Siempre he puesto cupula a mis naked
Pues perdona, pero poner cúpulas a las Naked tiene poco sentido, o gustan o no gustan, pero es como el anuncio del zumo, que primero le quitan el agua para volverse la a echar. Por supuesto respetos al máximo con los gustos de cada uno.
Yo explico porque tengo la R y no la RS. Sencillamente es para no correr
Solo la proteccion que brinda la RS te hace ir automaticamente mas rapido. El viento que te da en una naked te hace ser consciente de la velocidad a la que vas. A 120 de crucero se va de maravilla. Hasta 140 se va bien. A partir de ahi se va incomodo jejeje ( por eso lo de no correr ) Y a mas , pues eso , agarrate.
Una razon es porque a mi me parece mas bonita pelada que con el carenado.
Otra razon es porque como soy alto, me da el chorro de aire en todo el casco, como pude comprobar en la RS que probe, lo cual al final puede llegar a ser un infierno de ruidos y turbulencias. En una ex k1200s asi me ocurria.
La razon de poner un parabrisas , de quita y pon eso si, es que en un viaje largo, siempre viene bien algo mas de proteccion y no solo por el viento que quita, esta la de los mosquitos y otros insectos que tienen el vicio de explotarse en la chaqueta y casco !!
Ami me gusta mas la naked, por eso mismo, por ser naked.Yo lo mismo que tú, con la naked se corre menos y se siente más, después de probar mil y una cúpulas para la GS y que siempre me llegan turbulencias al casco, mido 1,83, pues naked total, aire limpio y voy mejor, pero como siempre para gustos los colores, cada uno disfruta de la moto a su estilo y eso me parece perfecto
Saludicos
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pues el cuerpo no te pide correr como cuando iba en la GS que a 130 (con el control de crucero en autovía aseguras cero multas) pues como te descuides te pones a 150 y sin enterarte, en cambio la naked pues a 130 vas cerca del límite de la comodidad, disfrutando y sin perder puntos, no se si me explicado bien. Yo trabajo a turnos, y la cojo bastante de noche por autovía, y se ve de maravilla, si además no molestas, con las largas ni te cuento.
Vaya...
Hombre, yo vengo de una Gs 2005 y la luz era directamente una mi.., con la Rs he notado un gran cambio, tampoco esperéis milagros, los faros de una moto son lo que son.
Exacto, es lo que he hecho yo y se nota bastante
Exacto, hice lo mismo el primer día y cambió bastante
Uhmmmmmmm
Tengo la R Compañeropesadas no....estamos hablando de motos sport touring....motos diseñadas para kms...alta velocidad...con subchasis decente para llevar pasajero y maletas.
estan entre dos mundos...entre una sport que anda por los 200 kilos no llega ....y una turistica que rondan facil los 290 kilos.
motos de tamaño intermedio entre las motos R cortitas entre ruedas y las touring que son mas largas entre ruedas.
Coincido que son motores anchos...con las tetotas ahi colgando que hay que tener cuidado al pasar por lugares estrechos vayas a dejarte una pegada.
Motos con un muy buen aplomo en curvones amplios....con un alto paso por curva sin inmutarse.
Si quieres algo mas ratonero mira la version R...que es mas agil que la RS.
Si aun quieres mas....habrá que mirar hacia el sector naked con motos que apenas pasan de los 200 kilos.
La Rs al estar diseñada entre esos dos mundos....no domina en ninguno pero te permite hacer de todo.
Ver el archivo adjunto 184496Ver el archivo adjunto 184497
La mia sera una madurita y la tuya será una top model. Todo tiene sus pros y contras
pesadas no....estamos hablando de motos sport touring....motos diseñadas para kms...alta velocidad...con subchasis decente para llevar pasajero y maletas.
estan entre dos mundos...entre una sport que anda por los 200 kilos no llega ....y una turistica que rondan facil los 290 kilos.
motos de tamaño intermedio entre las motos R cortitas entre ruedas y las touring que son mas largas entre ruedas.
Coincido que son motores anchos...con las tetotas ahi colgando que hay que tener cuidado al pasar por lugares estrechos vayas a dejarte una pegada.
Motos con un muy buen aplomo en curvones amplios....con un alto paso por curva sin inmutarse.
Si quieres algo mas ratonero mira la version R...que es mas agil que la RS.
Si aun quieres mas....habrá que mirar hacia el sector naked con motos que apenas pasan de los 200 kilos.
La Rs al estar diseñada entre esos dos mundos....no domina en ninguno pero te permite hacer de todo.
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Ya veras que diferencia!!! Lo que echas de menos es la patada a mas de 10.000 vueltas y esa subida de vueltas nivel molinillo de café!!!!
Pues el 8 de enero la compré y ya está matriculada, pero no puedo recogerla por razones obvias.
No te contestan? Algunos conces mantenian telefono o correo.
Una pregunta; ¿Con tu estatura llegas con las dos plantas al suelo ?
Hola, mido 1,63 y llego perfectamente al suelo, eso sí con el asiento bajo, pero no creo que nadie tenga problemas para llegar al suelo.
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