ruido en parado k 1200rs
- Autor marbella
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Karlos BMW
Curveando
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Hola Marbella.
Tu K 1200 RS tiene servo, así que es normal un característico zumbido al accionar cualquier freno, pero otra cosa es que te meta un ruido sospechoso.
Tal vez tengas el nivel de líquido de frenos bajo pero sería extraño que porque en ese caso daría fallo el ABS.
Intenta identificar de donde viene el ruido.
Tal vez con un cambio de líquido de frenos se solucione.
Suerte.
Por cierto, te invito a que nos las presentes en en el El Box de la K 1200 RS / GT indicando el modelo, color, kms, año, de donde eres y de paso poniendo alguna fotillo.
Te esperamos allí.
Por cierto, encontrarás mucha información como bricos, el manual de taller, reportajes ... así que disfruta.
Tu K 1200 RS tiene servo, así que es normal un característico zumbido al accionar cualquier freno, pero otra cosa es que te meta un ruido sospechoso.
Tal vez tengas el nivel de líquido de frenos bajo pero sería extraño que porque en ese caso daría fallo el ABS.
Intenta identificar de donde viene el ruido.
Tal vez con un cambio de líquido de frenos se solucione.
Suerte.
Por cierto, te invito a que nos las presentes en en el El Box de la K 1200 RS / GT indicando el modelo, color, kms, año, de donde eres y de paso poniendo alguna fotillo.
Te esperamos allí.
Por cierto, encontrarás mucha información como bricos, el manual de taller, reportajes ... así que disfruta.
Es totalmente "normal" no te preocupes por nada, tan solo es un pelin molesto.
El ruido se produce porque al actuar el servo (freno) y estar a bajas vueltas (ralenti) se produce una pequeña bajada de revoluciones (unas 100-150 rpm) suficientes para que vibre un pelin la quilla y ese es el ruido que tu percibes en parado.
Si subes un poquito el regimen (con el acelerador) notaras que desaparece totalmente.
Esto se debe a que el consumo electrico del servo se "come" en parte lo generado por el alternador...
Un consejo; procura no llevar mucho tiempo conectados los puños por ciudad, el alternador de las K va bastante justito y te "jamas" la bateria.
El ruido se produce porque al actuar el servo (freno) y estar a bajas vueltas (ralenti) se produce una pequeña bajada de revoluciones (unas 100-150 rpm) suficientes para que vibre un pelin la quilla y ese es el ruido que tu percibes en parado.
Si subes un poquito el regimen (con el acelerador) notaras que desaparece totalmente.
Esto se debe a que el consumo electrico del servo se "come" en parte lo generado por el alternador...
Un consejo; procura no llevar mucho tiempo conectados los puños por ciudad, el alternador de las K va bastante justito y te "jamas" la bateria.