Presentación R100 GS París Dakar

[kostelo]

Os ' presento mi nueva R100 GS París Dakar. Es del 92, por lo cual todavía no es clásica, pero no he encontrado un post específico donde ponerla, solo hay desde las 1100. Si hay que moverlo se mueve.

De siempre me gustó este modelo, ya en el 2000 pensé en comprarme una pero no me llegaba el dinero. Y acabé con una Africa Twin.
En 2006 me compré uns GSA que la vendí el verano pasado para comprar la GSA LC, que actualmente tengo junto a la PD.

Bueno basta de rollos y a las fotos.

Este es el primer repostaje. Todavía no era mía.
Probando la moto, ya sabia que me la quedaba.

Saludos

 

[andriusos]

Hola costelo, bonita moto y bienvenido.
Andriusos

 

[pacote]

On presento mi nueva R100 GS París Dakar. Es del 92, por lo cual todavía no es clásica, pero no he encontrado un post específico donde ponerla, solo hay desde las 1100. Si hay que moverlo se mueve.

De siempre me gustó este modelo, ya en el 2000 pensé en comprarme una pero no me llegaba el dinero. Y acabé con una Africa Twin.
En 2006 me compré uns GSA que la vendí el verano pasado para comprar la GSA LC, que actualmente tengo junto a la PD.

Bueno basta de rollos y a las fotos.

Este es el primer reportaje. Todavía no era mía.
Probando la moto, ya sabia que me la quedaba.

Ver el archivo adjunto 10519

Saludos

Preciosa moto. A disfrutarla.

 

[erresiengese]

No muevas nada, estás en el sitio adecuado para ese hierro. Felicidades y que la disfrutes... salut !!!

 

[JROIG]

Muy bonita,

 

[diayu]

Enhorabuena, que la disfrutes, gran moto!!

 

[komodoro]

Siempre ha sido de las GS de las mas apreciadasy bonitas buena eleccion,ahora a seguir disfrutando que teniendo esta la y la adv LC buena cuadriga tienes

 

[kostelo]

La verdad es que estoy encantado. La GSA se queda mirando en el garaje con cara de pena, pero ahora toca mover un poco a la PD y ponerla al día.

Saludos a todos y gracias por los comentarios.

 

[Iñigo G/S]

Enhorabuena,
Que tal las sensaciones de cambiar de moto y retroceder 25 años?
Esas motos van bien, son manejables y fáciles de mantener
Que la disfrutes

 

[kostelo]

Pues bastante mejor de lo que me esperaba. Entra muy bien en curvas y es muy noble. Mucha diferencia en los frenos claro. Esta semana me pondré a cambiar aceites, el líquido de frenos ya lo cambié y las pastillas en cuanto pueda.

El cambio lo voy a notar cuando pille la GSA, este medio día la he arrancado y acelerado un poco y menuda subida de vueltas.

Saludos

 

[Iñigo G/S]

La disfrutarás, y mucho
Seguro
Para los frenos, ponle un buen latiguillo inextensible y para mi las mejores pastillas de las que he probado son las EBC pero seguirá siendo un solo disco y pequeño

 

[robemumoto]

Se dice se comenta que BMW queriendo hacer una buena moto de campo,,,le salió la mejor BMW de carretera,(Me imagino que sin contar con las modernas) en carretera de sierra es una autentica gozada,,los frenos,latiguillos metálicos, pinza de 4 pistones de las 1100,,,pero continuan siendo emocionantes, a mi el trasero no me disgusta.............. cuando lo uso:rolleyes2::rolleyes2:.. Tu moto...ya te habia felicitado

 

[robemumoto]

Creo que una imagen vale mas que 1000 palabras, ojo que es la pinza que llevan las 1100 o 1150 en la izquierda con faenilla de adaptación

 

[kostelo]

Esa es la tuya Rober?

Saludos

 

[robemumoto]

Yes, la mia, pero no la "nuestra"

 

[tututis]

A disfrutarla !!!

 

[andriusos]

dentro de poco le pones el cuentakilómetros a cero...y como si la estrenaras.
saludos
andriusos

 

[Iñigo G/S]

Hola, me ha gustado la propuesta de la pinza de 4 pistones no cambia mucho el aspecto como algunos kits.
Robemumoto, una pregunta, mantienes el diámetro de la bomba de freno? creo que era de 12mm (al menos en las G/S)

 

[chukel]

Hola, me ha gustado la propuesta de la pinza de 4 pistones no cambia mucho el aspecto como algunos kits.
Robemumoto, una pregunta, mantienes el diámetro de la bomba de freno? creo que era de 12mm (al menos en las G/S)

Las R80 G/S llevan bomba de freno de 12 mm y la pinza de freno en la parte trasera de la horquilla derecha (con la horquilla izquierda preparada para una segunda pinza). Las R80 GS y R100 GS llevan bomba de 13mm y la pinza de freno situada en la parte delantera de la botella derecha.

 

[Iñigo G/S]

Gracias chukel
Tengo una g/S del 84 y veré a ver si puedo adaptar la pinza de 4 pistones, y sino a seguir como hasta ahora pastillas EBC y un buen mantenimiento del líquido y demás

Último mantenimiento serio
No original guardabarros delantero bajo de una K100 del 85

 

[eduki]

Hola Kostelo, antes de nada enhorabuena por tu adquisición!
Quería preguntarte... cual es la altura de asiento de este modelo en concreto? difiere mucho de las actuales GS?

 

[kostelo]

Es similar. Quizás un poco mas baja. Lo miré en la ficha técnica pero no lo recuerdo.

Gracias y un Saludo

 

[kostelo]

Sabéis de algún latiguillo de freno metálico original que sirva para mi moto? Es por no andar buscando. Y en caso negativo, cual me recomendáis.

Gracias

 

[kostelo]

Bueno, esta mañana me he puesto ha hacer unas cosillas a la moto:

Cambio de bombilla del cuentavueltas.
Desmontaje del faro para limpiar el cristal por dentro y cambio de bombilla.
Adecentamiento de intermitentes delanteros que tenían los soportes rotos. Hasta que consiga los soportes nuevos.
Y lo que mas me tenía jodido. Sacar la llave partida del bloqueo de dirección.

No se si soy muy torpe pero he tenido que desmontar casi media moto. Quitar el depósito para pasar un cable de alimentaciónpara el GPS y cambiar el tubo de respiración del tapón de gasolina. Y revisión visual de lo que había debajo. Lo mas fácil. También he cambiado los tubos de la salida del depósito a los carburadores.

Me ha costado un poquillo pero cin dos leznas afilladas poco a poco he podido sacarla.

Saludos

 

[robemumoto]

Hay que ver a lo que llamais desmontar media moto:rolleyes2::rolleyes2:

 

[inquisidor]

Felicidades y a dejarla bien guapa..

 

[kostelo]

Hombre, es un decir.

 

[robemumoto]

Tu no te imaginas lo que me gusta "la guasa"Lo del latiguillo metálico de freno no tiene mucho problema porque las roscas son mas normales que en las abuelas, yo llevo uno de Galfer y creo que me costó 7 o 8 Leuris, la tapa de el clausor de la dirección va sujeto con una especie de taco (el que se vé en las fotos a la derecha arriba) eso lo tienen en el conce y al montarlo se ensancha y clava

 

[kostelo]

Ok. Vi uno de Galfer por internet pero no me atreví. La llave conseguí sacarla sin demasiada complicación. El conce era la última opción.

 

[robemumoto]

La cerradura la sacas limpias bien,le das un buen engrase y la montas con tapa y su taco y te olvidas 20 años

 

[jordi2077]

Preciosa yo un dia complementare con una de estas....tiene muy buena pinta

 

[Pablojuanjo]

Muy chula esa PD, que la disfrutes con mucha ilusión!

 

[kostelo]

Hoy he abierto el velocímetro para cambiar la goma del pulsador de puesta a cero de los parciales. Menuda historia. Ya había entrado un poco de agua como se ve en la foto.
He aprovechado para poner un poco de grasa en las ruedas de los tornillos sin fin.

Saludos.

 

[robemumoto]

Cuidadin al remontar, que esos ctakm caen por rotura de la pieza donde rosca el cable de reenvio. No la aprietes pensando que no habrá mañana,......... que es plástico contra metal

 

[kostelo]

Sí, ya he leído algo sobre eso.

Gracias

 

[merenat]

Cuando engrases la cerradura usa polvo de grafito. No metas 3 en 1 o similar que la cagas pues con el polvillo hace pasta, es abrasivo y atasca. En una ferretería medio decente unos 3 euros.
Cuando lo pruebes lubricaras todos los agujeros de casa (donde lo que se mete es una llave )

 

[boig100rs]

Kostelo felicidades por tu maquina, y por llegar a buen puerto.

:rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock:​

 

[Comet]

Enhorabuena, es preciosa. Cuantos mas días pasen mas te gustará

 

[kostelo]

Poco a poco voy hacoendo cosillas para ponerla al día de todo. Cambio de eje de la bomba de freno, retenes pinza de freno, reglaje de válvulas. Forrado de zapatas. Cambio de juntas de los carburadores. Ah y enderezar la defensa izqd. que casi pegaba al cilindro, herencia del antiguo dueño.

.

Saludos

 

[fotomanic]

Como te lo estás pasando,truhán....

 

[kostelo]

La verdad es que me gusta.

 

[Iñigo G/S]

Una pregunta. Es fácil el.desmontaje del velocímetro? Y la cinta en el.cristal para que era?
Mi pulsador de cero del parcial también está para cambiar

 

[Iñigo G/S]

Seguro que lo has hecho, pero por si acaso te cuento que dentro de la revisión de los carburadores no olvides sacar los difusores (empujarlos y caen) mi R80G/S no tenia fuerza a partir de 4000 vueltas hasta que los saqué y los limpié (y eso que había pasdo por un taller, pero se ve que no los limpiaron por que se suelen quedar pegados y al no caer no se limpian

La pieza que esta sobre la número 10

 

[kostelo]

Una pregunta. Es fácil el.desmontaje del velocímetro? Y la cinta en el.cristal para que era?
Mi pulsador de cero del parcial también está para cambiar

El aro negro estaba con la pintura tocada. Le di con un pincel y es para no manchar el cristal. Fácil es. Pero delicado para no cargarse el anillo de aluminio y que luego entre agua.

Saludos

 

[kostelo]

Seguro que lo has hecho, pero por si acaso te cuento que dentro de la revisión de los carburadores no olvides sacar los difusores (empujarlos y caen) mi R80G/S no tenia fuerza a partir de 4000 vueltas hasta que los saqué y los limpié (y eso que había pasdo por un taller, pero se ve que no los limpiaron por que se suelen quedar pegados y al no caer no se limpian

La pieza que esta sobre la número 10

Gracias. Sí que lo hice. Y había alguno que tenía bastante mierda.

Lo que no desmonté fue el eje de la mariposa. Me da mal rollo quitar los tornillos que van "remachados" pero por ahí no se apreciaban holguras ni nada raro.

Saludos

 

[Oscar talledo]

Preciosa moto, menudo manitas

 

[kostelo]

Preciosa moto, menudo manitas

Gracias pero no es para tanto.

SAludos

 

[diayu]

Esa es la segunda GRAN parte de estas motos, que a poco que tengas algo de valor y seas manitas, tienes un juguete de entretenimiento en casa enorme.

Enhorabuena por tu trabajo y por esa gran moto.

Saludos.

 

[kostelo]

Muchas gracias diayu

 

[kostelo]

Hoy POR FIN me he metido a cambiar los rodamientos de dirección.

Lo primero quirar la rueda, guardabarros y pinza de freno, lo he dejado colgando con un alambre de la defensa. Luego se quita el puente que une las dos botellas.

Aflojas los tornillos de las tijas y sacas las botelas girando y tirando hacia abajo.

Luego toca quitar los tornillos que sujetan el manillar, lo muevo hacia delante y lo sujeto con unas bridas para que no incordie.

Quito la tuerca gorda de la tija con la pistola de aire y luego la pequeña. Saco la tija superior dando unos golpecitos con un taco de madera por la parte inferior, dando lo mas pegado posible al eje, no sea que se doble, no creo, pero bueno....

Una vez sacada la tija superior nos da acceso a una tuerca gorda que sujeta el rodamiento superior, se saca con una llave especial, imagino, que no tengo, por lo que uso una universal. Un botador con punta y un martillo. Veremos a ver al montarla para darle el apriete. Al sacarla deja libre el eje y la tija inferior ya sale sola.

Para sacar las pistas de los rodamientos sueldo unos trozos de tornillos en las pistas y para afuera dando unos golpes. Protegiendo la zona para no liarla.

La superior.

Y la inferior.

El rodamiento inferior se saca con un extractor especial, que no tengo.con unas muescas que hay en la tija. Por lo que uso la prensa y poniendo un taco de teflón en el eje lo saco y este saca el rodamiento. Antes, por la parte de abajo de la tija he marcado con un granetazo eje y tija para ponerlo luego en la misma posición.

Se aprecia toda la mierda y tierra que tiene adherida.

Aquí se aprecian las muescas para el extractor de rodamientos.

Para sacr este rodamiento supongo que cortaré para que salgan los rodillos y poder soldar algo para meter la prensa. Veremos, pero eso será el Lunes.

Ya de paso cambiaré también los retenes de las botellas por que rezuman un poco, aceite y segun el precio los fuelles. Chorrearé las tijas y las pintaré de negro mate Wurth.

SAludos.