liquido de frenos, si veo algo te digo.

Para purgar y cambio del liquido, manual de taller página 26- 27 (creo)
http://palomogp.iespana.es/bmwf650fl/bmwf650fl.htm?5&weborama=-1

Tananita:

A mi también las pastilla traseras me duran la mitad que las delanteras y yo las compro en el concesionario, y creo recordar que no son caras, además como ya he dicho en otra ocasión, en repuestos les he caído en gracia y hay en cosas, que me hacen hasta un 40 %, pero del 15 al 25% casi siempre. El mantenimiento del coche y la moto, lo hago yo y les compro todo a ellos. Este fin de semana me ha tocado cambio liquido de frenos del coche, un litro de liquido 13 euros, y una hora de trabajo, con la ayuda de mi mujer para pisar el pedal para bombear.
 
A ver, una pregunta tan estúpida que os vais a reír de mí.. :D

Resulta que se me ha fundido la bombilla /roto el conector / roto el cable de la iluminación del cuentakilómetros.
Y me he puesto a pensar, y pese a todas las decenas de miles de kilómetros que he hecho, no recuerdo si el reloj llevaba también iluminación posterior y se me ha roto, o nunca ha llevado :(

Voy a echarle un vistazo a ver si es de arreglo fácil y rápido, y si no me espero a volver de vacaciones, que mañana salgo cde viaje!!
Por cierto, ayer le hice 100 km de noche, y es una sensación extraña no saber a qué velocidad vas... Bueno, lo sabes porque a estas alturas ya conoces todos los ruidos y relaciones de la moto, pero no hay agujita que te lo confirme, y los vistazos estos de reojo que echo normalmente eran una frustración contínua... :-?
 
Hola, hahahaaahaahha cojones ahora que lo dices que si el reloc lleva luz hahahahahaha NO LO SEEEEEEEEEEEEE hahahaahaha esto es una apuesta yo digo que no, ahora bajo y lo miro hahahhaa que bueno

un saludo 25ºC con truenos
 
44626B68616669070 dijo:
A ver, una pregunta tan estúpida que os vais a reír de mí..  :D

Resulta que se me ha fundido la bombilla /roto el conector / roto el cable de la iluminación del cuentakilómetros.
Y me he puesto a pensar, y pese a todas las decenas de miles de kilómetros que he hecho, no recuerdo si el reloj llevaba también iluminación posterior y se me ha roto, o nunca ha llevado  :(

Voy a echarle un vistazo a ver si es de arreglo fácil y rápido, y si no me espero a volver de vacaciones, que mañana salgo cde viaje!!
Por cierto, ayer le hice 100 km de noche, y es una sensación extraña no saber a qué velocidad vas... Bueno, lo sabes porque a estas alturas ya conoces todos los ruidos y relaciones de la moto, pero no hay agujita que te lo confirme, y los vistazos estos de reojo que echo normalmente eran una frustración contínua...  :-?
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Hola a tod@s
Celofan yo que tu me iria al taller del tacometro y se lo comentaba,y me explico a mi me paso esactamente lo mismo cuando lo repare y resulta que la bombilla se habia caido,no se dieron cuentay lo montaron sin ella,
respecto a los km que duran estos motores yo llevo unos 80.000,en realidad me marca 67.y pico mil,pero tube averiado el tacometro como año y medio,y es mas este finde me fui al pueblo,sali el viernes por la noche a eso de las diez,con las maletas cargadas y la bolsa del deposito,por autopista un rollo,con mucho coche,pero al llegar a Avila la cosa cambio,carretera nacional,y es cuando de verdad empece a divertirme,la moto fina fina hasta el punto que miro el gps y me marcaba 150,la verdad que me dejo impresionado porque como ya hos he dicho iba cargada,pero esque ademas ni me temblaba la direccion,cosa que alguna vez y a menos velocidad me ha hecho,tambien decir que en la corona llevo 4 dientes menos que el original,pero no lo aconsejo se pierde tiron a la hora de adelantar,no esque sea una esagaracion pero se nota,y por el pueblo pos eso mas de lo mismo a curvear,subiendo el pto de Tornavacas toque con la maleta izquierda,nada importante,un pequeño rasguño en el angulo derecho pero no se nota,tambien hice un poco de pista pero con ruedas de carretera muy mal,cada vez que aceleraba un poco fuerte se cruzaba la moto,y para terminar,tube durante un rato una compañia muy agradable,circulando por pista,habia unos caballos fue verme y ponerse a correr paralelos a mi,bueno pos eso ha sido a grandes rasgos mi finde
Vsssssssssssss
Grrrrrrrr 8-)
 
Hola,si lleva luz el reloc u viese perdido la ha puesta

un saludo 24ºC con agua
 
La mia no tiene luz en el reloj, ni reloj, ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mi ordenador dice que la página del manual de taller, esa de "palomo" está llena de troyanos, así que cuidado si van a entrar. Yo tengo ese manual en papel, el original 8-).

Saludos
 
05232A29202728460 dijo:
A ver, una pregunta tan estúpida que os vais a reír de mí..  :D

Resulta que se me ha fundido la bombilla /roto el conector / roto el cable de la iluminación del cuentakilómetros.
Y me he puesto a pensar, y pese a todas las decenas de miles de kilómetros que he hecho, [highlight]no recuerdo si el reloj llevaba también iluminación posterior [/highlight]y se me ha roto, o nunca ha llevado  :(

:-?
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Aunque estarás ya de viaje, lo que te han dicho, yo también lo he mirado y el reloj, lleva luz.Que disfrutes las vacaciones.

Tananita:

He mirado mis notas y las pastillas traseras, me duran sobre 10 u 11.000 Km. y las delanteras 27.000. Y eso que yo siempre voy sin paquete en la moto. Las ultimas traseras en el concesionario 15 Euros + IVA.

pit bull:

Gracias por contarnos tu fin de semana y me alegro que lo de la maleta no sea nada.
 
1A08041C1B0800490 dijo:
También le hice la comprobación del reglaje de las válvulas, muy fácil coprobarlo, otra cosas es [highlight]cambiar las monedas o pastillas [/highlight]si hiciera falta. Y aquí viene la historia, las válvulas de escape deben tener un pelo más de holgura que el 0.15 que dice el manual como máximo, porque la galga de 0.15 entra holgada y no entra la de 0.20, bueno holgada holgada tampoco, pero ofrece poca resistencia. Las de admisión, una de ellas entra suave la galga de 0.10, el mínimo según el manual y no entra la 0.15, por tanto está bien. Y la otra de admisión, la 0.10 entra con bastante resistencia, con lo que deduzco que esta válvula pudiera estár un pelín abierta o no, pero no tiene la holgura adecuada entre 0.10 y 0.15. Más adelante pensaré en un reglaje adecuado.


Y apenas he salido de un follón, ahora me meteré en otro, menos importante, pero que no deja de ser necesario, el asiento está empezando a cuarterase por un pliegue que tiene antiguo con lo que no en mucho tiempo tocará tapizarlo y como uno es de culo inquieto, pues pediré opiniones e ideas de como tapizarlo. Con lo fácil que sería tapizarlo igual y ya está, no? ;D

Saludos a todos
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Cambiar las pastillas es coser y cantar, como hace el del vídeo, yo se lo hice y ninguna complicación.

También tengo el sillín cuarteado. ¿Te lo tapizas tu? Ya me dirás.
 
Mucho cuidado al cambiar las pastillas con un pequeño detalle, si estan muy gatadas y por un casual se le añadio liquido de frennos por estar bajo el nivel al separar los bombines ese liquido sobrante a veces no cabe en la cubeta y nos podiamos cargar el reten de la bomba ( a mi me paso en la 1100... >:( ) por eso recomiendo que abrais la cubeta y con una jeringuilla retireis algo de liquido y despues ya lo revisais una vez las pastillas nuevas montadas.

saludos
 
Gracias Camoto.

Pues va a resultar que son mas baratas las originales que las de recambio paralelo.
En fin. Para las siguientes ya lo se .
 
735150555F3E0 dijo:
Mucho cuidado al cambiar las pastillas con un pequeño detalle,  si estan muy gatadas y por un casual se le añadio liquido de frennos por estar bajo el nivel al separar los bombines ese liquido sobrante a veces no cabe en la cubeta y nos podiamos cargar el reten de la bomba ( a mi me paso en la 1100...  >:(  )  por eso recomiendo que abrais la cubeta y con una jeringuilla retireis algo de liquido y despues ya lo revisais una vez las pastillas nuevas montadas.

saludos
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Muy buen consejo, que no se tiene en cuenta.
 
Hola, gracias MONKA un buen detalle ha considerar

Un saludo 24ºC
 
Bien, sobre frenos no tengo problemas, le he cambiado el latiguillo trasero y otras veces he cambiado el líquido de frenos. Ahora, lo que dice Monka es cierto, por ello no debemos rellenar con líquido con las pastillas casi gastadas, porque luego toca quitarlo. Si el líquido está bajo y las pastillas casi gastadas, toca cambiar las pastillas, no rellenar líquido.

He puesto un post en Consultas técnicas ( http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1280870795/0#0 ), con el fin de abarcar más opiniones, entra ellas las vuestras si me podeis ayudar. Gracias.

Saludos
 
Hola gente

Joder como corre esto y eso que me perdi solo unos dias .

Haber me metere en algunas cuestiones , ok?

Mi colora tiene ahora 80700km , a estas altura tengo que cambiar el embraque ,(que todabia no lo e cambiado) y segun parece , por consumo de aceite(brutal) tengo que poner retenes y ya puestos cambiare la cadena de distribucion , este como este , pues desconosco si el anterior y unico propietario , que en paz descanse , la llego a cambiar alguna vez.

Por otro lado las pastillas de freno , Samuray me aconsejo unas , que no recuerdo en estos momentos y me van de fabula , con el añadido que devo d cambioar tambien los latiquillos un dia de estos y metalicos , pues ya me an dado varios sustos lo que ahora tienen , por calentamiento .

Por tapizado de asiento , es super facil , uno mismo lo puede realizar , consejo que doy , buscar un buen cuero o piel mas bien dura . Para que no se moje la goma espuma del asiento recomiendo poner un plastico debajo de la piel o cuero , tipo plastico albal , hacer posible mas grueso , grapadora y ya . Segun la zona donde se viva , el cuero puede salir entre 15 o 25 euros el metro , que sera suficiente para el asiento .
Yo le puse un poco mas de mullido al asiento , pero no me convencio , si esta mas tiernito para el pompi , pero el relleno que le hice fue poco profecional , de modo que ya lo aprobecho y le cambiare cuando se necesite , que es ya pues tambien le puse un materia muy brando que con un pellisco se puede arrancar , no se si se puede apreciar el mullido en la foto del albun.
spero haber ayudado o orientado a alguien ;)

V'sssssssssssssssss 8-)
 
Hola, si te consume aceite tendrás que hacerle motor ( aros ) si te pierde aceite tendrás que hacerle retenes y por que embrague si te va bien y si es cadena de distribución por que cambiarla, te hace ruido por holgura mmmmmmmmm me huele que no, pues no la toques :-/ :-/ :-/

Un saludo 27ºc
 
Hola a todos tengo una duda sobre mi colorà si la dejo en el garaje con el grifo de la gasolina abierto al dia siguiente aparece un charquito de gasolina que desaparece si cierro el grifo, la moto arranca bien y en marcha no nboto nada raro, a que se puede deber, exceso de gasolina enn los carburadores? un saludo ;) [smiley=vuur1.gif]
 
1818141F5E0 dijo:
Hola a todos tengo una duda sobre mi colorà si la dejo en el garaje con el grifo de la gasolina abierto al dia siguiente aparece un charquito de gasolina que desaparece si cierro el grifo, la moto arranca bien y en marcha no nboto nada raro, a que se puede deber, exceso de gasolina enn los carburadores? un saludo ;) [smiley=vuur1.gif]
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Si tira por un tubo rebosadero, que sale de los carburadores , es que las agujas que accionan los flotadores, no cierran bien.

nan:

Gracias por la información sobre tapizado.
 
Hola a todos, cada vez que me meto he de leer varias paginas, eso es buena señal,
al lio, ahora ando detras de una fuga de aceite que parecia venir de la tapa de valvulas, en fin , desmonto deposito y me encuentro un tubo que va desde el deposito de aceite a la tapa de valancines, y noto que esta flojo y lleno de aceite a su alrededor, lo saco sin mas y veo un casquillo de cobre agarrado al tubo con una abrazadera, pero entra y sale sin mas en la tapa no se queda agararrado,
En las vuestras como va , Samurai tu haces poco desmontaste la tapa, dime algo.
y para colmo va y se me suelta otra vez el maldito cable del contacto, otra vez a soldar,
respecto a las pastillas, yo la compro por ebay en reino unido por 22€ el par
SALUDOS
 
3E35223D6262540 dijo:
Hola a todos, cada vez que me meto he de leer varias paginas, eso es buena señal,
al lio, ahora ando detras de una fuga de aceite que parecia venir de la tapa de valvulas, en fin , desmonto deposito y me encuentro un tubo que va desde el deposito de aceite a la tapa de valancines, y noto que esta flojo y lleno de aceite a su alrededor, lo saco sin mas y veo un casquillo de cobre agarrado al tubo con una abrazadera, pero entra y sale sin mas en la tapa no se queda agararrado,
En las vuestras como va , Samurai tu haces poco desmontaste la tapa, dime algo.
y para colmo va y se me suelta otra vez el maldito cable del contacto, otra vez a soldar,
respecto a las pastillas, yo la compro por ebay en reino unido por 22€ el par
SALUDOS
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Ese tubo tiene que estar fijo a ambos lados, es el que engrasa el árbol de levas, pon una abrazadera nueva.No tiene que rezumar aceite.
 
Buenas foreros.
Alguien ha pensado alguna vez en:
aprovechando que el motor envia aceite al deposito del chasis..... sacarle una derivacion del tubo que sube, pillar un radiador de aceite en un desguace y ponerselo a la F. Estoy dandole vueltas ultimamente... Quizas debajo del faro.... pasando los tubos por debajo del contacto.

Por cierto.. que lo de soltarse los cables del contacto... pensaba que solo me pasaba a mi....y veo que no.

Y tras 5 meses de tener la moto... es la primera vez que la tengo que limpiar sin haberla desmontado antes. Simplemente de lo sucia que esta de tanto andar. Menos mal¡

Uves. 17 grados en el norte y el solecito saliendo. este finde a rozar estriberas.
 
Hola gente

Oiziki , el problema , si , es el consumo , pues no mancha ni una gota por ningun lado y referente a la cadena de distribucion , el motivo de cambiar , es por que ya que abro para el embraque , aprobechar y la pongo y el embraque pues patina y mucho , ya e probado con cambio de marca y grado de aceite , pero nada , sigue patinando , por lo que pierde mucha aceleracion .

Camoto , me alegra que te sirva de algo mi aventura con el tapizado .

Tananita , menuda aventura la tuya , tu vas para ingeniero o ya lo eres? y digo yo , tienes problemas de calentamiento en tu F ? pues no entiendo el por que de tu aventura , a no ser que seas de culo inquieto .

V'sssssssssssssss eFeños 8-)
 
Hola, pues na, ha desmontar nan-65 tienes un par de días distraído . Referente al radiador de aceite que comenta Tananita lo que dice nan-65 (si tienes problemas de calentamiento en tu F ) seria una occion, pero por el trabajo que ello conlleva seria mejor solucionar el calentamiento de donde proceda bien por culpa del radiador etc,etc, etc

Un saludo 26ºC y sigo sin vacaciones :'( :'( :'(
 
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