Presentación BMW r65

[daniopk]

Hola a todos,

Finalmente me he decidido por una BMW R65, quería probar un motor boxer. De momento lleva un día conmigo me la traje de Ponferrada a Gijón por el puerto de Somiedo. La moto la verdad que genial y tuve un día precioso.

En autovía salí un tramos pero a 100-110kmh el aire me movía demasiado, no se si por llevar las maletas.

Dejo unas fotos y agradezco comentarios ya que soy nuevo con la moto y aun desconozco mucho del mundillo.

 

[Madem]

Es muy bonita. Disfrutala mucho!

 

[JL-R65]

Preciosa, bienvenido a una hermana

 

[Catulo]

Hola, "paisano".
La moto es muy bonita y se ve en buen estado general.
En este foro encontrarás amantes de las "bóxer" que te ayudarán lo que necesites.
Saludos.

 

[Urmella]

Un aspecto maravilloso, preciosa de verdad. Parece recien sacada de la caja. Si tuviera doble disco, mejor, que este modelo tira más de lo que parece y le viene bien.

 

[karlos-k100-rs]

Muy bonita que la disfrutes.

No andan mal las 65 , eso sí como te comentan el doble disco va hacer falta

 

[Axel R100/6]

Moto muy bonita, muy cuidada, felicitaciones.

Las R45/65 con una distancia entre ejes más corta que las grandes se mueven más en autopista; las maletas un poco sobredimensionadas no ayudan. Solíamos montar las Krauser de 25 litros, pero eran de calidad mediocre y no han sobrevivido muchos pares...

 

[daniopk]

Muy bonita que la disfrutes.

No andan mal las 65 , eso sí como te comentan el doble disco va hacer falta

Un aspecto maravilloso, preciosa de verdad. Parece recien sacada de la caja. Si tuviera doble disco, mejor, que este modelo tira más de lo que parece y le viene bien.

Muchas gracias compañeros, sabéis si hay kits para montar el doble disco o hay que ir a despieces?

 

[Axel R100/6]

No hay kits " doble disco " . Creo ver que tu horquilla ya lleva los anclajes necesarios para la pinza derecha, y seguro que los compañeros con R65 del foro pronto te dirán si hay que cambiar la bomba o no al montar un doble disco .

Lo que pasa es que las pinzas ATE del lado derecho son difíciles de encontrar y por consiguiente caras.

 

[bmwero]

Recisa las cubiertas y las amortiguaciones. No debería moverse en recta.Prueba sin maletas.

 

[daniopk]

Recisa las cubiertas y las amortiguaciones. No debería moverse en recta.Prueba sin maletas.

Hoy salí a autovía un tramo sin maletas y cambia totalmente, era eso que hacen turbulencias.

 

[Urmella]

Hoy salí a autovía un tramo sin maletas y cambia totalmente, era eso que hacen turbulencias.

Teóricamente, BMW recomendaba no pasar de 80 km/h con maletas, lo que pasa es que nadie hace caso....

 

[MA_Oliva]

Muy bonita la 65, creo que está 2ª serie lleva Brembo, no sería difícil encontrar una pinza. De todas maneras yo tuve una 65 y no frenaba mal, depende de tu estilo de conducción.
Saludos y felicidades por la adquisición.

 

[JL-R65]

Si me acuerdo bien con un disco la bomba es de 13 mm y con dos de 16mm

 

[Alberto73]

Guapísima, .me encanta el color plateado

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[daniopk]

Muy bonita la 65, creo que está 2ª serie lleva Brembo, no sería difícil encontrar una pinza. De todas maneras yo tuve una 65 y no frenaba mal, depende de tu estilo de conducción.
Saludos y felicidades por la adquisición.

Me gusta ir tranquilo, pero bueno si que en una situación limite es un punto mas de seguridad.

Si alguien tiene una pinza derecha que me envié MP.

 

[ASL]

Enhorabuena! Preciosa moto
Disfrútala y no uses las autovías

 

[RSR65]

Muy bonita. Yo tengo una, por cierto, asturiana, y te aclaro alguna duda:

1.- El doble disco es plug&play . Está todo preparado para instalar. Necesitas el disco, la pinza, un distribuidor, (una T de toda la vida), y en mi caso, yo tuve que cambiar la bomba. Llevo todo original con pinza ATE. Llevo latiguillos metálicos negros, para que parezcan originales. Buenas pastillas, buen líquido de frenos y por mucho que digan, frenan suficientemente bien. Yo con dos personas y equipaje para varios días, no tengo problema de frenos, lo puedo llegar a tener de horquilla si no la mejoras poniendo muelles mas duros. Pero sólo en frenadas apuradas de verdad.

2.- Que se te mueve.... Pon las presiones de neumáticos según el peso que lleves, yo siempre unas décimas por encima, AMORTIGUADORES en la posición de muelles SIEMPRE MAS DURA, y tendría que ir sobre raíles. Yo he ido con dos personas, maletas y equipaje a 160 por las autopistas alemanas sin ningún problema de estabilidad. Al revés, pisando muy bien.

3.- Maletas. La verdad es que yo llevo las pequeñas KRAUSER Starlette, pero no creo que haya mucha diferencia. En el manual de la moto aconsejan no pasar de 130 con maletas, pero yo, ya te digo que nunca he tenido problemas.

4.- Y sí; como te han dicho antes, esta moto, si está apunto y en forma, corre más de lo que muchos piensan. No te tomes a broma lo de los frenos. BMW se equivocó sacándola inicialmente con un disco delante y por eso lo corrigió pronto montando el segundo de serie.

Disfrútala mucho. Es una pequeña-gran moto, Su distancia entre ejes y las ruedas de 18 le dan una agilidad en curvas que no tienen sus hermanas mayores. Y su motor de carrera corta estira muy bien en altas. Si está apunto es una delicia

 

[daniopk]

Muy bonita. Yo tengo una, por cierto, asturiana, y te aclaro alguna duda:

1.- El doble disco es plug&play . Está todo preparado para instalar. Necesitas el disco, la pinza, un distribuidor, (una T de toda la vida), y en mi caso, yo tuve que cambiar la bomba. Llevo todo original con pinza ATE. Llevo latiguillos metálicos negros, para que parezcan originales. Buenas pastillas, buen líquido de frenos y por mucho que digan, frenan suficientemente bien. Yo con dos personas y equipaje para varios días, no tengo problema de frenos, lo puedo llegar a tener de horquilla si no la mejoras poniendo muelles mas duros. Pero sólo en frenadas apuradas de verdad.

2.- Que se te mueve.... Pon las presiones de neumáticos según el peso que lleves, yo siempre unas décimas por encima, AMORTIGUADORES en la posición de muelles SIEMPRE MAS DURA, y tendría que ir sobre raíles. Yo he ido con dos personas, maletas y equipaje a 160 por las autopistas alemanas sin ningún problema de estabilidad. Al revés, pisando muy bien.

3.- Maletas. La verdad es que yo llevo las pequeñas KRAUSER Starlette, pero no creo que haya mucha diferencia. En el manual de la moto aconsejan no pasar de 130 con maletas, pero yo, ya te digo que nunca he tenido problemas.

4.- Y sí; como te han dicho antes, esta moto, si está apunto y en forma, corre más de lo que muchos piensan. No te tomes a broma lo de los frenos. BMW se equivocó sacándola inicialmente con un disco delante y por eso lo corrigió pronto montando el segundo de serie.

Disfrútala mucho. Es una pequeña-gran moto, Su distancia entre ejes y las ruedas de 18 le dan una agilidad en curvas que no tienen sus hermanas mayores. Y su motor de carrera corta estira muy bien en altas. Si está apunto es una delicia

Muchas gracias por explicar con tanto detalle.

Tengo que ver cuanto me sale ese segundo disco de freno, porque barato no va a ser pero tengo claro que es lo próximo que le hare a la moto.

Si corre si va muy bien, me sorprendió mucho. Tengo que probar lo de la palanca para regular los muelles traseros igual eso ayuda porque no lo he tocado.

Un saludo.

 

[RSR65]

... Tengo que probar lo de la palanca para regular los muelles traseros igual eso ayuda porque no lo he tocado.

Un saludo.

Pues es lo que más te va a cambiar totalmente la moto. Con las presiones bien, claro.

Por Gijóin andaré yo dentro en unos días.... A ver si tomo aire y agua de mar fresca. Y sidra, claro. Mucha sidra

 

[daniopk]

Pues es lo que más te va a cambiar totalmente la moto. Con las presiones bien, claro.

Por Gijóin andaré yo dentro en unos días.... A ver si tomo aire y agua de mar fresca. Y sidra, claro. Mucha sidra

Jejeje yo mañana me voy a León a secar también unos días.