Rodillos Dr. Pulley BMW C650 sport

Asb82

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Buenas tardes compañeros. Pues como dice el título tengo una duda sobre los rodillos que poner pero antes quiero poneros en contexto.
Fui propietario hasta hace 1 mes de una C600 del 2013 con 33.000 kms en la que llevaba los rodillos de 30gr Pulley (33 de origen) e iba genial con un consumo de 5'5 y en autovia manteniendo 120km/h unos 3'6 l/100. Recientemente he comprado una C650 sport del 2020 con 6000 kms la cual le noto que es muy "lineal" (por decirlo de alguna forma) en la entrega de potencia y además tiene un consumo muy elevado (o eso creo). Manteniendo 120 km/h va a 5 - 5,5 l/100 y de media aún no le he hecho kms como para que marque una real.
Tras el tocho me surge la duda de qué peso poner a los rodillos Dr. Pulley (43gr de origen) que quiero ponerle para ganar algo de salida sin perder alta y mejorar consumo. En la c600 a 120 iba a 4000-5000 rpm y en esta va a casi 6000rpm (de ahí entiendo que viene el mayor consumo).
Agradecería que alguien que tuviera la C650 con estos rodillos compartiera su experiencia.
Gracias por vuestro tiempo y vuestras respuestas.
 
Creo, no estoy seguro, pero la C 650 S no lleva los rodillos de 43g, creo que son también de 33g. La que lleva los de 43 es la GT.
Si te sirve de orientación en caso de que lleve los de 43g a la mía que es una GT le pusieron los de 30 y va bien, se notó muuucho.
 
Hola , ya sé que este comentario es de hace 2 años pero a lo mejor resolviste el problema y yo ando con la misma duda se los quiero cambiar pero no sé cuáles ponerle o cuáles son mejores , al final cuál le pusiste y te fueron bien??
 
Buenas, en anteriores comentarios se indica que para C650 sport lo ideal para los rodillos DR. PULLEY el peso sería de 30 gramos con el variador original o eso entiendo, pero si la moto lleva unos de 43 gr de serie en el modelo 2017, mi pregunta es, no sería bajar mucho el peso de dichos rodillos?, si alguien me pudiera explicar mejor lo agradeceria
Un saludo a todos
 
Tomas-Libori dijo:
Buenas, en anteriores comentarios se indica que para C650 sport lo ideal para los rodillos DR. PULLEY el peso sería de 30 gramos con el variador original o eso entiendo, pero si la moto lleva unos de 43 gr de serie en el modelo 2017, mi pregunta es, no sería bajar mucho el peso de dichos rodillos?, si alguien me pudiera explicar mejor lo agradeceria
Un saludo a todos
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Hola, en la mía GT del 16 con variador de serie llevo 30 ó 32 ya no me acuerdo y van bien, se notó el cambio. Al ponérselos la moto va rara hasta que la electrónica se acopla al nuevo peso de los rodillos, unos días .
Por aquí creo que en la Sport le bajan aún más el peso, depende lo que quieras de la moto
 
JACOMODUS dijo:
Para variadores de serie 30 gr lo más estable. Para malossi es probar yo llevo 22 gr pero los rebajado yo de peso la punta no es espectacular pero medio bajo bueno
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Hola Jaco!!!!
Cuanto tiempo!
Sabes si venden de 21 o 20 gramos para el malossi????
Cuando arregle la moto le puse el juego de 24 gr que me venia con el variador, ya que los de 22 grs estaban desgastados y no me convence así y quería probar algo de menos de 22grs para probar.
Un abrazote bien grande Jaco!!
 
Última edición:
JACOMODUS dijo:
Malossi si los vende de 22 gr fijo

Les hay mas ligero pero hay q buscarlos creo de 20 son difíciles de encontrar

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Gracias Jaco por el aporte.Yo no los encontraba.;)
Le voy a poner los de 20grs para probar haber ya que con los de 22 grs tambien iba bastante bien.
Saludos
 
Vas a ir a tope con los de 20 gr , no se lo sabrás pero sufrimos una baja importante en el grupo. Buen amigo del norte

En el foro antiguo nuestro sigues teniendo info
 
JACOMODUS dijo:
no se lo sabrás pero sufrimos una baja importante en el grupo. Buen amigo del norte

En el foro antiguo nuestro sigues teniendo info
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No se nada Jaco. A quien: Emiliete de Santander, a Ricardo de Pamplona...???
Estado desconectado bastante tiempo de estos medios.
 
Buenas hay alguien que le haya puesto a la bmw c 650 un embrague completo,el único que se vende o no veo otro, de dr pulled, es carete pero si quita las famosas vibraciones de salida estaría genial alguien que lo haya solucionado con el embrague o cualquier otra cosa? Yo creo que es el embrague muchas gracias
 
Embragues solo Drpulley , yo vendere uno con kit malossi sin llegar a montar ya q con diversas pruebas para mi variador funcionaba mejor con el de serie y con muelle gp800
 
Yo tengo variador malosi y sale vibrando la moto y pone que ese embrague de pulled sale bastante mejor sin vibraciones Nose que hacer gracias
 
JOCAMSA dijo:
Yo tengo variador malosi y sale vibrando la moto y pone que ese embrague de pulled sale bastante mejor sin vibraciones Nose que hacer gracias
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Es complicado de configurar es mas dócil el de serie y facil de configurar.

Solo me falto probar con muelles rojos asi tengo el que venderé y mulle blanco central.
 
Entonces no merece la pena gastarme 500 euros en el embrague dr pulled mejor cojer el de serie y meterle muelle central blanco y probar muellecillos no? Gracias de antemano
 
Yo el muelle blanco tras mil pruebas descartaria , solo me falto probar con los muelles rojos pero visto lo visto tenia q ver puesto el muelle de gp800 .
Tengo el embrague montado con esa configuración para vender y estoy por quitarle el muelle malossi blanco .
 
Yo tengo la 650 sport fecha de matriculación agosto 2019 y no sabía el peso de los de serie y me dijeron que heran de 32 gramos y yo compré los Dr pulley de 30 gr y cuándo fuy a cambiar con 40000 km los originales pesaban 43 gr y con la moto desmontada pues le dije monta los de 30 gr y probamos, pues un acierto por qué la moto va espectacular o sea que ni cambio de muelle ni ostias, el consumo ha subido muy poco en ciudad y en carretera prácticamente nada , pero el cambio a sido radical por 60 euros, que la moto está para servirme a mí, no yo a la moto a demás cuando le monte los rodillos como era para probar no le cambié la correa y ya llevaba 52000 km con la misma correa de casa y sin problemas una moto que la compré con 3 años y 17000 km y 6400 euros
 
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