QUE OS PARECE UN 15W50 SEMISINTETICO?
- Autor Port GS
- Fecha de inicio
Joseluiss2
Acelerando
Durante los 21 años que tiene mi K75, siempre le he puesto Mobbil 15-50 W semisintético y siempre ha ido fenomenal, en el último cambio no encontré el Mobbil y me pusieron Mineral Castrol 20-40 W, he notado algo más consumo de aceite, no mucho pero si algo más, volveré al Mobbil.
Un saludo.
Un saludo.
Yo cambié el aceite en mi F650 GS con un Catrol 15-50 hace un mes, antes llevaba un mineral . El semi sintético vale el doble que un mineral y no he notado diferencia en cuanto al funcionamiento de la moto, pero creo que la calidad del aceite repercute mas en la vida del motor y lúbricación. De todos modos 30 euros al año de diferencia de coste creo que no son significativos y mas cuando yo soy el que realiza los cambios (super ahorro al no llevarla al concesionario).
En el tema de los aceites he oido de todas la opiniones, de los defensores del mineral al semisintético, por lo que creo que el decantarse por uno u otro no debe ser muy tajante.
Por lo pronto estoy contento con mi elección.
En el tema de los aceites he oido de todas la opiniones, de los defensores del mineral al semisintético, por lo que creo que el decantarse por uno u otro no debe ser muy tajante.
Por lo pronto estoy contento con mi elección.
Hola que hay Port. En la pregunta que haces sobre el parecer de que aceite poner en el motor de tu K75; al igual que comenta Ascarmon (he oído de todas la opiniones, de los defensores del mineral al semisintético, por lo que creo que el decantarse por uno u otro no debe ser muy tajante) te doy el mismo parecer. Añadiendo que en el motor de la K:
- El embrague va separado del motor y en seco.
- El cambio también separado y con aceite particular (valvulina) 80w90.
Un motor K 75, 100, 1100, 1200 y un motor automovilístico (ya utilizan aceites sintéticos) actual. Son motores, que sino iguales, si son muy parecidos…. La pregunta que me hice hace ya una década, porque no un aceite sintético en muestras K, teniendo en cuenta su mayor capacidad de refrigeración y mejor capacidad de funcionamiento a distintas temperaturas. Determino, el que, en la primera revisión una vez pasada la garantía de mi K1100, cambiara el aceite “No ya por un semisintético” sino que lo hiciera con un sintético 5w50.
Y lo continúo haciendo yo en una K1100 RS y mí cuñado en una K75 S cada 15.000Kms. Funcionando perfectamente hasta el día de hoy. Teniendo en cuenta que al tener los cilindros longitudinales a la marcha he inclinados 90º (menor ángulo aun al tenerla sobre la pata lateral) puede pasar aceite a la cabeza de los cilindros, tenemos la precaución cuando estan sin utilizar las motocicletas alrededor de más de 5 minutos. . Procurarmos tenerla (siempre mejor) sobre el caballete central.
Para finalizar decir que cada uno tenemos distinta preferencias, y características de conducción. Por lo que, en el tema del aceite, para gustos los colores.
Hala hasta luego y que tengas la mejor elección, al igual que has consumado al tener una estupenda K
.
- El embrague va separado del motor y en seco.
- El cambio también separado y con aceite particular (valvulina) 80w90.
Un motor K 75, 100, 1100, 1200 y un motor automovilístico (ya utilizan aceites sintéticos) actual. Son motores, que sino iguales, si son muy parecidos…. La pregunta que me hice hace ya una década, porque no un aceite sintético en muestras K, teniendo en cuenta su mayor capacidad de refrigeración y mejor capacidad de funcionamiento a distintas temperaturas. Determino, el que, en la primera revisión una vez pasada la garantía de mi K1100, cambiara el aceite “No ya por un semisintético” sino que lo hiciera con un sintético 5w50.
Y lo continúo haciendo yo en una K1100 RS y mí cuñado en una K75 S cada 15.000Kms. Funcionando perfectamente hasta el día de hoy. Teniendo en cuenta que al tener los cilindros longitudinales a la marcha he inclinados 90º (menor ángulo aun al tenerla sobre la pata lateral) puede pasar aceite a la cabeza de los cilindros, tenemos la precaución cuando estan sin utilizar las motocicletas alrededor de más de 5 minutos. . Procurarmos tenerla (siempre mejor) sobre el caballete central.
Para finalizar decir que cada uno tenemos distinta preferencias, y características de conducción. Por lo que, en el tema del aceite, para gustos los colores.
Hala hasta luego y que tengas la mejor elección, al igual que has consumado al tener una estupenda K
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