Hola muy buenas a todos, acabo de comprar una R100RS del 82, y suponemos que lo que marca son 115.000, aparentemene la moto esta muy bien, y anda de cine, pero le noto unos golpeteos en el cilindro Dch. me tiraba bastante humo negro solo por ese escape, y me suele quemar bujia, negro como terciopelo, por descartar que tenga algo de aceite, el caso es que me aconsejaron echar INJEXTRON, y fue de maravilla me limpio todo muy bien, y bajaron los humos negros casi a cero, yo solo le habre echado unos 3 depositos desde que la tengo, creo que la ponia de 95, pero hoy la he puesto de 98, y no la he notado ni mejor ni peor, tambien he andado poco con ella, pero ha habido un momento que me tiraba mucho unos blanco, "creo" era de noche, luego la he parado y al volver a pillarla al de un par de horas, ya no decia nada, he estado leyendo Posts, y ya he visto algunas recomendadiones sobre el combustible, pero bueno a cada uno le va mejor una cosa, yo nunca, le he puesto todavia aditivo de plomo, puede ser por eso que me golpete el cilindro Dch.?, ya no me tira el humo negro, creo que lo limpio muy bien el INJEXTRON, por eliminar la carbonilla y evitar explosiones por incnadescencia de la misma, pero me sigue haciendo un golpeteo, el cilindro en cuestion, en algun momento se ha debido sobrecalentar, por que suda un poco en la union con el bloque motor, ....solo ese.
Buenos mis dudas: Puedo tener algo dañado , valvulas, culata...,?
en el libro manual pone que si tenemos estos sintomas que busquemos solucion mirando en el conbustible utilizado, composicion, octanaje.... antes de abrir,
Añadiendo el sustituto del plomo en la proporcion correcta, podria lle gar a notar mejoria, o los sintomas que tengo, ya reflejan algun daño..., esta moto me han asegurado , que se le hizo motor con 80,000 Kms, la verdad es que tengo pruebas de que ha estado en concesionario oficial, de que le han abierto los cilindros y culatas, por las nuevas juntas y pasta , la verdad es que anda demasiado bien, pero tengo ese golpeteo, que me preocupa, a veces no lo oigo tanto, en funcion de la marcha y las revoluciones, pero pienso que se puede tapar el ruido con el motor, no lo se,
Ya me direis si es comun mi problema, y que hago del combustible, habia pensado en sacarle el de 98, pero creo que lo dejare y le metere aditivo de plomo para probar, pues eso es "todo" la cornada es fuerte , lo demas esta en vuestras manos,
Saludos Altxu.
Buenos mis dudas: Puedo tener algo dañado , valvulas, culata...,?
en el libro manual pone que si tenemos estos sintomas que busquemos solucion mirando en el conbustible utilizado, composicion, octanaje.... antes de abrir,
Añadiendo el sustituto del plomo en la proporcion correcta, podria lle gar a notar mejoria, o los sintomas que tengo, ya reflejan algun daño..., esta moto me han asegurado , que se le hizo motor con 80,000 Kms, la verdad es que tengo pruebas de que ha estado en concesionario oficial, de que le han abierto los cilindros y culatas, por las nuevas juntas y pasta , la verdad es que anda demasiado bien, pero tengo ese golpeteo, que me preocupa, a veces no lo oigo tanto, en funcion de la marcha y las revoluciones, pero pienso que se puede tapar el ruido con el motor, no lo se,
Ya me direis si es comun mi problema, y que hago del combustible, habia pensado en sacarle el de 98, pero creo que lo dejare y le metere aditivo de plomo para probar, pues eso es "todo" la cornada es fuerte , lo demas esta en vuestras manos,
Saludos Altxu.
lo primero que deberías hacer ,es un reglaje de válvulas. Seguramente con eso, quitas el ruido. La perida de aceite,si con un reapriete de la culata no se quita, tendrías que levantar los cilindros y cambiar juntas.Reparación barata. Lo del combustible,es aconsejable ponerle un aditivo hasta que cambies asientos de válvulas por reparación o restauración. 
y me gustan). A lo mejor le toca reglaje de válvulas... o apriete de tornillos varios (¿qué tornillos se suelen aflojar por las vibraciones?). Lo que me reafirmo es que el motor bóxer de dos válvulas cada vez me gusta más.