Muchas veces cambiamos de moto porque compramos la que nos entra por los ojos y después no es lo que nos imaginábamos, o lo que mejor nos conviene.
Como dicen los compañeros, todo es cuestión de buscar la moto adecuada para cada motero.
Ventas de motos de segunda Zarpa hay muchas y de todos los modelos. Entre la compra de la RS o R, sin ninguna duda, que dando 1,70 minimo es la moto a elegir. Con la R, mas ligera y ratonera, te comes todo el aire y todos los mosquitos, a mi forma de ver. Naked No, gracias.
Vista así es preciosa.Horrible,no la compréis.
Mejor la GS.
Yo no me meooo, me descojonoMe meoooo
Falta por saber dónde van ancladas las maletas
el colín igual que en la R es para el modelo Sport, si os fijáis cuando hay colín no lleva estriberas para pasajero. Pero en la R Sport si lleva los soportes para maletas como siempre.
Vamos, que la vida sigue igual .
Hay nuevo diseño de faro, que ya tocaba, pero por lo demás es la misma. Con los nuevos colores ahora está más chula.
Me refería al cambio estético de la RS, en verdad en la R es un pelin más acusado.
Aquí también dicen que el asiento de la "nueva" RS va a ser calefactable. ¿Creéis que esa nueva característica se podrá poner en las "antiguas" R1250RS?
Normalmente no.
Ufff, no tendría sentido calefactar los asientos, no es una RT que vas al fin del mundo con pakete incluido.
Si la consideras como una opción importante, como ya sabrás, existe la posibilidad de retapizar el asiento incluyendo calefacción. No hace falta nombrar al señor que lo hace, de sobras conocido en el foro; eso sí, a cambio de un dinerito y modificando ligeramente el aspecto visual de la moto.
Hay otras marcas, qué desde hace mucho tiempo dan como opción los asientos calefactables. Qué al mismo tiempo son más cómodos, con más mullido.
A eso yo le pondría o mejor dicho modificaría. La distancia entre ejes, suprimiría los herrajes de las maletas, le quitaría kilos.
Joder? Alguna marca y modelo? O debe ser que estoy fuera de mercado
Uffff, inviable la distancia entre ejes, habría que rediseñar toda la moto, creo.
Ahora mismo que yo recuerde, haya visto y probado.
Que son piñas retroalimentadas?
La distancia entre ejes se modifica como bien dices. Haciendo una renovación del modelo, no cambiado pegatinas.
Vaya ni idea, gracias por la info, pero que innoven en un cardan y se quiten la cadena para hacerle la competencia a BMW porque lo del asiento calefactable ni fu ni fa, a mí entender.
Hay gente que prefiere la cadena, yo entre ellos.
Me es imposible aceptar la cadena al cardan, ya que he tenido cadena en la er6f y no hay color. Engorro de engrase y engorro de cambio kit de arrastre, aparte del tensado cada 500 km. Y el cardan cero mantenimiento personal, solo de revisiones por razones obvias. No tiene color, pero para gustos, colores.
Para conducción deportiva es imprescindible la cadena.
Si y no. La RS va muy bien en curvas. Que no es una CBR1000RR, de acuerdo, pero el otro día dos RS nos comimos a la nombrada con patatas por el Puerto de Peñanegra jaja
Depende de quién llevara la otra moto
.
Sobre lo del guardabarros trasero, habrá que investigar en la China.
No me cabe en la cabeza que a estas alturas una casa como BMW y con el precio de las motos, que no tenga las piñas retroiluminadas. Tuve una Tiger 800 y ya venían de serie, al igual que la Super Duke GT que tengo hoy en día. No es tan difícil hacerlos.
Puestos a pedir, unas suspensiones a la altura de la marca
.Primo, no he visto nunca vacas por ahí, sin embargo en Miraflores dirección Canencia o Rascafría están como en su casa, y encima parece lo normal, vamos no jodas.
Retroalimentadas no lo se, retroiluminadas son aquellas que tienen iluminación por la parte trasera de tal forma que en conducción nocturna se ven todos los botones sin tener que buscarlos al tacto.
Pues en una ruta que hicimos este verano por Peñanegra les toco torear a la mitad trasera del grupo.
Un guardabarros traseros del modelo que más te guste (o menos te disguste).
