B
Bembe
Invitado
Ayer a las 20.30 horas salía de Estepona con la R1100GS. La primera sensación en ciudad era de novedad, nervios, intriga.... No sabía (debido al estado de la moto) si frenaría mejor o peor pues como sabes el ABS no lo pilla por el tema de la bateria que hay que cambiar. El embrague de una moto que no has cogido nunca se hace raro.... El gas, el modo de acelerar... Con todo y con eso, salía de estepona con el depósito lleno y dispuesta a conocerla. A sentir cosas nuevas. A observarla y como no a "presentarme" a ella. Ver como nos acoplábamos (si lo hacíamos.)
Pasados escasamente 30 kms comencé a acelerar con ganas. Aceleraba y pegaba frenadas bruscas para ver si respondía. La moto frena de maravilla y además no se menea del sitio. Noté que sobre las 5500 vueltas tiene un pequeño "bache" de motor. No me cabe la menor duda de que una vez puesta a punto con su sincro de cilindros, ajuste de valvulas, CO, este bache desaparecerá.
Al pararme en el primer peaje (Marbella) noté un fuerte olor a aceite quemado y además ví como el humito iba subiendo. Se estaba quemando el aceite del perolo derecho que tiene fuera. Hay que hermetizar cillindro cuanto antes. Me dio miedo quedarme sin aceite y fui todo el viaje pendiente de la luz por si me avisaba de que se estaba quedando en el sitio.
Proseguí la marcha y poco a poco iba inclinando más y más. Me dí cuenta en seguida de que la GS es efectivamente más fácil de manejar que la RT en curvas. Los curvones de la sierra de Malaga los hice disfrutando como en mis mejores tiempos pero sin perder de vista que la moto y yo aun no nos conocíamos. Me esperaban en total 200 Kms en los que debía de observarla, pero me parecía cada vez más cercana y propia y menos ajena. La verdad es que en parado es un camello precioso, pero claro..... En marcha es una bicicleta manejera y ligera. Tengo que decir (no sin inherente satisfacción y cierto cachondeo y risa contenida) que llego al suelo con ambos pies planos e incluso con las piernas ligeramente flexionadas. Y eso que lleva el asiento para hombres! ;D
En resumen.. El trayecto se me hizo corto. La GS va de puñetero vicio. Parece que haya estado conduciéndola toda la vida. Me lo pasé de lo lindo. Y sobretodo y ahí va la sorpresa..... Al llegar a casa y dejarla en el garaje observé el neumático de atrás y SORPRESA: Me lo había acabado. Eso teniendo en cuenta que iba "tranquila y a verlas venir" no deja de sorprenderme gratamente pues denota lo fácil de conducir que es ese bicharraco grandote pero noble.
En definitiva..... Larga vida a la ReGroSsa.!!
Pasados escasamente 30 kms comencé a acelerar con ganas. Aceleraba y pegaba frenadas bruscas para ver si respondía. La moto frena de maravilla y además no se menea del sitio. Noté que sobre las 5500 vueltas tiene un pequeño "bache" de motor. No me cabe la menor duda de que una vez puesta a punto con su sincro de cilindros, ajuste de valvulas, CO, este bache desaparecerá.
Al pararme en el primer peaje (Marbella) noté un fuerte olor a aceite quemado y además ví como el humito iba subiendo. Se estaba quemando el aceite del perolo derecho que tiene fuera. Hay que hermetizar cillindro cuanto antes. Me dio miedo quedarme sin aceite y fui todo el viaje pendiente de la luz por si me avisaba de que se estaba quedando en el sitio.
Proseguí la marcha y poco a poco iba inclinando más y más. Me dí cuenta en seguida de que la GS es efectivamente más fácil de manejar que la RT en curvas. Los curvones de la sierra de Malaga los hice disfrutando como en mis mejores tiempos pero sin perder de vista que la moto y yo aun no nos conocíamos. Me esperaban en total 200 Kms en los que debía de observarla, pero me parecía cada vez más cercana y propia y menos ajena. La verdad es que en parado es un camello precioso, pero claro..... En marcha es una bicicleta manejera y ligera. Tengo que decir (no sin inherente satisfacción y cierto cachondeo y risa contenida) que llego al suelo con ambos pies planos e incluso con las piernas ligeramente flexionadas. Y eso que lleva el asiento para hombres! ;D
En resumen.. El trayecto se me hizo corto. La GS va de puñetero vicio. Parece que haya estado conduciéndola toda la vida. Me lo pasé de lo lindo. Y sobretodo y ahí va la sorpresa..... Al llegar a casa y dejarla en el garaje observé el neumático de atrás y SORPRESA: Me lo había acabado. Eso teniendo en cuenta que iba "tranquila y a verlas venir" no deja de sorprenderme gratamente pues denota lo fácil de conducir que es ese bicharraco grandote pero noble.
En definitiva..... Larga vida a la ReGroSsa.!!
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