Axel R100/6
Acelerando
Cuando he puesto una junta nueva vuelvo a apretar la culata después de unos 50 km y otra vez a los 500. Y dejo mucho juego en la válvulas ( + 0,1 ) hasta el apriete definitivo.
Revisión 100.000 km BMW R65 de 1981
- Autor RSR65
- Fecha de inicio
Consejos de sabio. Tomo buena nota @Axel R100/6
Montados los dos cilindros y culata,s y reglaje de válvulas hecho. La dejo un poco "sueltas" de momento.
Como dice Axel, revisaré a los 50-60 km para reapriete y las dejaré aun sueltas hasta el siguiente reapriete.
Aprovecharé también para retocar el chasis con pintura negra. Aunque luego con el carenado no se vea,
La pena es el poco tiempo que tengo para dedicárselo. Creo que hasta el fin de semana no podré terminarla.
Como dice Axel, revisaré a los 50-60 km para reapriete y las dejaré aun sueltas hasta el siguiente reapriete.
Aprovecharé también para retocar el chasis con pintura negra. Aunque luego con el carenado no se vea,
La pena es el poco tiempo que tengo para dedicárselo. Creo que hasta el fin de semana no podré terminarla.
bmwero
Curveando
Va a dar dos vueltas el motor y arrancará. Pues no tiene que tener ganas de volver a rugir ni ná....
He hecho girar el motor sin las bujías un buen rato para que la bomba de aceite distribuyera el engrase bien. He montado bujías, abierto gasolina, aire, y, como dice Emilio, ha arrancado inmediatamente.
Suena muy bien. Un poquito a válvulas pero porque las he dejado para los primeros kilómetros un poco sueltas. El ralentí perfecto sostenido a muy bajas vueltas tras calentar .
Ahora voy a ajustar el "tiro" de los carbus para que vayan sincronizados bien, terminar de montar el carenado, y a rodar un poco para el primer reapriete.
Suena muy bien. Un poquito a válvulas pero porque las he dejado para los primeros kilómetros un poco sueltas. El ralentí perfecto sostenido a muy bajas vueltas tras calentar .
Ahora voy a ajustar el "tiro" de los carbus para que vayan sincronizados bien, terminar de montar el carenado, y a rodar un poco para el primer reapriete.
bmwero
Curveando
3000/3500rpm ideal para eso
Si, he hecho unos 80 km. todos de carretera a eso. A la vuelta en 5 a 3500. Suena mucho de válvulas porque la he dejado muy suelta. Mañana por la mañana con el motor frío las ajustaré un poco más y reaporetarñe culatas .3000/3500rpm ideal para eso
Se nota el motor muy lleno y dispuesto.
bmwero
Curveando
De 0 a 1.000 km:
- Conduce con suavidad extrema.
- No superes entre el 50% y el 75% de la capacidad del acelerador.
- Deja que el motor alcance su temperatura de funcionamiento antes de emprender la marcha, evitando acelerones en frío.
- Realiza un primer cambio de aceite y filtro, además del reajuste de holgura de válvulas al llegar a los primeros 1.000 km. [1, 2, 3]
- Incrementa de manera gradual las revoluciones y la carga de gas sobre el motor.
- Evita forzar el motor al máximo hasta rebasar la marca de los 3.000 km.
bmwero
Curveando
Hay que reprimirse muuucho