Si consultas el Realoem verás que casi todo es compatible, menos los cilindros y pistones, por supuesto. Cigueñal es el mismo, culatas son las mismas (por supuesto dentro las mismas familias, me refiero a las de doble bujía o las de simple bujía). Tienen que tener distintos mapas de inyección, supongo, y puede que haya distinas relaciones de engranajes en la caja de cambios, cada cual dentro de su familia, unas de cinco y otras de seis marchas. También puede que la relación en el grupo trasero sea diferente. Pero en general creo que son iguales salvo la cilindrada. Desde luego, lo de ponerle el motor de una 1150 a una 850 debe ser absolutamente posible. Lo que me pregunto es ¿para qué haría alguien eso?