QUIERO REPARAR EL BOMBIN DE EMBRAGUE DE MI K 100 RS
- Autor Tubillo
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Fress
Curveando
Es hidraulico?
Sera como el del freno, llevan 2 piezas, un piston con juntas toricas y un muelle creo recordar.
Es bastante sencillo.
Fress
Sera como el del freno, llevan 2 piezas, un piston con juntas toricas y un muelle creo recordar.
Es bastante sencillo.
Fress
Fress
Curveando
En realoem.com has mirado?
si, ya lo encontré gracias, es que le he cambiado el embrague, el disco libre, el reten de cigueñal y una vez montada.. que por cierto se quedo genial, me ha salido con el goteo, imagino sera por estar muchos días desmontado, no se. gracias
versiano
Curveando
Hidràulico una k100? 
Lo has puesto tu?
Lo has puesto tu?
Karlos BMW
Curveando
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Que crudo suena eso! :undecided:
Primero hay que saber si es valvulina o aceite de motor.
Si no pierde por el orificio inferior de la brida intermedia, de un plumazo se descarta retén del cigüeñal o retén del primario a la salida de la caja de cambios, por lo que sólo queda el retén del eje del primario a la entrada, justo donde la foto que has puesto.
O sea, retén 12.
Última edición:
Es muy difícil que sea el retén de la varilla del embrague, antes podría ser el retén del tambor de la caja de cambios que está detrás del interruptor de marchas. La brida intermedia NO lleva ningún agujero.
Karlos BMW
Curveando
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Si, hombre, el famoso gujero que hay entre el motor y la caja de cambios, que se dejó de hacer en las Ks 1200.
Retén ahí? Te refieres al del árbol de transmisión?
El retén marcado como 12 es el que lleva el primario de la caja para que no se cuele aceite a la varilla, la punta donde engancha el interruptor de las marchas, corresponde al tambor selector y lleva un retén por dentro que si he visto algún caso que está roto, le pones pasta de juntas a la junta del interruptor y ya no gotea porque para cambiarlo hay que armar la de dios. Tu a la K1200 se lo harías en la brida intermedia pero todas las K's llevan ese agujero en la caja de cambios.
Karlos BMW
Curveando
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Tienes razón con el gujero. Es en la caja de cambios.
Pero sigo sin tener claro lo de la caja de cambios, porque si quitas la varilla de presión...se sale el aceite de la caja de cambios, y por la foto que has puesto con todo el fuelle manchado de aceite...parece el retén 12.
Vamos, eso me parece a mi.
Aunque claro, como el primario es hueco...podría venir el aceite del motor, pero cuando falla el retén del cigüeñal...el aceite se escapa antes por ese agujero de...la caja de cambios.
La de la foto está así porque el fuelle de la bieleta estaba rajado y perdía también por el retén del tambor selector a lo que hay que añadir que el interruptor de las marchas estaba hecho trizas. Si el retén 12 se rompe le aceite de la caja puede llegar a salir por la zona del embrague. Es casi imposible que el aceite del motor se cuele por el primario ya que cae por gravedad hacia en suelo de la brida intermedia.
yo creo que debe tener esa gota porque el fuelle debe estar roto...
Por otra parte, en EBay.de llegué a ver hace tiempo un kit de bombín hidráulico para las K anteriores a las 1200, concretamente montado sobre una K-1. El caso es que después ya no lo he vuelto a ver...
Por otra parte, en EBay.de llegué a ver hace tiempo un kit de bombín hidráulico para las K anteriores a las 1200, concretamente montado sobre una K-1. El caso es que después ya no lo he vuelto a ver...