Le instale a mi rt unas protecciones de cilindro de plástico, decían en la propaganda que eran muy resistentes por que el plástico reforzado y fáciles de instalar. Hoy dando una vuelta me he parado en el arcen y la moto se me ha caído, pero solo se ha caído de lado no ha deslizado nada. La fuerte defensa de platico reforzado se ha desintegrado vamos a cachitos la he tirado. Vaya protecciones si te caes y deslizas un poco. Estoy buscando unas buenas defensas de cilindros ¿que me recomendáis?
¿Que protecciones de cilindros son las mejores?
- Autor troylo
- Fecha de inicio
HouseR1200R
Allá vamos
- Registrado
- 13 Ago 2009
- Mensajes
- 548
- Puntos
- 0
¿Cuales son?
buzzo
Curveando
No sé qué decirte, yo llevo las originales de BMW (aluminio), y son tan fuertes que en una caída como la tuya no se deformó nada, pero arrancó uno de los tornillos y se metió hacia dentro causando algunos daños. (leves).
Las sigo llevando puestas, pero no sé, no sé.
Josele Bi01289 Málaga
Allá vamos
Yo llevo de plástigo, los de W, me costarn algo más que otros que vi, pero no dañan el cilindro si se parten, y de moneto, una caida en parado cuesta abajo, y rozaron un poco, peor muy contento. De no tenerlos, araño el cilindro.
De metal no me los aconsejaron, por que puede que dañen el cilindro en caso de golpe...
De metal no me los aconsejaron, por que puede que dañen el cilindro en caso de golpe...
yo tb estoy en las mismas, no se que ponerle y voy sin nada.....
que si las toutarech rozan, las wunderlich no protegen na de na, si no le pones las protecciones de las maletas
que por otro lado las veo peligrosas. si vas sin las maletas.
los protectores de metal arrancan los tornillos y los de plastico pues eso de plastico para 200 y piko kilos, pues poca cosa.
a ver si damos con algo que merezca la pena.
antes en la r 1200 r llevaba las sw motech (se les partio un tornillo, pero parece por pruebas del foro americano,que eran efectivas)
saludos moteros
que si las toutarech rozan, las wunderlich no protegen na de na, si no le pones las protecciones de las maletas
que por otro lado las veo peligrosas. si vas sin las maletas.
los protectores de metal arrancan los tornillos y los de plastico pues eso de plastico para 200 y piko kilos, pues poca cosa.
a ver si damos con algo que merezca la pena.
antes en la r 1200 r llevaba las sw motech (se les partio un tornillo, pero parece por pruebas del foro americano,que eran efectivas)
saludos moteros
ToñoOU
Curveando
Pues la verdad es mirandolo así tienes razón.
Yo en la GS llevaba las originales de plástico pero porsi le acabé poniendo las protecciones de motor. Ahora en la RT llevo las originales metálicas, no imaginaba que pudiesen dar problemas, parecen sólidas, y con el " acolchado" interior deberían ser más resistentes, visto el precio además.
Llevo las metálicas originales BMW en una RT, para probarlas he tirado la moto en parado dos veces, es broma...fue torpeza no prueba, y resistieron perfectamente. Ahora en cada revisión me cobran 15€ por desmontarlas, jeje, eso no lo dijeron el día que me las vendieron. Seguramente hoy me hubiera gastado mejor en las barras protectoras. Saludos
chiquidita
Arrancando
Una preguna de un inesperto que busca información:¿Puede ser que el no llevar ningún tipo de protección,en un momento dado se te caiga hacia un lado y la moto quede dañada que no se pueda poner en marcha por rotura de la tapa?Hablo de caida en parado.
ovidio_R
Curveando
pues si ,te absorvido el golpe y se ha roto,ese tipo suele ser de usar y tirar ,pero para una cosa asi, para una caida con deslizamiento yo que se pero tambien les haria pupa a los de hierro puesto que es una moto que pesa...yo creo que los hay un poco mejores ,pero como te caigas con ellos te los cargas fijo pongas los que pongas, yo pondria otra vez los de plastico.
A mi se me ha caido en parado, por culpa del candado de disco. Leve roce en la tapa de culata. Nada más.
Aunque rompas la tapa, sólo es una tapa. No es la culata ni las válvulas.
Para afectar al motor tiene que ser más que una caída en parado.
HULKITO
Arrancando
Yo dudaba si ponerle las de plástico o las de metal. El mecánico del concesionario me dijo que las de metal que no me iba a arrepentir....y así ha sido. El otro día me fui al suelo por culpa de una mancha de gasoil y sólo se rayó el protector y nada más. Y eso que arrastró un poco sobre el protector. Así que no me he arrepentido de ponerle los del metal.
También me dijeron después del arrastrón que se puede cambiar individualmente.
También me dijeron después del arrastrón que se puede cambiar individualmente.
Pues yo tengo los protectores de plástico, que tenia la moto cuando la compre de segunda mano y después le compre las defensas metálicas de wunderlich, asi que ahora tengo las dos cosas puestas, te digo que creo que para una caída en parado te pueden valer, o un pequeño arrastron, pero como la moto se deslice mas de 10 metros por el suelo, creo que no te libra ni la caridad de un buen pancho, ni decir tiene que no se te enganchen en algo, con lo cual el cristo esta asegurado. Asi que yo que tengo dos protecciones en la moto te digo que la mejor defensa para los cilindros es como para el robo un buen seguro, y que salga el sol por Antequera. Te adjunto la foto de rigor para que veas como queda, solo le falta la caja en que la trajeron de fabrica para tenar mas protecciones.
Yo opino como el compañero que piensa que lo mismo vale la tapa de balancines que las protecciones metálicas, pero me decanto por una solución intermedia: Las protecciones de plástico te pueden aguantar perfectamente una caída en parado o a pbaja velocidad...
...y en ebay puedes encontrarlas originales por 50€ el par.
...y en ebay puedes encontrarlas originales por 50€ el par.
Yo tenía las de plastico y por capricho las cambié por las de aluminio. Para mi quedan peciosas y algo harán, no solo en caso de caída, también en caso de roce lateral contra objetos.
¡¡Además.... no tengo intención de caerme!! jeje
¡¡Además.... no tengo intención de caerme!! jeje
Pues si, porque el tapón de llenado está ahí.
Yo tengo las originales de plastico, y precisamente en la raider de este año, se me cayo la moto en parado, pero al estar en cuesta arrastra un poco, los desperfectos fuerón un pequeño raspanazo en la proteccción de la culata, que sino te fijas mucho no se ve y un pequeño rayón en la maleta que ya esta pintado, pero se te queda una cara de bobo que no veas, para caidas en parado yo pienso que cumple perfectamente con su función otra cosa muy distinta es una caida en marcha.
Un saludo
Un saludo
gracias por vuestras respuestas, entre las opiniones de todos he decidido que lo que ofrece mayor protección de los cilindros en una caída en parado son las defensas de motor, porque con las protecciones de cilindro de plástico ya he visto el resultado y con las de aluminio por lo que habéis comentado lo que sufren son los tornillos de anclaje al cilindro. gracias a todos los que habéis participado.
llanero
Curveando
- Registrado
- 23 Sep 2004
- Mensajes
- 31.559
- Puntos
- 83
Las de plastico de fábrica
Pituco
Curveando
Yo tengo puestas las de aluminio de bmw...y ley de murphy...desde que las tengo no se me ha caido la moto...(seguro que por hablar se me cae en un rato)...
BóXerpiente
Curveando
Pero hombre! No sólo es por el dinero! Es por poder continuar el viaje!. Por la ley de Murphy se caera y rompera en domingo, en agosto, en mitad de ninguna parte, y sin cobertura de tfno,o en otro pais y entonces te acordaras de que las protecciones te podian haber ayudado MUCHO.(espero que no le pase a nadie).
Para mi las protecciones en el boxer (las que sean)son obligatorias.
Saludos
Yo llevaba las originales en plástico BMW. Se las cambie por estética y porque me parecian mas fuertes por las metálicas wunderlich. Gran decepción, cuestan mas de 200 euros y cayéndoseme la moto en parado (me falló el caballete lateral) me chafaron la tapa del cilindro, que me costó 120 euros. Conclusión, no quiero ni saber lo que puede pasar en marcha. He vuelto a poner las de plástico.
Consejo de Jefe de Taller BMW: "las de plastico, las de metal es tirar el dinero."
Respecto a las protecciones de tubo, ya se comentó en este mismo foro que te pueden dar un susto al engancharse en algun sitio y además cuando te caes en movimiento se doblan porque no tienen suficiente resistencia.
Por consejo del taller de BMW, tambien le puse las de plastico y en dos caidas en parado, una vez se astilló el plastico sin ninguna consecuencia para la tapa del cilindro y la otra la protección lo soportó perfectamente, no siendo necesario cambiarla.
llanero
Curveando
- Registrado
- 23 Sep 2004
- Mensajes
- 31.559
- Puntos
- 83
no son para caerte en marcha, son para caerte en parado......en marcha no son nada recomendables las metálicas yo preferiria cambiar tapa de balancines en todo caso
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Hola !!
escribo en este post porque después de hacer unos cambios estéticos a la moto , estoy por ponerle las protecciones metálicas tanto de cilindro y de maletas a mi RT ...
Ahora mismo llevo las de plástico de BMW pintadas del color de la moto ...
Que opináis con las barras de cilindros y maletas ?
Foto de en caso de caída como queda la moto .
escribo en este post porque después de hacer unos cambios estéticos a la moto , estoy por ponerle las protecciones metálicas tanto de cilindro y de maletas a mi RT ...
Ahora mismo llevo las de plástico de BMW pintadas del color de la moto ...
Que opináis con las barras de cilindros y maletas ?
Foto de en caso de caída como queda la moto .
GOODDAYTODIE
Arrancando
Joe, de categoria, no?
Govi
Curveando
Yo llevo unas de carbono, que venían con la moto cuando la compré.
No se si son las originales, pero se me ha caido una vez a la izquierda y dos a la derecha, y han aguantado sin romperse. Sólo he tenido que barnizarlas.
No se si son las originales, pero se me ha caido una vez a la izquierda y dos a la derecha, y han aguantado sin romperse. Sólo he tenido que barnizarlas.
Si tuviera que poner algunas las pondría baratas de plástico. Porque también opino que por el precio que tienen las protecciones. Si tienes una caida cuesta igual si cambias la tapa original de balancines que lo que te cuestan las protecciones
llanero
Curveando
- Registrado
- 23 Sep 2004
- Mensajes
- 31.559
- Puntos
- 83
siempre y cuando el suelo esté lisito, sin baches, ni piedras ni nada.....ahhh y la moto paradita
Caballeros ....
Por experiencia, las defensas de hierro.
En su día, compre las de plástico, y a la primera caída en parado, por la nieve, un golpe seco, eso si, casco la tapa del cilindro. Dinero tirado.
Después puse las defensas de Wunderlich y manos santa. Hasta el puno, que en Enero se me cruzo un coche que iba a aparcar (lo de siempre) y me lo lleve puesto.
Le di en la aleta, y quedo hundida, el intermitente y el fato, también llevaron parte del golpe. Temiendome lo peor para mi moto, me encontré que no tenia nada de nada .... un poco de desconchon en el protector y alguna raya en la tapa del cilindro.
Pero nada en comparación con lo que me esperaba ver cuando me baje de la moto.
Aqui las pruebas.
El torpe de turno.
Y la Flamante luchadora.
Asi que para mi, las defensas de hierro sin duda alguna.
Es mas, ahora tengo unas de respuesto ...... que no voy a usar ... no digo mas para quien pueda hacerse una moto con ellas ... ja ja ja.
Saludos.
Arfonzo.
Por experiencia, las defensas de hierro.
En su día, compre las de plástico, y a la primera caída en parado, por la nieve, un golpe seco, eso si, casco la tapa del cilindro. Dinero tirado.
Después puse las defensas de Wunderlich y manos santa. Hasta el puno, que en Enero se me cruzo un coche que iba a aparcar (lo de siempre) y me lo lleve puesto.
Le di en la aleta, y quedo hundida, el intermitente y el fato, también llevaron parte del golpe. Temiendome lo peor para mi moto, me encontré que no tenia nada de nada .... un poco de desconchon en el protector y alguna raya en la tapa del cilindro.
Pero nada en comparación con lo que me esperaba ver cuando me baje de la moto.
Aqui las pruebas.
El torpe de turno.
Y la Flamante luchadora.
Asi que para mi, las defensas de hierro sin duda alguna.
Es mas, ahora tengo unas de respuesto ...... que no voy a usar ... no digo mas para quien pueda hacerse una moto con ellas ... ja ja ja.
Saludos.
Arfonzo.
Última edición:
Mochuelo Rapaz
Acelerando
- Registrado
- 29 Jun 2012
- Mensajes
- 346
- Puntos
- 16
Yo llevo las de plástico que me vinieron con la moto. Se ha caído de los dos lados y rozado por la parte baja de los cilindros al tomar alguna curva apurada ( tocando, casi con la oreja, el asfalto), y ahí siguen.
Victormes
Curveando
yo en la 850 no llevo, pero en la R100CS llevaba las metalicas originales y a un "torta" que se saltó un stop me le llevé todo el morro (focos...etc) de un Renault 19 - radiador incluido.... no os digo mas, no me caí (no sé como)...si recuerdo el acelerón que le metí a la moto...del rugido que pegó...(era una calle estrecha) salieron hasta la gente de un bar que había por allí!!! jajajaaaaaaa
solo se me clavó la barra que sujetaba el parachoque por dentro,un perfil metálico que se clavó en la maleta trasera...cuando paré la moto y lo arranqué con una mala leche.....pensando que me podia haber cortado la pierna....buffff sudores frios..... iba para partirselo al "notas" en la cabeza....buff , el tio me miraba transformado (como pensando....muero aquí mismo.....)....yo creo que desde aquel dia no caga "mierda buena"...(un tio salvaje vestido de cuero ...de 1.90 melenudo, con barba (eran los 80) .....(adrenalina pura...)
jajajajaaaaaaa- suerte que las batallitas las podemos contar
un saludo
solo se me clavó la barra que sujetaba el parachoque por dentro,un perfil metálico que se clavó en la maleta trasera...cuando paré la moto y lo arranqué con una mala leche.....pensando que me podia haber cortado la pierna....buffff sudores frios..... iba para partirselo al "notas" en la cabeza....buff , el tio me miraba transformado (como pensando....muero aquí mismo.....)....yo creo que desde aquel dia no caga "mierda buena"...(un tio salvaje vestido de cuero ...de 1.90 melenudo, con barba (eran los 80) .....(adrenalina pura...)
jajajajaaaaaaa- suerte que las batallitas las podemos contar
un saludo
Última edición:
Hola muy buenas a todos.-
Mi pregunta es si se puede montar los protectores de las tapas de cilindros de plástico, aún teniendo las protecciones de motor (barras Metálicas) originales de BMW. Para una BMW R1200GS 2010 doble árbol de levas.
Gracias.
Mi pregunta es si se puede montar los protectores de las tapas de cilindros de plástico, aún teniendo las protecciones de motor (barras Metálicas) originales de BMW. Para una BMW R1200GS 2010 doble árbol de levas.
Gracias.
Murdock
Curveando
La mía lleva las de plástico originales y ahora a heredado unas metálicas de Wunderlich.
Murdock
Curveando
llanero
Curveando
- Registrado
- 23 Sep 2004
- Mensajes
- 31.559
- Puntos
- 83
nooooo es una ST adventure mamon
elbarry
Curveando
Estais equivocados es una moto para los equipo de intervención antimanifestantes por la paz en el mundo, con eso los apartas y al final los puedes chafar con las defensas.:shocked:
Huy lo que he dicho a lo mejor alguien me tirar algún adoquin.:cheesy:
Huy lo que he dicho a lo mejor alguien me tirar algún adoquin.:cheesy:
Raymon
Allá vamos
Pues la mi lleva las dos.
Las barras no me gustan mucho estéticamente pero creo que para proteger es lo mejor.
Las barras no me gustan mucho estéticamente pero creo que para proteger es lo mejor.
Murdock
Curveando
:d:d:d:d:d:d