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Pues ten dudas, mucha gente no anda o no anda apenas con ellas , son de colección ...Puede que incluso algo menos, pero no estoy seguro.
Al final qué más da lo que valían, empiezan a ser clásicas y tienen su propia cotización al margen de los años.
Que valía una 80 g/s y que vale ahora?
O una r/75 o r/69?
Solamente pienso que el tema de la puñetera pegatina medioambiental va a replantear y mucho el precio de esos vehículos....si te limitan el uso o te crujen con impuestos nuevos el precio caerá, no tengo dudas.
2 millones de pesetas me pedían en el 99 por la 1150GS amarillo mandarín.
PD: finalmente no me compré nada porque no tenía ni donde caer muerto
pues tal como estan ahora de precio es un regaloYo compre una 1150 GS sin ABS en el 2002 por 13000€ nueva. La vendí en el 2014 por 2500€, barata yo creo.
Yo compre una 1150 GS sin ABS en el 2002 por 13000€ nueva. La vendí en el 2014 por 2500€, barata yo creo.
Qué pena, lástima no poder dejarla guardada en algún sitio para la posteridad, estaba preciosa.Yo vendí la mía el año pasado, era del 2003 la puse en 4500 euros y me la arrancaron de las manos en 3 días escasos.
Ver el archivo adjunto 207845
También estaba inmaculada eh... jejeje
Que se vendan motos con 18/20 años de antigüedad al 40/50% del valor de compra es algo que todavía no consigo entender. Bueno, creo que eso sólo pasa con las GS, pero no lo entiendo.
A partir de 4500 hasta 6500/7000€ que es su tope y dudo que se paguen, salvo estado impoluto.
Exactamente 13.613€ en marzo de 2002 . R1150 Adventure blanco aluminio(la gris y roja), con puños calefactables, display, primera enduro y sexta corta.
Fue la primera Adv. que tuvimos y la que más huella nos dejó .
Yo vendí la mía el año pasado, era del 2003 la puse en 4500 euros y me la arrancaron de las manos en 3 días escasos.
Ver el archivo adjunto 207845
También estaba inmaculada eh... jejeje
Ya he encontrado la factura de la mía que es de marzo/2000. Con maletas y sin top, 2.008.359 ptas, es decir un poco más de 12.000 €, en Rolen Motor.
Todo hay que contextualizarlo. Por aquella época, el sueldo medio de un trabajador medianamente cualificado estaba en torno a 120.000 ptas/mes, con lo que el precio de esta moto sería, poco más o menos el sueldo de un operario medio al año.
Esto, por desgracia hoy no se puede extrapolar. Conozco gente con titulaciones universitarias, ejerciendo de su especialidad, por poco más de 14.000 euros brutos al año y sin titulación por 12.000 €/año.
La verdad es que cada vez somos todos más iguales. Ya iba siendo hora (va con sarcasmo)
Un saludo.
En mi caso tengo la 1150 adv gris roja del 2003 con 37000kms, desde luego la tengo impoluta, pero la tengo como moto de domingo o para alguna salida especial, para el trabajo tengo una 1250 kalamata y 90 aniversario. Los precios depende del estado y de lo que te quieras gastar
Si a esos 18.000 le unes puños calefactables, llantas de radios, protectores de puños, colectores cromados y las maletas, verás cómo sobrepasan los 20.000 € que te indiqué.Te salio por 12 mil euros y hoy la GS ronda los 18 mil
Que se vendan motos con 18/20 años de antigüedad al 40/50% del valor de compra es algo que todavía no consigo entender. Bueno, creo que eso sólo pasa con las GS, pero no lo entiendo.
También si tienes una de estas se entiende el precio un poco mejor .
Yo he tardado 2 años en dar con la mia (ADV) , por que en estado aceptable , completa , maletas y topcase , originales y sin tunear , hay 4 o 5 a la venta en España, y como dice Titan , después de encontrarla y pagar lo que acuerdes hay que pasar por taller a dejarla fina.
Por poner un ejemplo , el otro día estuvimos en la cruz verde con las tres ADV ,( 1150 /1200 aire /1200 Lc.) y adivinar a cuál le hacían fotos . ?? ?
Estando en el taller pendiente de recogerla , me llamaron algunos clientes varias veces para hacerme ofertas tentadoras .
Circulas con ella con “ Pecho palomo “ ???
Ver el archivo adjunto 209488