Por lo que comentas de que no comprendes eso de distinta desnsidad de acete dependiendo del kilometraje comentarte que como bien he leído y me han corroborado veteranos mecánicos, los motores, con los kms , al aumentar las holguras tienden a calentarse más, aumentar ruidos, campaneos....además de que disminuye la estanqueidad entre cilindro y pistón ( segmentos desgastados ) con lo que se van merendando el aceite con más facilidad. Los restos de aceite quemado en el motor no son nada buenos ya que a su vez aumentan la frcción y con ello producen mayor desgaste y pérdida de rendimiento. Lo ideal en BOXER es usar un buen mineral, cambiarlo no más allá de los 4000 kms ( si no hay demasiada ciudad ) con filtro incluído, como hago yo. Yo he ido con gs 1200 nuevas que no se porqué les echan 10w40 y acababa con mareo de la peste a aceite quemado y humo azulado que desprendían por el escape, hablo de motos nuevas con no más de 14000 kms. El tio cambió a 15w50 y ni un problema, perfecta y mejor temperatura. eso sí, hay que calentar bien en el arranque.
