Problemas con pata lateral en K75

[chispaloco]

Buenas de nuevo.

Continuando con la puesta en marcha de la K75, he observado lo siguiente:

La pata lateral cuando està plegada no se aloja en el hueco que tiene el tubo de escape. Está desplazada y toca en el tubo. Me da que ya la compré así.

El tubo de escape no està desplazado, y la pieza soporte del caballete central, donde también va cogida la pata lateral, està correcta. Me han enviado una de un desguace y he comparado.


Así que por lo que veo, solo hay dos posibilidades : O la pata lateral tiene un defecto, o esa pata no es de esa moto.


Alguien sabe si hay diferentes modelos de pata lateral en la K’s ?
Según la foto, alguien puede comparar con la suya para ver si coincide ?

Gracias

 

[NACHOakaBS1]

Puede que quizá tengas doblado el soporte en el que se mete la goma que está bajo el silencioso y recoja caballete y pata lateral, entonces la patilla no llega a meterse bien en la goma.

Aquí tienes el despiece, te falta la goma 15 y parece que también la 14 con el remache 16, además la base de la patilla no se ve del todo cuadrada.

RealOEM.com - Catálogo de piezas Online de BMW

BMW parts K569 (K 75, K 75 C, K 75 S, K 75 RT) K 75 85 (0562,0571) Caballete central

www.realoem.com

Esta es la pata lateral y los modelos en los que se montó y años,

RealOEM.com - Buscador de piezas

Esa base que has comprado no se si te servirá de mucho más de lo que te sirve la que ya tienes. No hubiese sido mala opción buscar el caballete de la K100 16V y solo ponerle casquillos nuevos.

Manual: Cambio del caballete/patilla K75 por K100 16V

He salido del taller hace un rato, he pasado las fotos y aquí os traigo ya esto para el que se quiera pringar a hacerlo... Después de leer a Joséct, Tabayu, Versiano, etc., sobre que es más fiable y robusto el caballete de una K100 16V, K1 o K1100 que el caballete de una K75 o 100 8V, y ya que...

www.bmwmotos.com

 

[chispaloco]

Gracias, la volveré a montar y mirare lo que me dices. Pero en la foto que adjunto, que se ve montada, en principio no falta ninguna pieza y sin embargo la pata es corta, no llega al hueco.

 

[chispaloco]

Respecto a la base, no la he sustituido, puesto que es igual que la que ya hay montada.

 

[casicasi]

Las patas suelen coger holgura y por mucho que apretemos el tornillo no se quita.
¿Has comprobado si puedes desplazar la pata de lado? Como te han dicho, a veces se sale de su alojamiento o te falta la goma donde se apoya y por eso la ves asi.

 

[chispaloco]

Hola. Te refieres a la goma que está en el tubo de escape, supongo. Si que está, y la pata no aloja bien, pero aun así queda corta. No llega al hueco del tubo. Al plegarla, el extremo queda en el tubo, no en el hueco del tubo.

 

[casicasi]

Segun la foto yo creo que esa pata queda demasiado hacia afuera, como si estuviera cedida o el soporte doblado.
¿Al final tiene holgura o no?
Si la pata quedase mas hacia adentro creo que encajaria en su sitio.

 

[PANDA]

Estimados Kolegas,

A mi moto por la edad (Hoy tiene ya 37 primaveras) y el óxido que se le acumuló en un punto, se le rompió el caballete central, de uno de los dos apoyos, de esto ya hace como 10 años... Cuando recibí el caballete central nuevo me di cuenta que la unidad nueva tenía unos refuerzos exactamente en donde se rompió mi unidad y además dos graseras para los bujes centrales de soporte que la unidad original no tenía colocadas estas graseras.

Cada vez que puedo le doy una engrasada con grasa de disulfuro de Molibdeno y no recuerdo haber experimentado problema alguno desde entonces y aprovecho para darle una untadita a la pata lateral, n minuto de trabajo para una vida sin problemas en ese apartado.

Un saludo a todos allá por la península Ibérica.

Panda