¿QUE PROBLEMA TIENEN LAS K1200LT?

[*Txus*]

Gracias, he visto que tiene tornillos oxidados, del carenado y de las pinzas de freno, es una moto que he visto por internet, y como me comentas si son pocos me imagino que habrá estado parada bastante tiempo e incluso en alguna zona húmeda, costera o montañosa.... El tema es que no valla mas allá de los tornillos. Mando fotos

 

[pepe lopez]

ese es el modelo anterior el de 98cv no el de 116cv ademas no tiene caballete electrico , ni xenon de origen.
que te piden de precio? y de que año es?

 

[*Txus*]

Me piden 5100€, año 2003

 

[*Txus*]

Este botón no es para bajar el caballete?

 

[Joséct]

Este botón no es para bajar el caballete?

Sí, pero como la tuya es una primera serie (pero con servo) ese botón es para cambiar los modos del "ordenador de a bordo" por eso verás que el botón pone BC, o al menos lo ponía. Por un poco más buscaría una post 2004 que ya viene con caballete eléctrico, xenon, 116cv y carenado para mi gusto más bonito. Problemas que pueden surgir: radio (se funde el amplificador pero se puede reparar), iABS que también es reparable pero te recomiendo que cambies el líquido de frenos todos los años y en raras ocasiones el caballete eléctrico que también se puede reparar. Es una moto que para cualquier mantenimiento básico (excepto aceites), tienes que desmontar todo el carenado y como no sepas hacerte lo básico, prepara la cartera. Si tiene más de 60.000 km, pregunta si ha pasado la revisión para esos km que consiste en distribución (raíles) y reglaje de válvulas.

Un saludo

 

[*Txus*]

Muchas gracias por la info, los problemas que comentas son en este modelo en concreto 2003? o se aplica a todas sus versiones? Gracias josect

 

[Joséct]

Muchas gracias por la info, los problemas que comentas son en este modelo en concreto 2003? o se aplica a todas sus versiones? Gracias josect

Para todas las versiones. Aún así es una moto que comparada con las de hoy día da muy pocos problemas.

 

[roadstero]

Tengo entendido que las más modernas, de 116 CVs, adolecen de falta de empuje en medios respecto al modelo precedente, de 98 CVs.

En muchos adelantamientos te obliga a bajar una marcha, cosa que con las menos potentes no sucede.

Creo que es un aspecto interesante a conocer para todo aquel que quiere comprarse una de estas motos y no las conoce bien.

También hablan de que la avería del caballete eléctrico es cara de reparar, dicho todo ello por varios propietarios y ex propietarios que conozco, profundos conocedores del modelo y con muchos miles de kms rodados con ellas.

 

[Joséct]

Mi padre tiene la 116cv y no se ha quejado de dicho bache. En cuanto al caballete eléctrico, ponerle un motor nuevo cuesta poco más de 25€ y con respecto al hidráulico hay un tutorial con las medidas de los retenes, qué aceite echar y cómo purgarlo.

Un saludo.