entiendo que te refieres a que hay holgura entre la brida (donde se fija el disco y la rueda) y el eje, donde va montada.
Es la respuesta normal de un concesionario "normal", luego hay concesionarios más "profesionales" que se pueden implicar más y hasta te lo pueden desmontar y cambiar lo que se deba de cambiar.
Luego están los talleres alternativos, como el que te propone el compañero, que también pueden darte un buén servicio.
Además, estamos los aficionados, que como no tenemos nada que perder frente al diagnostico de cambiarlo entero, no nos cortamos un pelo en intentar repararlo, por nuestra cuenta y riesgo.
Si la avería es la que digo, me da la impresión que lo único que hay que cambiar es el eje y la brida, respetando el piñón de ataque que se queda en su sitio, pero hay quien dice que no.