Hola amigos, tengo una R1100RT del 99 y resulta que cuando salgo a carretera y llego a 150 Km/hora y 5.000 r.p.m., a la moto le cuesta mucho aumentar mas la velocidad, además de que empiezan a aparecer vibraciones por todas partes y a calentarse en exceso. ¿ Alguien sabe si esto es lo normal o lo que es capaz de dar la moto ?. Gracias.
POTENCIA DE LA R1100RT
- Autor PEPEYUSA
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La última vez que la revisé, hace un mes escaso, le cambié bujías, hice reglaje de válvulas y de mariposas, cambié el filtro de la gasolina, por si estaba ostruido, le puse un limpia inyectores y la moto practicamente sigue igual. Luego no se si pretendo lo que no se puede.
Antonio_Cabaco
Arrancando
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Mi caso, RT1200 2006, en un par de ocasiones, se ha atrangantado a las 5000 rpm en 5ª (140 km/h) y le costaba mucho superar esas revoluciones, sin embargo en 3ª ó 4ª velocidad subia de rpm perfectamente. Hace unos días, en 5ª, 6ª, superó con creces esas rpm y los 18......¿Fenónemos paranormales, distinta gasolina?, pues no lo sé, pero ya no me preocupo. Si puedes, y en carretera y situación que te lo permita, prueba en marchas mas cortas.
Ciertamente, no es mucha velocidad, pero en la actualidad y si la alcanza progresivamente ¿para qué necesitas mucho más? En autopistas no hay peligro en los adelantamientos, y en ctra. nacional, no debes superar 90km/h, por lo tanto tienes bastante margen de maniobra.
Sé que es un pensamiento muy conservador, pero lo importante es disfrutar...y no cometer errores.
Ciertamente, no es mucha velocidad, pero en la actualidad y si la alcanza progresivamente ¿para qué necesitas mucho más? En autopistas no hay peligro en los adelantamientos, y en ctra. nacional, no debes superar 90km/h, por lo tanto tienes bastante margen de maniobra.
Sé que es un pensamiento muy conservador, pero lo importante es disfrutar...y no cometer errores.
La verdad es que como decís no es necesaria mas velocidad para circular, pero si que me gustaría que por lo menos a 150 Km/hora la moto fuera un poquito mas suave y con menos vibraciones, pero me temo que en una 1100 esto es lo que hay y como dijen por ahí ajo y agua. Gracias por vuestras contestancioes.
gabivi
Allá vamos
Amigo, yo tenía una R1100S y además que el motor era muy ágil en la subida de vueltas, te aseguro superaba los 200 Km/h.
Vibraciones ¿? revisa equilibrados de ruedas...
Suerte
Vibraciones ¿? revisa equilibrados de ruedas...
Suerte
Le puse ruedas nuevas hace una semana Michelin pilot road 3 y por lo menos le han puesto contrapesos nuevos ¿supongo que estaran bien?. ¿Podrían existir configuraciones distintas de motor, arbol de levas, caja de cambios, etc, para los distintos modelos R, RS, S y RT, en función del uso para el que están pensadas?
pib
Curveando
Pues yo tenía una rt 1100, también del 99, y jamás me pasó nada de lo que dices. Es más en alguna ocasión la puse a todo cuanto podía (eso sí, en circuito 
) y me llegó a marcar los 200 y desde luego de 150 a 200 subía sin problemas. Las vibraciones eran las normales de la velocidad y la temperatura ni se enteró.
No se lo que puede ser lo de tu moto, pero seguro que no es normal, ya que un amigo tenía una igual a la mia, y tampoco le pasaba lo que comentas.
) y me llegó a marcar los 200 y desde luego de 150 a 200 subía sin problemas. Las vibraciones eran las normales de la velocidad y la temperatura ni se enteró.No se lo que puede ser lo de tu moto, pero seguro que no es normal, ya que un amigo tenía una igual a la mia, y tampoco le pasaba lo que comentas.
RapTor
Curveando
Hola.
Repasa un poco los trabajos realizados, no es normal que solo llegues a 150 kms/h y tiemble la moto, seguro que hay algo que no esta bien.
Comprueba que las bujias no estén flojas, suele ocurrir que al no apretarlas adecuadamente se van aflojando y pierde compresión con la con la consiguiente vibración del motor.
Repasa un poco los trabajos realizados, no es normal que solo llegues a 150 kms/h y tiemble la moto, seguro que hay algo que no esta bien.
Comprueba que las bujias no estén flojas, suele ocurrir que al no apretarlas adecuadamente se van aflojando y pierde compresión con la con la consiguiente vibración del motor.
irko1150
Curveando
El detalle de que se calienta podría ser por el reglaje de las válvulas. (muy ajustadas)
Esa moto tiene que ir como te han contado los que me preceden.
Cambia de taller que creo que no la conocen y piensan que es una japonesa.
Suerte y ya contarás.
Esa moto tiene que ir como te han contado los que me preceden.
Cambia de taller que creo que no la conocen y piensan que es una japonesa.
Suerte y ya contarás.
Mc-Gyver
Curveando
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Si se calienta mas de la cuenta comprueba valvulas, sincronizacion de mariposas tanto al ralenti como a unas 3000 rpm, y comprueba la mezcla aire/gasolina.
Busca fugas en la camara de explosion por la junta de culata por si estuvieras perdiendo fuerza por ahi.
Lo empezo a hacer de golpe o poco a poco. Quiza tienes un desajuste en el encendido.
Mi 1100 RT tiene 100000 km y llega rapidamente a los 200 km/h (en circuito, claro :
)
Busca fugas en la camara de explosion por la junta de culata por si estuvieras perdiendo fuerza por ahi.
Lo empezo a hacer de golpe o poco a poco. Quiza tienes un desajuste en el encendido.
Mi 1100 RT tiene 100000 km y llega rapidamente a los 200 km/h (en circuito, claro :
)
DEALMEIDA
Arrancando
Compañero, revisa bien tu moto porque no es normal, la mia es una R1100RT del 96 y la pones a 180Km/h con suavidad y sin vibraciones, algo no está bien, mucha suerte. Si necesitas algún manual de mantenimiento mandame un mensaje y te lo paso.
V'sssss
V'sssss
Hola,
Suponiendo que has revisado lo más probable, vamos lo que te han ido contando, valvulas, mariposas, bujias, filtros etc..
Como esta de embrague?
Mira que no lo tengas sin juego en la maneta o que ya este en las últimas
Desde luego los 90CV de la moto cogen mucho mas de 150, y con suma facilidad....
En circuito claro :, que nunca pisamos una continua y jamas de los jamases superamos los 90 en carretera
Lluísrd
Suponiendo que has revisado lo más probable, vamos lo que te han ido contando, valvulas, mariposas, bujias, filtros etc..
Como esta de embrague?
Mira que no lo tengas sin juego en la maneta o que ya este en las últimas
Desde luego los 90CV de la moto cogen mucho mas de 150, y con suma facilidad....
En circuito claro :
, que nunca pisamos una continua y jamas de los jamases superamos los 90 en carretera Lluísrd
Urmella
Curveando
Mi R 1100 R del 94 pasa de 180 sin problemas y va suave como la seda con sus 80.000 kilómetros. Alguno te ha dicho que puede ser el embrague, pero cuando patina es muy escandaloso, yo creo que lo habrías notado: las vueltas si que suben y de lo lindo, lo que no sube es la velocidad.