RT, la Reina de la Ruta!!

javier bikerman

Curveando
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Ya es fiable el consumo indicado por la moto?
Uso una app para registrar todo lo que le hago y pago en ella. Entre otras cosas, los repostajes y según esta app, el consumo es mayor de lo que dice la moto. Poco más, pero más...
En general, por término medio, el consumo registrado me parece fiable a largo plazo.

A corto plazo, no.

Como ejemplo, el otro día.

Un viaje de 507 km por Albacete, Cuenca, Valencia y Teruel.

Régimen 3500-4000 vueltas.

Carreteras muy reviradas, yendo en sexta la mayor parte del tiempo, disfrutando del fluir en la moto (el flow dichoso), dejando correr la moto, sin apenas tocar freno, sirviéndome del cambio pro.

Disfrute puro y duro de la moto y del sensacional paisaje...

Al salir, depósito lleno hasta la boca. 507 km sin repostar.

El marcador de reserva con los últimos km ya a cero.

Aún así seguro estoy que no le van a entrar los 25 litros cuando llene.

El cálculo no es muy dificil: menos de 5 litros a los 100.

Sin embargo, el marcador de consumo medio ni se inmutó: sigue marcando los 5,4 l/100 de siempre.

Si hiciera más recorridos como el de este viaje, seguro estoy que el marcador general medio iría descendiendo.

Como también estoy seguro de que en muchas ocasiones supero los 7-7'5 l/100

Con estas mediciones a mí me bastan para entender que estas motos consumen bien poco.





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javier bikerman

Curveando
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Ya he pasado por la gasolinera...

24,25 litros han entrado.

513 km recorridos

Con la reserva a cero prácticamente desde los 500 km.

Saludos
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kakan

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Si en el deposito entraran 5 litros mas, como en la GSA, la RT seria casi pluscuanperfecta :love:
Es que cada vez odio mas pasar por las gasolineras a que me atraquen :mad:
 

javier bikerman

Curveando
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Adiós a la RT...o hasta luego!!, Quién sabe...

Desde 2005 que probé --y luego compré-- una gran GT, la Paneuro 1100, el cardan y las motos touring no me han abandonado.

Primero fue la Honda ST1100 Paneuropean. Poco después en 2007 la FJR1300, con la que tuve mi accidente más serio. Luego seguirían la K1200 GT 2008, la GS1100, mi primer intento serio del bóxer; y a continuación en 2014 mi primera y muy querida RT, la Estrella, de la que tanto escribí como Javirex.

Más tarde, K1600, la Dama Negra, una gran moto, quizás la mejor que he tenido, de la que me deshice pronto para volver a mi añorada RT.

Las maravillosas aptitudes de la RT como moto polivalente me llevaron a rutas cada vez más tortuosas y desconocidas.

Y llegó en 2019 la Adventure 1250.

Nueva desilusión y vuelta a mi RT de toda la vida: mi hasta hoy Bomber, la RT1250.

Pero como todo lo que empieza tiene un final, y dado que ahora disfruto también de una Transalp 650 con la que hacer caminos, he decidido dar un giro de 180°.

El Select, que cumplía dos años el pasado día 12, y mi buen amigo Antonio, de Albamoción, el concesionario BMW de mi ciudad (Albacete), que lo han hecho posible de un modo inesperado e inimaginado, han dado por resultado mi vuelta a los cuatro cilindros, a lo que ha sido mi motor de toda la vida: moto deportiva de muchos cv y poco peso.

La había probado ya, justo en 2020, que me encantó, y más recientemente al probar la naqued S1000 R, de la que elogié su fantastico motor, me han decidido a lanzarme de cabeza a una preciosa, esbelta, poderosa y ligera XR1000.

Así que me despido del bóxer, de los levers y del cardan.

Y también de los que me conocían como arduo defensor de la RT.

Para mí seguirá siendo la misma grandisima moto que siempre fue: la Estrella del firmamento motero, la Reina de la carretera.

Pero la vida es efímera y hay que aprovecharla... ¡¡La XR me llama ahora!!

Pero no quiero terminar sin un aviso: la XR se puede llevar tranquila, pues su motor infinito y una sexta que lo permite todo, sumado a su buen y sano comportamiento en todo uso hacen de ella una buenísima opción en estos tiempos de estética trail en donde la mayoría no salen del gris del asfalto.

Y para eso, ¿qué mejor que una moto con ruedas de 17" y los mejores componentes y una cuidadísima y bella configuración?


Fuera de lógicas y de razones que, como dice un buen amigo, solo recurrimos a ellas para hacer lo que nos apetece y ya hemos decidido...¡¡la XR me tiene loco!!

¡¡Bendita locura!!

Un abrazo...

Hasta luego...




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kakan

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Que la disfrutes enormemente !!! La vida son dos dias y creo que hay que probar de todo, no solo el boxer .
Eso si, vete comprando algun spray de cadena :p
 

PEDROPGG

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Cada dia en la vida es una nueva etapa, y ahora a ti te toca disfrutar de una nueva.
Javier espero que disfrutes tanto esta como con las anteriores, pero una cosa te digo.....VOLVERÁS A LA RT (ya me lo contarás en invierno, cuando te mojes los zapatos, la cazadora, etc etc....🤣🤣🤣)
En serio, que seas muy feliz con tu nueva montura.
 

javier bikerman

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Que la disfrutes enormemente !!! La vida son dos dias y creo que hay que probar de todo, no solo el boxer .
Eso si, vete comprando algun spray de cadena :p

Gracias!!

Pero, te equivocas...Es la cadena sin mantenimiento.

O eso dicen...

Saludos

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javier bikerman

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Cada dia en la vida es una nueva etapa, y ahora a ti te toca disfrutar de una nueva.
Javier espero que disfrutes tanto esta como con las anteriores, pero una cosa te digo.....VOLVERÁS A LA RT (ya me lo contarás en invierno, cuando te mojes los zapatos, la cazadora, etc etc....)
En serio, que seas muy feliz con tu nueva montura.
Gracias, Pedro!!

No tengo que esperar al invierno. También la RT es la moto grande con menos calor al conductor...

Estos días con la RT he ido de recados por la ciudad tan ricamente...

Eso, lo sé, se ha acabado con la XR. Pero es que le esperan otros usos.

Para eso usaré la Transalp, que se mueve muy bien por ciudad.

Mi vida ha cambiado y nuevos aires han llegado.

Un abrazo, Pedro!

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calcatoupeiras

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Adiós a la RT...o hasta luego!!, Quién sabe...

Desde 2005 que probé --y luego compré-- una gran GT, la Paneuro 1100, el cardan y las motos touring no me han abandonado.

Primero fue la Honda ST1100 Paneuropean. Poco después en 2007 la FJR1300, con la que tuve mi accidente más serio. Luego seguirían la K1200 GT 2008, la GS1100, mi primer intento serio del bóxer; y a continuación en 2014 mi primera y muy querida RT, la Estrella, de la que tanto escribí como Javirex.

Más tarde, K1600, la Dama Negra, una gran moto, quizás la mejor que he tenido, de la que me deshice pronto para volver a mi añorada RT.

Las maravillosas aptitudes de la RT como moto polivalente me llevaron a rutas cada vez más tortuosas y desconocidas.

Y llegó en 2019 la Adventure 1250.

Nueva desilusión y vuelta a mi RT de toda la vida: mi hasta hoy Bomber, la RT1250.

Pero como todo lo que empieza tiene un final, y dado que ahora disfruto también de una Transalp 650 con la que hacer caminos, he decidido dar un giro de 180°.

El Select, que cumplía dos años el pasado día 12, y mi buen amigo Antonio, de Albamoción, el concesionario BMW de mi ciudad (Albacete), que lo han hecho posible de un modo inesperado e inimaginado, han dado por resultado mi vuelta a los cuatro cilindros, a lo que ha sido mi motor de toda la vida: moto deportiva de muchos cv y poco peso.

La había probado ya, justo en 2020, que me encantó, y más recientemente al probar la naqued S1000 R, de la que elogié su fantastico motor, me han decidido a lanzarme de cabeza a una preciosa, esbelta, poderosa y ligera XR1000.

Así que me despido del bóxer, de los levers y del cardan.

Y también de los que me conocían como arduo defensor de la RT.

Para mí seguirá siendo la misma grandisima moto que siempre fue: la Estrella del firmamento motero, la Reina de la carretera.

Pero la vida es efímera y hay que aprovecharla... ¡¡La XR me llama ahora!!

Pero no quiero terminar sin un aviso: la XR se puede llevar tranquila, pues su motor infinito y una sexta que lo permite todo, sumado a su buen y sano comportamiento en todo uso hacen de ella una buenísima opción en estos tiempos de estética trail en donde la mayoría no salen del gris del asfalto.

Y para eso, ¿qué mejor que una moto con ruedas de 17" y los mejores componentes y una cuidadísima y bella configuración?


Fuera de lógicas y de razones que, como dice un buen amigo, solo recurrimos a ellas para hacer lo que nos apetece y ya hemos decidido...¡¡la XR me tiene loco!!

¡¡Bendita locura!!

Un abrazo...

Hasta luego...




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Como bien te ha dicho el amigo Juan (lima 1):

¡¡¡¡VOLVERAS.....................Y LO SABES!!!!

Aunque también se que disfrutaras a tope de esta tu nueva máquina, ya te comente esta tarde por was lo que pensaba de este cambio;).

Abrazote y gaaaaaaaaaaaaaas!!!!! ✌️✌️
 

javier bikerman

Curveando
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Como bien te ha dicho el amigo Juan (lima 1):

¡¡¡¡VOLVERAS.....................Y LO SABES!!!!

Aunque también se que disfrutaras a tope de esta tu nueva máquina, ya te comente esta tarde por was lo que pensaba de este cambio;).

Abrazote y gaaaaaaaaaaaaaas!!!!!
Gracias, Calcatoupeiras!!

Tiempos nuevos, otros usos...

La RT siempre estará ahí, como posibilidad que conozco bien. Pero mi forma de vivir ahora la moto ha cambiado.

Ya no hago tantos km. Este año han sido apenas 10.000, a diferencia de los anteriores en que no bajaba de los 20-25.000 km

Menos km. Salidas más cortas. Apenas viajes...y la Transalp, con la que disfruto mucho mucho...

La XR es la gran desconocida e incomprendida, o eso creo.

Quizás esté equivocado...

Me he propuesto descubrirlo. Y me siento muy feliz al hacerlo.

Un gran abrazo...

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Nibelungo

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Hola,

me parece estupendo, Javier, hay que probar de todo. Y como no hay mejor prueba que tenerla, has hecho bien. Una gran moto con una agilidad y una precisión en curva muy destacables. La potencia da un poco igual, sirve de poco, pero si ese chasis/suspensiones/llanta delantera. Eso es lo que la hace divertida.

He rodado 1.500-1.700km de curvas detrás de una (negra 2022, asiento alto). El dueño quería volver a su ex 1250GSA hasta que le puso las alzas de manillar a la XR justo antes del viaje. Mano de santo, encantado estaba tras tantos kms. Diferencia de consumo con mi GSA fue de 0,7litr. Ritmo idéntico.

Vas a echar de menos el par motor del bóxer, yo sé que la próxima va a ser seguramente una GS 1300. Sería la evolución lógica y más conociendo por donde te mueves (un poco de todo). Por cierto, ganas tengo de volver por ahí.

Dudo que vuelvas a la RT.

Saludos,
Alex
 

sboard2001

Curveando
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Vaya!, me sorprende, un fiel e incondicional de la RT como Javier..
La verdad que es una pena no utilizar la RT como se debe, me pasa algo parecido, ahora casi todo la moto que hago es campo y circuito. De estar haciendo 50.000kms al año en carretera, a sacar la RT unos pocos días al año, y solo en verano.
 

javier bikerman

Curveando
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Hola,

me parece estupendo, Javier, hay que probar de todo. Y como no hay mejor prueba que tenerla, has hecho bien. Una gran moto con una agilidad y una precisión en curva muy destacables. La potencia da un poco igual, sirve de poco, pero si ese chasis/suspensiones/llanta delantera. Eso es lo que la hace divertida.

He rodado 1.500-1.700km de curvas detrás de una (negra 2022, asiento alto). El dueño quería volver a su ex 1250GSA hasta que le puso las alzas de manillar a la XR justo antes del viaje. Mano de santo, encantado estaba tras tantos kms. Diferencia de consumo con mi GSA fue de 0,7litr. Ritmo idéntico.

Vas a echar de menos el par motor del bóxer, yo sé que la próxima va a ser seguramente una GS 1300. Sería la evolución lógica y más conociendo por donde te mueves (un poco de todo). Por cierto, ganas tengo de volver por ahí.

Dudo que vuelvas a la RT.

Saludos,
Alex
Gracias, Alex. Siempre aprecio y respeto tus opiniones, al conocer tu forma de disfrutar de la moto, tan cercana sino igual a la mía...

Por eso me alegra que comprendas el cambio...

La RT me sigue gustando como siempre. Mi opinión en nada ha cambiado. Pero busco, necesito, otros aires nuevos.

La actual GS, que la probé bien probada, me gustó, pero me pareció más de lo mismo...

Puesto a cambiar buscaba sensaciones nuevas. Por eso no me hubiera importado la 1290 SA...

Pero la S1000 XR es ese soplo de aire fresco.

Y quizás en dos años esa GS1300 ya esté a tiro...

Quién sabe...!!

Saludos

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javier bikerman

Curveando
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Vaya!, me sorprende, un fiel e incondicional de la RT como Javier..
La verdad que es una pena no utilizar la RT como se debe, me pasa algo parecido, ahora casi todo la moto que hago es campo y circuito. De estar haciendo 50.000kms al año en carretera, a sacar la RT unos pocos días al año, y solo en verano.
Eso me pasa ahora. Disfruto más con la Transalp buscando, y recorriendo, caminos, que otra cosa...

Y te aseguro que las sensaciones con la XR me han devuelto mis ganas de carretera...

Con la RT estaban desapareciendo...

Saludos

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jorgenorge

Acelerando
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Eso me pasa ahora. Disfruto más con la Transalp buscando, y recorriendo, caminos, que otra cosa...

Y te aseguro que las sensaciones con la XR me han devuelto mis ganas de carretera...

Con la RT estaban desapareciendo...

Saludos

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tendras que ir haciedo un grupo de xr?
 

JM.C

Acelerando
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Permitirme que participe en este hilo de RTs....yo he hecho el viaje inverso que javierbikerman, tenía una XR 2018 y ahora tengo una RT.

Javier esas dos motos son el dia y la noche, no tienen nada que ver, y coincido contigo en una cosa que has dicho, la XR es la gran desconocida, yo añadiría la incomprendida, la gran tapada de BMW.
Su 6ª marcha te permite circular a 50 km/h o hasta el infinito y mas allá. Es una moto suave, comoda para dos, capacidad de carga, y con ella te sentiras piloto otra vez, su estirada final es del hiperespacio, los frenos perfectos, las suspensiones firmes, el chasis intuitivo y directo.....bufff parece que la añoro un poco, jaja.

Y eso que yo tenia el modelo anterior que vibraba mas y el desarrollo era mas corto, tenía mas mala leche el modelo actual es mas suave, mucho mas amable.

Disfrutala, todos tendríamos que pilotar una XR alguna vez.
 

tiar

Arrancando
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Enhorabuena por el cambio y a disfrutarla¡¡¡¡
Personalmente, yo probe la XR de un amigo y para mi no es¡¡¡jejeje
Pero las opciones estan ahi, para coger las que nos pide el cuerpo¡¡
Disfrutala muchos kms¡¡¡
 

jcalonsol

Curveando
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Adiós a la RT...o hasta luego!!, Quién sabe...

Desde 2005 que probé --y luego compré-- una gran GT, la Paneuro 1100, el cardan y las motos touring no me han abandonado.

Primero fue la Honda ST1100 Paneuropean. Poco después en 2007 la FJR1300, con la que tuve mi accidente más serio. Luego seguirían la K1200 GT 2008, la GS1100, mi primer intento serio del bóxer; y a continuación en 2014 mi primera y muy querida RT, la Estrella, de la que tanto escribí como Javirex.

Más tarde, K1600, la Dama Negra, una gran moto, quizás la mejor que he tenido, de la que me deshice pronto para volver a mi añorada RT.

Las maravillosas aptitudes de la RT como moto polivalente me llevaron a rutas cada vez más tortuosas y desconocidas.

Y llegó en 2019 la Adventure 1250.

Nueva desilusión y vuelta a mi RT de toda la vida: mi hasta hoy Bomber, la RT1250.

Pero como todo lo que empieza tiene un final, y dado que ahora disfruto también de una Transalp 650 con la que hacer caminos, he decidido dar un giro de 180°.

El Select, que cumplía dos años el pasado día 12, y mi buen amigo Antonio, de Albamoción, el concesionario BMW de mi ciudad (Albacete), que lo han hecho posible de un modo inesperado e inimaginado, han dado por resultado mi vuelta a los cuatro cilindros, a lo que ha sido mi motor de toda la vida: moto deportiva de muchos cv y poco peso.

La había probado ya, justo en 2020, que me encantó, y más recientemente al probar la naqued S1000 R, de la que elogié su fantastico motor, me han decidido a lanzarme de cabeza a una preciosa, esbelta, poderosa y ligera XR1000.

Así que me despido del bóxer, de los levers y del cardan.

Y también de los que me conocían como arduo defensor de la RT.

Para mí seguirá siendo la misma grandisima moto que siempre fue: la Estrella del firmamento motero, la Reina de la carretera.

Pero la vida es efímera y hay que aprovecharla... ¡¡La XR me llama ahora!!

Pero no quiero terminar sin un aviso: la XR se puede llevar tranquila, pues su motor infinito y una sexta que lo permite todo, sumado a su buen y sano comportamiento en todo uso hacen de ella una buenísima opción en estos tiempos de estética trail en donde la mayoría no salen del gris del asfalto.

Y para eso, ¿qué mejor que una moto con ruedas de 17" y los mejores componentes y una cuidadísima y bella configuración?


Fuera de lógicas y de razones que, como dice un buen amigo, solo recurrimos a ellas para hacer lo que nos apetece y ya hemos decidido...¡¡la XR me tiene loco!!

¡¡Bendita locura!!

Un abrazo...

Hasta luego...




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¡Que la disfrutes mucho! Una fantástica moto. Me gustó desde que la vi. Y con la cadena sin mantenimiento, sin duda me parece una opción muy lógica y, a la vez, emocional.

Un saludo
 
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JM.C

Acelerando
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Una pregunta
Que gasta la xr vs la rt ?


Pues yo diria que casi un litro mas cada 100 Km, o poco le faltará.
He viajado con un amigo que tiene una GS 1250 y yo siempre tenia que repostar antes y me entraban mas litros. La XR tiene un deposito de 20 l.
 

javierbmw

Arrancando
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Pozuelo de Alarcón
De vuelta a la RT.
Después de tres años disfrutando de una estupenda GSA, vence el Select y el cuerpo me pedía volver a la que será mi tercera Rt. He disfrutado mucho con la GSA pero... cuando hacía mal tiempo o lluvia echaba de menos esa protección y calorcito de mi "patera" y cuando apretaba el calor estaba harto de achicharrarme las piernas, así que a mediados de Agosto llegará mi bonita RT Triple Black full equip para volver a enamorarme de ella. Desde aquí quiero agradecer a Jesús, comercial de BMW Burgos, su profesionalidad y amabilidad pues después de haber pedido presupuesto en prácticamente todos los concesionarios BMW Motorrad de España, el descuento y la tasación de mi GSA han sido con diferencia los mejores, ¡ Cuánto les queda que aprender a los de Movilnorte en Majadahonda!!!.
Un saludo.
 

lgca

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Imagino que preguntaste en Motolid.


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Jenafer

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De vuelta a la RT.
Después de tres años disfrutando de una estupenda GSA, vence el Select y el cuerpo me pedía volver a la que será mi tercera Rt. He disfrutado mucho con la GSA pero... cuando hacía mal tiempo o lluvia echaba de menos esa protección y calorcito de mi "patera" y cuando apretaba el calor estaba harto de achicharrarme las piernas, así que a mediados de Agosto llegará mi bonita RT Triple Black full equip para volver a enamorarme de ella. Desde aquí quiero agradecer a Jesús, comercial de BMW Burgos, su profesionalidad y amabilidad pues después de haber pedido presupuesto en prácticamente todos los concesionarios BMW Motorrad de España, el descuento y la tasación de mi GSA han sido con diferencia los mejores, ¡ Cuánto les queda que aprender a los de Movilnorte en Majadahonda!!!.
Un saludo.
Pues cuando vengas a recogerla si quieres pégame un toque y si estoy libre te hago las fotos de la recogida, tomamos una cervecita rápida y sales para Madrid.
 

ivantxu

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Buenas
A alguno le ha pasado que el velocimetro analogico marque mas velocidad que el velocimetro digital y que al apagar la moto la aguja se quede en 30 o 40 kms/h ?
 

Francesc

Curveando
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Hola a todos.

Con 45.000 mil km. mis puños están en las últimas, lo mas raro es que el izquierdo es el que está peor. He leído que hay gente que les pone un "tubo retráctil" por encima y queda muy bien, lo vi en Sabiñanigo pero no se que tengo que buscar para comprarlo. Alguien lo usa.
Gracias!!!
 

josepmaria

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Hola a todos.

Con 45.000 mil km. mis puños están en las últimas, lo mas raro es que el izquierdo es el que está peor. He leído que hay gente que les pone un "tubo retráctil" por encima y queda muy bien, lo vi en Sabiñanigo pero no se que tengo que buscar para comprarlo. Alguien lo usa.
Gracias!!!

Francesc, la mia 102.000, los puños estan impecables. Desde hace años les pongo a mis motos, camara de bicicleta.
 

Ensom

Allá vamos
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Hola a todos.

Con 45.000 mil km. mis puños están en las últimas, lo mas raro es que el izquierdo es el que está peor. He leído que hay gente que les pone un "tubo retráctil" por encima y queda muy bien, lo vi en Sabiñanigo pero no se que tengo que buscar para comprarlo. Alguien lo usa.
Gracias!!!
Francesc, yo uso estos y estoy encantado. Se ponen fácilmente y los puños pasan a ser más confortables.

 

nanotecno

Curveando
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Hola a todos.

Con 45.000 mil km. mis puños están en las últimas, lo mas raro es que el izquierdo es el que está peor. He leído que hay gente que les pone un "tubo retráctil" por encima y queda muy bien, lo vi en Sabiñanigo pero no se que tengo que buscar para comprarlo. Alguien lo usa.
Gracias!!!

Unos ponen los tipicos "grip puppies", otros tubo retractil (creo que de caña de pescar), otros cambian los puños (creo que son 120 euros cada uno en el conce...).
 

PEDROPGG

Curveando
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Hola a todos.

Con 45.000 mil km. mis puños están en las últimas, lo mas raro es que el izquierdo es el que está peor. He leído que hay gente que les pone un "tubo retráctil" por encima y queda muy bien, lo vi en Sabiñanigo pero no se que tengo que buscar para comprarlo. Alguien lo usa.
Gracias!!!
Yo llevo los Grip Puppies desde el primer dia. Hoy tienen 57.000 km y creo que va tocando cambiarlos, ya que se están empezando a "compactar", y por lo que valen, volveré a montarlos
 

speedrooo

Allá vamos
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BCN 85% OU 10% otros 5%
Hola a todos.

Con 45.000 mil km. mis puños están en las últimas, lo mas raro es que el izquierdo es el que está peor. He leído que hay gente que les pone un "tubo retráctil" por encima y queda muy bien, lo vi en Sabiñanigo pero no se que tengo que buscar para comprarlo. Alguien lo usa.
Gracias!!!

Por ejemplo:


Yo, inicialmente, también puse los Grip Puppies pero, el incremento de diámetro que producen en los puños, me resultaba incómodo y me faltaba "tacto"...
Con el retráctil... no hay incremento apreciable y feliz como una perdiz.
 

nanotecno

Curveando
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rafagmartin

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Que curioso, yo tengo los grip puppies y estoy encantado con el incremento de diametro, será porque tengo "manaza", pero la verdad es que me resulta mucho mas comodo que sin los puppies.

Un saludo
 
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