Claro que son de segundo culo, al menos la mia me la dieron con 5500 km y con la revisión de los 1000 sellada y otra revisión de 5300 tb. selladas en Munich. La he hecho 7000 km y sin ningun problema y con garantia oficial que me queda todavia casi un año, confirmada en el conce1C0E1C4A0 dijo:
Lo que sí he notado (pueden ser imaginaciones mías, o manías : ) es que en el 1er. depósito use gasolina de 95 y en el 2º de 98 y curiosamente parecía que la moto iba más "redonda" con la de 95........ .
31487568731C0 dijo:Rediós, leyendo este post se me acelera el pulso, tengo ya los dientes arrastrando por el parquet...
Glauka... Tu anterior RT 1150 era de color gris? ¿y curras muy cerquita del C.I:? :-?
Es que soy de A Coruña, muy observador y me encantan las RT´s (tengo una 1150)
Saudiños
impresionante . Sí , mi anterior 1150 era gris plata , de las últimas del 2004 y sí curro al lado del C.I. No sabes las ganas que tengo de coger carretera , pero ya ves como tenemos el tiempo los fines de semana en Coruña para salir por ahí....... :-[ :-[ a ver si llega la primavera de una p... vez y no sólo al C.I. .07232D3D3925224C0 dijo:
sí las sigue teniendo en parado al ralentí en un semáforo, etc. pero es la seña de identidad de un motor boxer y sus cilindros, sino estaríamos hablando de una "K". 1F665B465D320 dijo:
6A132E3328470 dijo:
) la entregaré y listo. 
46485F5F540D0 dijo:
7C6D6E60697E6D7F2C0 dijo:
Primero me tendré que dejar barriga para ser un pureta digno de una RT ;D796B792F0 dijo:
;D2D2D20352637470 dijo:
575C554658415F4D340 dijo:Felicidades un lujazo de moto.
Solo si me permites ..... un gran tirón de orejas al diseñador o ingeniero que ha puesto esas 2 freidoras de patatas como deposito del liquido de frenos ...POR DIOS !!!! pero que cagada !!! de verdad que era necesario?? Tecnologicamente/mecanicamente hay muchas opciones mas discretas y que funcionan perfectamente ....aun así es muy muy chula.
Disfrutala.
735F4C57595F47796D3E0 dijo:
Es muy noble y entra en curvas muy aplomada sin ningún tipo de extraño, el cambio de marchas es suave y a veces incluso tienes que mirar al cuadro para ver si has subido de marcha (bajando marchas lo notas... ). Los bajos hacen que tengas que tirar menos de embrague en marchas cortas y a poca velocidad, las diferentes posiciones del esa funcionan perfectamente , y he probado el control de crucero , que a mi, personalmente , NO me ha gustado (venía con el pack , pero para mí sobra :-?). Al volver he vuelto de noche y he comprobado que la iluminación aguanta el tipo, sin embargo me he fijado en algo que no entiendo como en una moto como esta no lo tiene, me explico, los ,mandos de las piñas no están retroiluminados , con lo que en caso de noche cerrada sin mucha iluminación a veces te puedes pasar un rato buscando los puños calefactados, o el esa u otro mando cualquiera (la verdad es que en mi anterior Rt , no me había fijado...... ). Por lo demás, insisto , lo que más me sigue gustando es el ajuste de motor que se nota ya que la moto va mucho más suave y tiene más salida desde muy pocas vueltas y en cualquier marcha, en cuanto a tema de frenos creo que me quedo con los de mi anterior 1150 RT (en eficacia me refiero) porque creo que el servo dió a muchos algún que otro problema y deben haber decidido eliminarlo en los siguientes modelos (me imagino que los poseedores de la 1200RT anterior lo podrán corroborar). 1A14030308510 dijo:
) pero es que lo que realmente quería hacer era poner el intermitente a la izquierda........ ;D ;D ;D. Espero que no me pase delante de los de "verde" y se lo tomen a mal....... 727C6B6B60390 dijo:
