RELÉ

[PERELE_R45]

Vaya por delante que no tengo ni idea de mecánica ???
En fin tengo la moto, una preciosa R 45 del 79, en el taller desde hace dos meses. Cada vez que le han arreglado algo ha aparecido otra cosa.
Primero fue el leva y el tubo antideslizante (gracias a boxertodo pude conseguir la pieza), mientras que la encontraba le pudieron el kit de distribución (decían que la cadena sonaba demasiado y que se iba a ir la moto al catajo), y lo último ha sido:
Cuando le colocan todo, el mecánico me llama y me dice que la moto no arranca porque tiene el RELÉ jodido, y que la moto iba a un cilindro ??? ???.
Preguntas:
¿Para qué sirve el relé? ¿Cuál le puede venir bien a este modelo?(me han dicho que hay algunos coches que montan el mismo), andar a un solo cilindro ¿me ah podido joder la moto?
Gracias de ante mano por responder (espero)

 

[Carolus]

Un relé (del fr. relais) es un dispositivo eléctrico que sirve para evitar pérdidas de intensidad en un circuito eléctrico por caídas de tensión al pasar por conmutadores o por la resistencia en cables largos. Lógicamente se emplea en circuitos con más demanda de corriente: faros, bocina, arranque... El circuito que se cierra en el puño al presionar la bocina (por ej.) no va a la propia corneta, sino que va al relé (del tamaño de una caja de cerillas), que por dentro es un electroimán y cierra un segundo circuito que viene con toda su fuerza desde el cuadro de fusibles; éste último es el que verdaderamente hace sonar la bocina.

Ir con un sólo cilindro te provocaría muchas vibraciones, aparte de dar muy poca potencia y de mantener el ralentí de chiripa. Bueno no es para el motor, pero hasta qué punto te ha afectado en tu caso concreto, mejor que te lo diga el mecánico...

 

[Karlos BMW]

Pude ser que se te halla fogeado sin más. ???

Yo tuve una R 45 del 82 ... que bien sonaba.

Que tiempos aquellos. ;D

La vendí con 90.000 km! :-[

 

[PERELE_R45]

Gracias Carolus.
Siempre he tenido problemas de carga de batería y encendido. ¿Puede deberse a lo mismo?

 

[Carolus]

... problemas de carga de batería y encendido...

Podremos decir que los problemas son de lo mismo si lo mismo es la edad de la moto o el estado de conservación :-/ . Aparte de eso son problemas con origen diferente, a mi modo de ver: si es de carga de batería, suele ser de la propia batería o del regulador de carga (en general). Si es de encendido (no confundir con arranque), puede ser de bobinas, bujías, cables de alta... y si es de arranque, puede ser del relé del motor de arranque, de la batería, etc..; pero eso es teoría, en la práctica pueden ser ésos los motivos o ser otros...