Que le has hecho hoy a tu Ninet/R12?

En que sentido mejor solo con torretas? Feeling en el manejo/giros o comodidad???

Alguna modificación necesaria en latiguillos freno/cable acelerador???

Con la torretas de Wunderlich el manillar queda un poco mas cerca, mas cómodo,.. además ese manillar es entero de 22mm, el original es 22/24??? queda mas bonito a mi gusto, ese se hace un poco mas "pobre" puesto.

No hay que hacer ninguna modificación en los latiguillos en ambos casos.
 
Actualmente tengo las torretas similares a las wunderlich, con el manillar original, que elevan y acercan hacia el piloto. el caso es que me gustaría que el manillar subiera 2 cm más para ir mas relajado.

Cuando lo tenga montado haré una comparativa con fotos.
 
Lo que no entiendo entoces es si es menos grueso por el centro que el original, como se agarra a las torretas/tija? Algún adaptador?

Y el detalle de poder levantar depósito para cambio filtro aire/batería??? Supongo manillar no estorbara?
 
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Lo que no entiendo entoces es si es menos grueso por el centro que el original, como se agarra a las torretas/tija? Algún adaptador?

Y el detalle de poder levantar depósito para cambio filtro aire/batería??? Supongo manillar no estorbara?
Si, lleva unos anillos adaptadores para poner en las torretas.
 
Empezamos con las primeras impresiones y reflexiones.

Calidad de material y constructiva las veo muy bien. En la mano parece un poco mas ligero?, dimensiones del cuerpo muy parecidas (levemente mas largo el Chino por disponer del pomo regulable), longitud y recorrido del vastago/embolo identicos. Pero de menor calibre (mas fino) que el original.

Regulable y presurizado con gas?. Dice no abrir, ergo supongo no es posible su mantenimiento???. El movimiento del vastago/embolo es firme, uniforme, constante y progresivo. No hay tirones, vacios ni trompicones cuando lo oscilo repetidamente en ambos sentidos como ya me ocurria en el original. 16 cliks en total. Se nota mucho el cambio en 2/3 clicks. Mas del 6 no creo lo ponga. Mi "prueba del algodón" para alcanzar el ajuste perfecto será remar para atras sentado sobre la moto sin agarrar manillar, dejar moto arrancada sobre su pata de cabra y rodar por trazado sinuoso por supuesto...Debería mantenerse manillar recto y sin caer a ningun lado en los 2 primeros casos y luego conducción notar esta a mi gusto.

El cojinete? (esfera dentro de anillo sirve de punto de anclaje) tiene un mini tornillo por un costado supongo sirve de prisionero? Es decir, en caso de gripar se podra sustituir? espero no de guerra este tornillito. Colocar la abrazadera sujeta el cuerpo que no es fija como en el original me dio dolor de cabeza...no se exactamente que distancia colocar. Ya que el cuerpo no es identico tome de referencia el otro cojinete del vastago en su posicion cerrada...veremos cuando instalemos en la moto y movamos manillar de lado a lado si no toca reajustar... Esta abrazadera tambien lleva su propio tornillo para dejarlo cerrado y fijo. Le puse fijatornillos. Espero no de guerra.

En fin. Solo tras los km podre tener un veredicto definitivo. Fueron 38€? Si me dura otros 80.000km/8 años firmo...El viejo lo conservare de pisapapeles...le coji cariño.

Seguire informando una vez montado. Saludos.
 
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Bueno, pues ya puedo opinar que el manillar de UNIT Confort es comodísimo y que lo que más me ha sorprendido es comprobar lo fácil que es maniobrar con la moto en parado.

El curveo , todavía me estoy adaptando un poco pero es algo que se tarda muy poco. Por otra parte, 0 dolor en el hombre derecho desde el mismo momento de ponerlo, veo mejor por los retrovisores y mucho más relajada la postura al conducir. Lleva unos clicks adaptadores para engrosar en la parte de la torreta ya que es mas delgado el manillar en esa parte. También tiene los agujeros en los extremos adaptados con rosca para poder enroscar los topes de manillar originales o wunderlich.
 
Bueno, pues ya puedo opinar que el manillar de UNIT Confort es comodísimo y que lo que más me ha sorprendido es comprobar lo fácil que es maniobrar con la moto en parado.

El curveo , todavía me estoy adaptando un poco pero es algo que se tarda muy poco. Por otra parte, 0 dolor en el hombre derecho desde el mismo momento de ponerlo, veo mejor por los retrovisores y mucho más relajada la postura al conducir. Lleva unos clicks adaptadores para engrosar en la parte de la torreta ya que es mas delgado el manillar en esa parte. También tiene los agujeros en los extremos adaptados con rosca para poder enroscar los topes de manillar originales o wunderlich.
Latiguillos/cable acelerador? Necesitas adaptar algo?
 
Pues no he tenido que modificar nada. Si que es verdad que quedan bastante tensos los cables y antes les tuve que quitar las gomas/bridas para poder peinarlos mejor. Una vez bien colocados, volví a ponerlas.

Ahora le quitaré las alzas sw motech que acercan y suben , para ponerle las originales con tan solo un módulo de subida. Así no quedan tan tirantes y ya es suficiente eñevación para mí.
 

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