He pasado por el conce para comprar aceite para rellenar y me han vendido HD 20W50. Por mas que le he repetido que el manual indica 15W50 y ahora he mirado la factura de la de revisión de los 1000 kms y pusieron Castrol GPS 10W40. Hay alguien que sepa cual es el que verdaderamente debo poner? Influye negativamente mezclar los aceites?
Que tipo aceite se debe usar para rellenar gs 2010
- Autor pigi
- Fecha de inicio
Enric_650X
Acelerando
- Registrado
- 13 Dic 2009
- Mensajes
- 498
- Puntos
- 0
48515F51380 dijo:
Poca seriedad me parece a mi... el aceite del manual, el que ponen en el taller y el que recomiendan... se ganan a pulso la fama de poco profesionales >
R
Rodri
Invitado
Con el mineral si gasta algo menos, pero debes de ponerle el que tiene ahora la moto, sea el que sea, es decir no los mezcles. Cuando le toque el cambio,pues ponle el que quieras. 
A mi me acaban de poner Castrol GPS SAE 10/40
En el manual, en la pag 159 vienen las recomendaciones de BMW
Castrol GPS SAE 10-40 >_ -20ºC
SAE 5-40 >_ -20ºC
SAE 5>_50 >_ -20ºC
SAE 10-40 >_ -10ºC
SAE 10>_50 >_ -20ºC
SAE 15>-40 >_ 0ºC
(>_ simbolo de mayor o igual)
En el manual, en la pag 159 vienen las recomendaciones de BMW
Castrol GPS SAE 10-40 >_ -20ºC
SAE 5-40 >_ -20ºC
SAE 5>_50 >_ -20ºC
SAE 10-40 >_ -10ºC
SAE 10>_50 >_ -20ºC
SAE 15>-40 >_ 0ºC
(>_ simbolo de mayor o igual)
Rollycat
Curveando
a mi el jefe de taller me dijo que despues de los 1.000, se recomienda Castrol GPS 10w40 que es semi sintetico.... y me ha avisado que va a consumirlo....
pablito
Curveando
- Registrado
- 6 Ene 2006
- Mensajes
- 3.383
- Puntos
- 83
Para rellenar, intenta poner el mismo que llevas ahora. Después, que te pongan UN BUEN ACEITE, aunque creo que la calidad de los aceites de hoy está más que contrastada; dentro de los rangos de funcionamiento de donde vayas a circular.
Ni los talleres se ponen de acuerdo, BWM recomienda unos (supongo que según testean en Alemana), que nada tiene que ver con las temperaturas del sur de España.
Yo no soy meticuloso con esto, y por error he llegado a mezclar a veces rellenando. Creo que lo más importante es mantener un buen nivel, un poco por debajo del máximo y punto, cambiarlo cuando toca y sin más.
Me he descuidado, pero nunca se me ha encendido la alarma, siempre he tenido aceite, a veces en el mínimo, pero sin más. Mi moto tiene 58.000 Km y cada día va mejor.
Ni los talleres se ponen de acuerdo, BWM recomienda unos (supongo que según testean en Alemana), que nada tiene que ver con las temperaturas del sur de España.
Yo no soy meticuloso con esto, y por error he llegado a mezclar a veces rellenando. Creo que lo más importante es mantener un buen nivel, un poco por debajo del máximo y punto, cambiarlo cuando toca y sin más.
Me he descuidado, pero nunca se me ha encendido la alarma, siempre he tenido aceite, a veces en el mínimo, pero sin más. Mi moto tiene 58.000 Km y cada día va mejor.
pues seguimos con la aventura del aceite.
visto que no acabo de dormir tranquilo, llamo a BMW atención clientes y comento el problema (en un conce oficial me han vendido un aceite que no recoge el manual, aun advirtiendo al vendedor de ello) y efectivamente me comentan que no sólo no pueden mezclarse los aceites de viscosidad diferente (como era de esperar) tanto que tampoco es el tipo de aceite recomendado para este tipo de motor.
. Me preguntan el conce dónde me lo han vendido y me dicen que llamarán para aclarar el tema.
entonces me hago la pregunta del millón de qué debo hacer, si habrá dañado el motor de mi nueva y flamante GS2010 con 4600kms y en que puñetas estarán pensando los de recambios?
por ahora, estoy a la espera que me llamen.
os iré informando...
visto que no acabo de dormir tranquilo, llamo a BMW atención clientes y comento el problema (en un conce oficial me han vendido un aceite que no recoge el manual, aun advirtiendo al vendedor de ello) y efectivamente me comentan que no sólo no pueden mezclarse los aceites de viscosidad diferente (como era de esperar) tanto que tampoco es el tipo de aceite recomendado para este tipo de motor.
. Me preguntan el conce dónde me lo han vendido y me dicen que llamarán para aclarar el tema.entonces me hago la pregunta del millón de qué debo hacer, si habrá dañado el motor de mi nueva y flamante GS2010 con 4600kms y en que puñetas estarán pensando los de recambios?
por ahora, estoy a la espera que me llamen.
os iré informando...
No te preocupes que no se ha dañado el motor por mezclar aceites.
Creo que hay mucha paranoia con esto de las viscosidades de los aceites y las mezclas, y al final no pasa nada con tal de que el motor este lubricado.
Ponte a buscar una marca de aceite en particular con una viscosidad determinada en mitad de un viaje por Africa...
Creo que hay mucha paranoia con esto de las viscosidades de los aceites y las mezclas, y al final no pasa nada con tal de que el motor este lubricado.
Ponte a buscar una marca de aceite en particular con una viscosidad determinada en mitad de un viaje por Africa...
pablito
Curveando
- Registrado
- 6 Ene 2006
- Mensajes
- 3.383
- Puntos
- 83
........ O en Noruega, gasolinera grande con más de 20 tipos de aceites, todo en noruego, así que ni idea si compré sintético, mireral, semi o qué leches. Rellené con el primero que pillé 0,5 litros y el resto lo paseé hasta España ya que no volvió a perder.53534A5B190 dijo:
Si en esas condiciones lo vería hasta lógico, lo que sorprende (y en cierto modo hasta cabrea) es que sea en un concesionario de la marca y en territorio mas que civilizado. En cualquier caso me han llamado y he quedado en cambiar el aceite completo para reponer por el original.
mira lo suyo es rellenar con el mismo, pero si le hechas uno de otra marca similar aunque varie la viscosidad tampoco se te va a romper la moto ;D ;D ;D. Diferente es que tuvieras que rellenar mucha cantidad y te quedara mucho para el cambio, pero aun asi no creo que le pasara nada a la moto pero.... mas vale prevenir. Un saludo.