QJ Motor SRT450

[PabloRivers]

pues está pasando desapercibida de tanta competencia que hay ahora en el sector, pero pinta bastante bien.

en UK ya la está despachando (en Italia tiene precio, 5790).
48cv
suspensiones marzochi, 200mm recorrido
frenos brembo
peso 166kg en seco, 184 en orden de marcha.


aquí probándola y comparandola con la competencia. Está categoría está "saturada", hay para donde elegir.

(olvíde poner el link de la pruebA)
Puede ser una moto que promete (abandonando el diseño de benelli y su TRK que creo ya está "gastado"), recordemos que si deriva del motor 500 trk (algo conservarán) de toda la vida, ya es un motor que lleva 10 años en el mercado sin problemas.

Un saludo

 

[pureta73]

Lo de qj motor me tiene asustado...no paran de sacar modelos y tienen una gama de modelos brutales y lo curioso que venden y cada día mas

 

[PabloRivers]

Pues si, aun está muy influenciada por su "segunda marca", Benelli, pero están sacando ya modelos totalmente originales.
Recordemos que esta es una marca que ya lleva 10 años con nosotros (cómo benelli) y el resultado, ahí está.
Ojalá en otra época, tuviesemos estas motos, y no lo que teníamos.

En el primer post no puse el link de la prueba, aquí va

 

[josepmaria]

184 kgs... para esa cilindrada, es un muerto, con todo el respeto. No sirve para meterte en berengenales. Para hacer carretera, pues bueno, vale-

 

[PabloRivers]

184 kgs... para esa cilindrada, es un muerto, con todo el respeto. No sirve para meterte en berengenales. Para hacer carretera, pues bueno, vale-

Acabas de matar a la nueva bmw f450gs (y a todas las de la categoria)

Hombre, si, claro que es peso, de hecho, es casi el peso de una Kove 800 con el doble de potencia.
Es lo que antiguamente era una "trail" mono de 650 de hace 20 años (un poco más pesada, pero claro, un twin y todo lo que lleva de serie, un mono es insufrible).

Y además, pues es que van a ser 5000 y pico euros, que si no la puedes sacar, la dejas y te compras otra

Un saludo

 

[PabloRivers]

SRT 450RX : QJMotor

qjmotor.es

ya está disponible en España: 5290 euros, seguro incluido y 6 años de garantia.

Cargada de extras de serie: Toma de carga USB & USB-C, Control de tracción (TCS),ABS desconectable en rueda trasera, Luces antinieblaTPMS, Pantalla regulable manualmente multiposición,Puños y asiento calefactable, Manetas regulables,Bombra de freno delantero radial, Defensas, Paramanos,Basculante de aluminio, Cubrecárter de aluminio,Parrilla portabultos, Caballete central y lateral,Palanca de cambios de aluminio retractil, Estriberas con gomadesmontable, Diábolos para caballete, Guía de cadena

 

[josepmaria]

Acabas de matar a la nueva bmw f450gs (y a todas las de la categoria)

Hombre, si, claro que es peso, de hecho, es casi el peso de una Kove 800 con el doble de potencia.
Es lo que antiguamente era una "trail" mono de 650 de hace 20 años (un poco más pesada, pero claro, un twin y todo lo que lleva de serie, un mono es insufrible).

Y además, pues es que van a ser 5000 y pico euros, que si no la puedes sacar, la dejas y te compras otra

Un saludo

Si, je je, la F450 esta muy bién, pero es pesada para lo que teóricamente va enfocada, el off road.

Pero puede que venga muy bien para los más veteranos que necesitemos una moto para viajecitos por carretera

 

[Julio CésaRR]

Hoy he visto una unidad, en rojo.
Alucinante la cantidad de detalles que tiene.
Además de todo lo dicho y de la calidad percibida de componentes y acabados, y del equipamiento de serie (asientos y puños calefactables, defensas (robustas y bien ancladas), escudo, parrilla, paramanos, luces de largo alcance...) hay detalles para flipar (alguno ya se ha dicho):
* el escudo es metálico y no de plástico, y cubre toda la panza.
* lleva protector de radiador de serie
* lleva de serie diábolos en el basculante para poner caballete externo, por si quieres quitar el que lleva de serie y ahorrar unos kilos.
* el depósito de líquido de frenos trasero va carenado con una protección de plástico duro
* las manetas son regulables en 5 posiciones y van taladradas para que si se rompen lo hagan en ese punto y no se vaya toda la maneta por delante.
* pesa 11 kilos MENOS (en orden de marcha) que una CF450MT, que se supone es la referencia del sector.
* no lleva luz de posición trasera, los intermitentes ejercen de tales.
* las luces diurnas son un ejemplo de integración en el diseño del frontal
* palanca de cambios retráctil, las del freno ajustable en longitud; ambas estriberas con goma desmontable.
* cartografía integrada en la pantalla.
* toda la tornillería va marcada en su posición.
Cosas que no me gustaron tanto
* intermitentes en los paramanos
* pantalla LCD con demasiada info, además es de 5" (parece mayor porque lleva un reborde negro)
* pantalla regulable en 5 posiciones, pero arriba del todo apenas tapa la torreta

En Cierzo Bikes (Zaragoza) su precio es de 5.649 euros matriculada, con seguro de un año incluido y 6 años de garantía.

Resumiendo, estoy al 95% convencido de comprarme una. Lo consultaré con la almohada.

Saludos.