mildoscientoST
Curveando
Re: R 1200 ST ENERO 2.012
Standard, subido a tope. Admite regulación en altura!
Standard, subido a tope. Admite regulación en altura!
Re: R 1200 ST ENERO 2.012
ALGUIEN LLEVA UTILIZA ALFORJAS LATERALES?
nO SE QUE COMPRAR, LAS ALFORJAS SALEN MÁS BARATAS QUE LAS MALETAS LATERALES Y ENCIMA HAY MUY POCAS DE OCASIÓN?
ALGUIEN SABE QUE MODELOS DE MALESTAS BMW DE DIFERENTE MODELO QUE LAS ST SON BUENAS PARA NUESTRA MÁQUINA?
joder cuantas preguntas.
ALGUIEN LLEVA UTILIZA ALFORJAS LATERALES?
nO SE QUE COMPRAR, LAS ALFORJAS SALEN MÁS BARATAS QUE LAS MALETAS LATERALES Y ENCIMA HAY MUY POCAS DE OCASIÓN?
ALGUIEN SABE QUE MODELOS DE MALESTAS BMW DE DIFERENTE MODELO QUE LAS ST SON BUENAS PARA NUESTRA MÁQUINA?
joder cuantas preguntas.
mildoscientoST
Curveando
Re: R 1200 ST ENERO 2.012
Si. Es la que muestra PE.30, extendida a tope
51564D230 dijo:
Si. Es la que muestra PE.30, extendida a tope
P
PE.30
Invitado
Re: R 1200 ST ENERO 2.012
goyochispa
En rodaje
siento entrar tan poco en el foro, pero estoy muy liado todo los días, entre que me hago todo el día más de 140 km con la moto para ir a currar y los fines de semana de concentraciones o simplemente salidas, no me bajo de la moto nada más que para dormir, por cierto, alguién está interesado en cambiarme un asiento alto por el mio bajo?, el que me la vendió le venía bien, pero para mi 1,85 me queda bastante encogido aunque le ponga en la posición más alta
rmartito
Curveando
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Pues ya tengo mi ST en el garaje.
Lo que la voy catando me está gustando, y mucho.
Quizás sí me gustaría montar un manillar algo más alto, pero de momento no me quiero meter en más gastos.
Además hasta que no le haga km no puedo tener claro si me adapto bien a la postura.
Además acabo de poner el asiento en su posición más alta (¿sólo tiene 2 aturas, verdad?)
Mido 1,83 y llevaba las piernas demasiado flexionadas.
Así que imagino que la postura al manillar se habrá acrecentado la sensación de ser muy bajo.
Cuando le haga unas fotos en condiciones os la presento.
Aprovecho para haceros otra pregunta:¿dónde lleváis los papeles de la moto?, ¿hay algún hueco especial para ellos?
Lo que la voy catando me está gustando, y mucho.
Quizás sí me gustaría montar un manillar algo más alto, pero de momento no me quiero meter en más gastos.
Además hasta que no le haga km no puedo tener claro si me adapto bien a la postura.
Además acabo de poner el asiento en su posición más alta (¿sólo tiene 2 aturas, verdad?)
Mido 1,83 y llevaba las piernas demasiado flexionadas.
Así que imagino que la postura al manillar se habrá acrecentado la sensación de ser muy bajo.
Cuando le haga unas fotos en condiciones os la presento.
Aprovecho para haceros otra pregunta:¿dónde lleváis los papeles de la moto?, ¿hay algún hueco especial para ellos?
juanitoBMW
Allá vamos
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4E515D4E485548533C0 dijo:
Felicidades por la moto, yo mido 1,85 y no tengo problemas para la postura (), eso si todo alto y loas piernas un poco flexionadas. jeje.(el asiento solo lleva dos alturas) Respecto a los papeles los llevo debajo del asiento junto con las herramientas y nada mas.
Vssss en Bóxer..
rmartito
Curveando
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Felicidades por la moto, yo mido 1,85 y no tengo problemas para la postura (), eso si todo alto y loas piernas un poco flexionadas. jeje.(el asiento solo lleva dos alturas) Respecto a los papeles los llevo debajo del asiento junto con las herramientas y nada mas.
Vssss en Bóxer..
Gracias.
Yo con la postura del asiento y piernas bien, es el manillar el que veo pelín bajo, pero es pronto para opinar. Hay que hacerse a la moto y la postura, sólo llevo 300 km con ella.
Sobre los papeles, pensé dejarlos donde dices, pero preguntaba porque en otras motos suele haber un compartimento más o menos estanco bajo el asiento, y en ésta no lo encuentro.
Me da la sensación de que con las herramientas se van a arrugar y coger humedad, ¿no?
juanitoBMW
Allá vamos
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Yo tengo la documentacion debajo del asiento metidos en una funda de esas que van selladas y con ellas las herramientas, a mi nunca se me ha mojado la documentacion y eso que las he pasado canutas con el agua, hasta en alerta amarilla hemos salido con un palmo de agua y nada de nada, moto perfecta y nada mojado escepto mis manos que entraba el agua entre ellos y el traje..jejeje
Ya te iras moldeando a la moto, poco a poco...
Vsss y a disfrutarla..
Ya te iras moldeando a la moto, poco a poco...
Vsss y a disfrutarla..
P
PE.30
Invitado
415E5241475A475C330 dijo:
Bienvenido al club, dinos de donde eres y te censamos en la primera página como STero!!!
rmartito
Curveando
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Lo primero de todo, deciros que me he empollado el foro y alguna página más, y he encontrado informeación parcial, pero no toda la que quiero.
Es sobre el Accelerator... hace 3 días nunca había oido hablar de él, y ahora ya estoy deseando montarlo... pero he visto tutoriales en RT, en GS y en S, pero no en ST.
Imagino que no pueda estar lejos, pero querría confirmar dónde está la clavija en nuestras máquinas.
¿Está también debajo del depósito, en el air-box?
Y otra cosa: joder, si son todo ventajas... mejor tacto (más suave), mejores prestaciones y mejores consumos.... ¿dónde está el truco?
Me refiero a que si son todo ventajas, y el coste de implementarlo es ridículo (30 y pico € en una moto de 18.000 €), ¿por qué no salen de serie con él?
Muchas gracias de antemano.
Es sobre el Accelerator... hace 3 días nunca había oido hablar de él, y ahora ya estoy deseando montarlo... pero he visto tutoriales en RT, en GS y en S, pero no en ST.
Imagino que no pueda estar lejos, pero querría confirmar dónde está la clavija en nuestras máquinas.
¿Está también debajo del depósito, en el air-box?
Y otra cosa: joder, si son todo ventajas... mejor tacto (más suave), mejores prestaciones y mejores consumos.... ¿dónde está el truco?
Me refiero a que si son todo ventajas, y el coste de implementarlo es ridículo (30 y pico € en una moto de 18.000 €), ¿por qué no salen de serie con él?
Muchas gracias de antemano.
ManuelV
Curveando
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5D424E5D5B465B402F0 dijo:
Si. Hay que desmontar una parte del carenado del lado izquierdo (unos cuantos tornillos) y enseguida se accede al sitio.
Todos los vehículos tienen que pasar una prueba de homologación en la que se miden las emisiones contaminantes acumuladas durante la realización de un cierto ciclo de conducción. Lo que voy a decir entra en el terreno de la especulación, pero la respuesta a tu pregunta es que, probablemente, si trajese de serie ese chisme la moto no podría superar la prueba de homologación.
Por lo demás, dentro del respeto por las opiniones que aquí vierten otros foreros, tampoco te creas que vas a instalar la piedra filosofal en tu ST. Piensa que en los foros de moteros muchas veces no estamos lejos de los corrillos de pescadores discutiendo acerca del tamaño de la última pieza que sacaron del agua...
rmartito
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Jajaja, me ha encantado la comparación de los pescadores.
Igual hasta la mía lo puede llevar instalado y yo sin saberlo??? La acabo de comprar y tiene ya 6 añitos, así que la han podido hacer de todo ya...
No sé, es que lees datos objetivos, que de ser ciertos son bastante impactantes.
Bajadas de consumo de 0,2 a 0,5 litros cada 100 km.
vanos, que al precio actual de la 98 RON has amortizado el cablecito en poco más de 5.000 km
A mi, en lo poco que la he catado (350 km o así) me ha llamado la atención lo mucho que retiene, y lo brusco de la transcición cerrara abrir en 1ª y 2ª en ciudad.
También lo larga que es la primera.
Y lo corta que es la 6ª, casi igual que la 5ª
ManuelV
Curveando
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Bajadas de consumo gracias al accelerator olvídate. Ni están ni se las espera. Simplemente no es el objetivo del chisme. Notarás -si lo instalas- una ligera mejoría en el comportamiento a bajas vueltas. Estos motores por debajo de 2000 rpm no terminan de ir bien. Se supone que el accelerator corrige algo ese defecto a base de enriquecer ligeramente la mezcla en las aceleraciones. Yo he leído atentamente lo que dice en su web (el enlace que ha puesto Totem) el que lo vende, y suena a coherente y fiable.
No sé de que moto venías pero supongo que al decir que la ST retiene mucho lo dices por comparación con tu moto anterior. La retención depende sobre todo de la relación de compresión y en nuestros motores es verdad que es bastante alta.
Lo que dices de la transición cerrar abrir en 1ª y 2ª en ciudad no sé si te entiendo. Tal vez lo que notas es eso de que por debajo de 2000 rpm el motor no termina de ir bien y en cambio a partir de 2500-2600 cambia por completo y pasa a ser muy elástico. Yo, desde luego, le habría puesto una primera más corta pero volvemos a lo mismo, tal vez entonces la moto habría tenido problemas para superar la prueba de homologación en emisiones.
Lo de que la 6ª sea corta, en cambio,no lo comparto. A 6ª con gas a fondo no dejes que te vea la nueva directora general de tráfico
.
No sé de que moto venías pero supongo que al decir que la ST retiene mucho lo dices por comparación con tu moto anterior. La retención depende sobre todo de la relación de compresión y en nuestros motores es verdad que es bastante alta.
Lo que dices de la transición cerrar abrir en 1ª y 2ª en ciudad no sé si te entiendo. Tal vez lo que notas es eso de que por debajo de 2000 rpm el motor no termina de ir bien y en cambio a partir de 2500-2600 cambia por completo y pasa a ser muy elástico. Yo, desde luego, le habría puesto una primera más corta pero volvemos a lo mismo, tal vez entonces la moto habría tenido problemas para superar la prueba de homologación en emisiones.
Lo de que la 6ª sea corta, en cambio,no lo comparto. A 6ª con gas a fondo no dejes que te vea la nueva directora general de tráfico
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rmartito
Curveando
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6378682E0 dijo:Bajadas de consumo gracias al accelerator olvídate. Ni están ni se las espera. Simplemente no es el objetivo del chisme. Notarás -si lo instalas- una ligera mejoría en el comportamiento a bajas vueltas. Estos motores por debajo de 2000 rpm no terminan de ir bien. Se supone que el accelerator corrige algo ese defecto a base de enriquecer ligeramente la mezcla en las aceleraciones. Yo he leído atentamente lo que dice en su web (el enlace que ha puesto Totem) el que lo vende, y suena a coherente y fiable.
No sé de que moto venías pero supongo que al decir que la ST retiene mucho lo dices por comparación con tu moto anterior. La retención depende sobre todo de la relación de compresión y en nuestros motores es verdad que es bastante alta.
Lo que dices de la transición cerrar abrir en 1ª y 2ª en ciudad no sé si te entiendo. Tal vez lo que notas es eso de que por debajo de 2000 rpm el motor no termina de ir bien y en cambio a partir de 2500-2600 cambia por completo y pasa a ser muy elástico. Yo, desde luego, le habría puesto una primera más corta pero volvemos a lo mismo, tal vez entonces la moto habría tenido problemas para superar la prueba de homologación en emisiones.
Lo de que la 6ª sea corta, en cambio,no lo comparto. A 6ª con gas a fondo no dejes que te vea la nueva directora general de tráfico
Lo de la transición al abrir cerrar en marchas cortas me refiero a lo brusco del retenter, y cuando abres es difícil hacerlo sin tirón, como en un tetra.
Mi "historial" es Vespa 75, Vespa 200, Yamaha SR 250, Aprilia pegaso 650, Kawa ZZR 600, Pan€ 1100, Suzzie GS 500, Kawa ER-5, Vespa 200 (que mantengo) y la R 1200 ST
Sobre la 6ª larga, es evidente que sobran km/h para pasar una temporadita a la sombra.
Pero lo poco que he catado en carretera, veo que en curvas voy más cómodo con la forma en que tracciona en 5ª que en 6ª, por lo que me quedaría la 5ª tal cual está, y tendría una 6ª más larga para llanear (no curvear) a la misma velocidad, pero a menos rpm. Creo que el motor tiene par de sobra para "tragarse" una 6ª un 20% más larga.
ManuelV
Curveando
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425D51424459445F300 dijo:
No sé. La desmultiplicación en 5ª es de 0,903 y en 6ª de 0,805. A mi no me parece mal. Eso quiere decir que en 5ª a 4000 rpm vas a un poco más de 100 km/h mientras que en 6ª a algo menos de 120 km/h. Si pusieses la 6ª más larga, a 120 km/h el motor iría por debajo de 4000 rpm y en cuanto quisieses algo de aceleración (adelantamientos, etc.) tendrías que reducir una marcha.
A mi me gusta ir en 6ª a 4000 rpm y notar que si abro gas el motor subirá alegre de vueltas. A ese régimen aún te quedan 3500 rpm hasta alcanzar la potencia máxima a 7500 rpm, momento en el que irías a unos 220 km/h. A mi ya me va bien. No me parecería cómodo tener que meter 5ª para ir a 120 km/h porque la 6ª se me queda larga y me deja sin capacidad de acelerar.
Pero es verdad que, como en casi todas las cosas, esto también va en los gustos. Probablemente algunas de tus motos anteriores te obligaban a usar más a menudo el cambio de marchas y de ahí tal vez viene lo que notas ahora. A mi por lo menos ya me va bien como empuja el boxer de 3000 a 6000 rpm. Lo que haya más allá de eso, por cierto, no me interesa gran cosa, pero eso será que me estoy haciendo mayor... :
ManuelV
Curveando
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In English:56514A240 dijo:
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html
En français:
http://www.sol2.be/Performance/FRA/Home/index.html
Es un chismillo que hace furor desde hace un tiempo entre muchos foreros. Dicen que lo instalan y la moto es otra...
P
PE.30
Invitado
In English:1209195F0 dijo:
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html
En français:
http://www.sol2.be/Performance/FRA/Home/index.html
Es un chismillo que hace furor desde hace un tiempo entre muchos foreros. Dicen que lo instalan y la moto es otra...[/quote]
Mi ingés es muy básico.. pero me imagino que el "acelereitor" ese.. debe ser como el "condensador de fluzo" para el "Delorian de Doc"
Un saludo .. V'sssssss
In English:5A4F24393A0A0 dijo:
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html
En français:
http://www.sol2.be/Performance/FRA/Home/index.html
Es un chismillo que hace furor desde hace un tiempo entre muchos foreros. Dicen que lo instalan y la moto es otra...[/quote]
Mi ingés es muy básico.. pero me imagino que el "acelereitor" ese.. debe ser como el "condensador de fluzo" para el "Delorian de Doc"
Un saludo .. V'sssssss
[/quote]
Algo así
ManuelV
Curveando
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Condensador de fluzo, juas... Yo no diría tanto :65701B0605350 dijo:Mi ingés es muy básico.. pero me imagino que el "acelereitor" ese.. debe ser como el "condensador de fluzo" para el "Delorian de Doc"
Un saludo .. V'sssssss
. Pero el invento tiene fundamento y no es crecepelo del doctor Placebo. Hablaremos del tema cuando nos veamos.
mildoscientoST
Curveando
Condensador de fluzo, juas... Yo no diría tanto :180313550 dijo:[quote author=65701B0605350 link=1325497104/74#74 date=1329328342]
Mi ingés es muy básico.. pero me imagino que el "acelereitor" ese.. debe ser como el "condensador de fluzo" para el "Delorian de Doc"
Un saludo .. V'sssssss
. Pero el invento tiene fundamento y no es crecepelo del doctor Placebo. Hablaremos del tema cuando nos veamos.[/quote]
Porque te da pereza, pero... si te echaras palante en 4 tardes capitaneados por ti mejorábamos los air/oil cooled boxer hasta superar en prestaciones y carencia de vibraciones, a los tetras de HONDA! ;D ;D
En consumos ya les ganamos
Por cierto visto lo visto, sobre lo poco que se mueve la presunta KDDA Stera Asturiana y ... oyendo no sé qué de un rulo que se van a dar algunos Steros por los Pirineos... no sé yo si no os surgirán acompañantes :
:
ManuelV
Curveando
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Ya te digo. Un poco de nitroso, unas gotas de metil terbutil eter, un accelerator sabiamente dosificado, una tobera convergente divergente en el escape y que se aten los machos las infernales VFRs... ;D .
El rulo pirenaico, por mi parte, tendrá que esperar al verano. Si te animas, en mi casa hay sitio...
.El rulo pirenaico, por mi parte, tendrá que esperar al verano. Si te animas, en mi casa hay sitio...
Mildoscientos, la quedada es para , se supone el buen tiempo entre urmella, manuel y run, pero si te quieres apuntar, esto va a ser en plan, almuerzo ,bermouth y papeo, más que nada lo hemos chateado para poder salir algún día por aquí lo alto de las montañas.
mildoscientoST
Curveando
36312A440 dijo:
Me queda cerca de casa
Quizas me acerque... Por cierto tanto entre las tres cosas, como antes de la primera y después de la última ¿Que se podría hacer? :
Y eso de que Joan Arnella va tb.??? GUOT E LEVELLLL!!!!
PS: Gracias por la invitación
464341494A5E495F2C0 dijo:
Disfrutala
( por cierto mismos colores que la mia cuando la compre, ahora es de otro color ) [/quote]Joer qué suerte... Tienes la matrícula en blanco... Así no hay quién te ponga multas...
PE.30
Curveando
Muy buenas STeros....
con este nuevo cambio del foro, se nos ha desmantelado un poco el asunto, parece ser que los mensajes privados han desaparecido de momento, los enlaces al foro anterior no estan claros y muchos nicks se han de ir corrigiendo...
Esperemos que todo sea para mejorar, ya que el programa del foro anterior estaba en las últimas...
Si os parece como este post no puedo editarlo ya que hay un problema y no me deja, he hablado ocn el administrador del foro y me dice que lo mejor sería abrir uno nuevo y dejar este..
Asi que si os parece bien, eso es lo que haré.. si consigo apañarme con todas estas cosas nuevas...
Un saludo.. V'sssssssssss
EL POST ANTERIOR DEL CUAL VENIAMOS SE PUEDE LOCALIZAR AQUI:
http://www.bmwmotos.com/foro/showth...OCT-NOV-DIC-2-011-CERRADO!!&highlight=R1200ST
EL QUE APARCE EN LA PRIMERA PAGINA DE ESTE POST ES DEL MODELO FORO ANTIGUA CUYA DIRECCION YA NO ES VALIDA.
Es decir que los post antiguos están pero hay que buscarlos ya que los enlaces que teniamos ya no sirven para este nuevo formato del foro :blue: :huh:
con este nuevo cambio del foro, se nos ha desmantelado un poco el asunto, parece ser que los mensajes privados han desaparecido de momento, los enlaces al foro anterior no estan claros y muchos nicks se han de ir corrigiendo...
Esperemos que todo sea para mejorar, ya que el programa del foro anterior estaba en las últimas...
Si os parece como este post no puedo editarlo ya que hay un problema y no me deja, he hablado ocn el administrador del foro y me dice que lo mejor sería abrir uno nuevo y dejar este..
Asi que si os parece bien, eso es lo que haré.. si consigo apañarme con todas estas cosas nuevas...
Un saludo.. V'sssssssssss
EL POST ANTERIOR DEL CUAL VENIAMOS SE PUEDE LOCALIZAR AQUI:
http://www.bmwmotos.com/foro/showth...OCT-NOV-DIC-2-011-CERRADO!!&highlight=R1200ST
EL QUE APARCE EN LA PRIMERA PAGINA DE ESTE POST ES DEL MODELO FORO ANTIGUA CUYA DIRECCION YA NO ES VALIDA.
Es decir que los post antiguos están pero hay que buscarlos ya que los enlaces que teniamos ya no sirven para este nuevo formato del foro :blue: :huh:
Última edición:
A propósito, este finde estaba paseando por Pucela con la moto y cuál es mi sorpresa que me encuentro con 4 motos paradas cerca del CDO Covaresa y 2 de ellas eran ST!!!
Increíble!! Pena que no pudiera parar. Parece que en Pucela hay al menos 4.
Saludos
Increíble!! Pena que no pudiera parar. Parece que en Pucela hay al menos 4.
Saludos
rmartito
Curveando
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Yo también tengo fichadas 4 en Pucela, incluyendo la mía.
Las 4 gris/beige
¿Seremos la ciudad con más ST por habitante? jajajaja
PE.30
Curveando
Hola STeros...
como habeis visto la cantidad de cambios del foro, voy a cerrar este post que esta en la página 10 y nos cambiamos a uno nuevo donde se puedan modificar y actualizar los nuevos cambios..
Nos pasamos a este nuevo post:
http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?425251-R-1200-st-marzo-2012&p=6351828#post6351828
Un saludo... V'ssssssssss
como habeis visto la cantidad de cambios del foro, voy a cerrar este post que esta en la página 10 y nos cambiamos a uno nuevo donde se puedan modificar y actualizar los nuevos cambios..
Nos pasamos a este nuevo post:
http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?425251-R-1200-st-marzo-2012&p=6351828#post6351828
Un saludo... V'ssssssssss
POST CERRADO