Sablazo a los 20.000 km

franfran

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Curveando
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Hoy he ido a por la RT a 2 Rodes, ya que me han realizado la revisión de los 20.000 km. La factura de marras son 445 euros, una pasada. :'(

Me han realizado los cambios de aceite , liquidos frenos, aceite cardan, bujia y bujia encendido, ajuste de valvulas con el cambio consiguiente de las juntas, filtro, sincronización motor, etc.

No se si es un precio normal o  se han pasado cuatro pueblos. Por ello lo escribo, para que me digais.
 
CREO QUE SE HAN PASADO UN POCO NO RECUERDOCUANTO FUE MI REVISION DE LOS 200000 PERO NI POR ASOMO PIENSA QUE EN LA DE LOS 40000 QUE ACABO DE HACER MAS UNA REPARACION DE LA BOMBA DEGASOLINA HAS SIDO 500.EUROS
V.SSSSSSSSSSSSSSSSS
 
A mi en la R1200R la misma revisión (20.000) me costó 275 euros en CM3 centímetros cúbicos, Calle Lérida (Valencia)... y ya me pareció cara...

A todo esto yo mismo le dije al Sr. Pedro (dueño-mecánico) que no me cambiase el líquido de frenos (no me gusta que anden trasteando en el circuito, que luego dejan mini-burbujas y yo no caliento los frenos como para cambiarlo al tiempo que tiene) y tampoco me cambió el aceite del cardan ni las bujías... o sea que a lo mejor está equilibrado el coste.

Todos sabemos que DOS RODES es caro... y además la RT tiene más necesidad de mano de obra que la R... (desmontaje del carenado) ... así que no lo veo excesivo.

En cualquier caso, yo a la próxima me hago yo mismo la revisión, que 4 l. de aceite (el mismo) en el comercio no llega a los 30 euretes... y el filtro 20... y la mano de obra del taller no la pago a 60 eurípides más IVA... que ciencia le aplican poca..., como se suele decir... a robar a Sierra Morena.

currojimenez975.jpg
 
776E736E010 dijo:
A mi en la R1200R la misma revisión (20.000) me costó 275 euros en CM3 centímetros cúbicos, Calle Lérida (Valencia)... y ya me pareció cara...

A todo esto yo mismo le dije al Sr. Pedro (dueño-mecánico) que no me cambiase el líquido de frenos (no me gusta que anden trasteando en el circuito, que luego dejan mini-burbujas y yo no caliento los frenos como para cambiarlo al tiempo que tiene) y tampoco me cambió el aceite del cardan ni las bujías... o sea que a lo mejor está equilibrado el coste.

Todos sabemos que DOS RODES es caro... y además la RT tiene más necesidad de mano de obra que la R... (desmontaje del carenado) ... así que no lo veo excesivo.

En cualquier caso, yo a la próxima me hago yo mismo la revisión, que 4 l. de aceite (el mismo) en el comercio no llega a los 30 euretes... y el filtro 20... y la mano de obra del taller no la pago a 60 eurípides más IVA... que ciencia le aplican poca..., como se suele decir... a robar a Sierra Morena.

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La calle Lerida en Valencia la tengo hasta cerca de casa. ¿ estas satisfecho ?. ¿ alguno más del foro de Valencia lleva la moto allí ?. Me interesa para cuando pase la grantía ;)
 
Hola fran-fran, Verás,... esto es mi humilde opinión... No he tenido ocasión de ir a este sitio más que una vez, y me parece que el dueño-mecánico es muy "enrrollao", pero con el rollito de que eres "amigo" te la mete doblada, ... todo con muy buen rollo... y entre familia( trabajan allí su mujer y su hijo). Por lo que se ve, sabe cual es la tarifa oficial de DOS RODES y la aplica en un porcentaje del 80%... y así casi parece que te hace un favor... pero en el fondo no deja de ser un "tallercete" más bien "cutrillo" como los que hay en cada manzana.

Se ha creado la fama de que "toca" bien a las BMW, pero no es más que un taller del montón... sin estridencias en cuanto a precios y sin grandes alardes en cuanto a la técnica... yo creo que no vuelvo (no lo he decidido aún) ... estoy acostumbrado a mayor atención técnica; cuando pregunto a un profesional quiero que se me conteste como tal... no me vale que me den la explicación que me daría un mecánico del Carrefour... o que me conteste con evasivas a la pregunta ¿porqué no le has cambiado el aceite del cardan? ... pero en el fondo el trato fue correcto en todo momento.

Si yo no hago las revisiones es por falta de tiempo... a las 11 de la noche parece que no apetece ponerse y... los fines de señana son para la family y las aficiones... entre ellas LA MOTO.

En resumen, es un taller correcto, un poco más barato que el concesionario, pero sin las garantías de este y sin medios técnicos de primera.

Espero que te sirva mi opinión, ...que someto a cualquier otra mejor fundada.

Saludos  :)
 
En Valencia os recomiendo Motocentro, en la calle Sueca nº 42 o 43, no me acuerdo ahora.

Pedro, el dueño y único que trabaja allí, conoce las BMW boxer como la palma de su mano, cuanto mas antiguas, mejor. Solo de entrar allí y ver la cantidad de motos antiguas BMW que suele tener os daréis cuenta.

Yo le he llevado allí mi R65 siempre, y la R1100S (2004) también, y todo fetén. No esperéis un tio encantador que os atienda con una bata blanca y herramientas impolutas, y que os devuelva la moto reluciente. Es un mecánico a la antigua usanza, de los que saben de motos (cuando alguien lleva una clásica a Dos Rodes, suele terminar ahí).

Dado el tipo de mecánico del que estamos hablando, su problema suele ser cuando se tropieza con la electrónica, pero la última vez que estuve acababa de comprar la máquina de diagnosis que tanta falta le hacía, por lo que ya puede leer centralitas y borrar fallos y testigos de revisiones.

Creo que la hora rondaba los 25 o 30 euros. A mi me cobró cuando la compré (hace menos de 2 años) 225 euros en la R1100S por lo siguiente:

- Aceite y filtro
- Filtro de gasolina
- Reglaje de válvulas
- Filtro de aire
- 4 bujías
- Montarme el caballete central (yo llevé la pieza)
- Revisión general

Mi experiencia personal con el es 100% recomendable. Alguna vez ha tenido algun fallo, como todo el mundo, pero mucho han de cambiar las cosas para que cambie de mecánico.
 
Vamos a ver Franfran. Cuando te compraste una BMW ya sabias lo que habia. A diferencia de las Hondas u otras japonesas cuyas revisiones son de precios mas baratos. En BMW se paga la CLASE que tenemos todos los que compramos una. Y no me vale los que dicen lo contrario. BMW es la marca elitista por excelencia, y el que la compra sabe lo que hay: Calidad y revisiones carisimas.
 
3834362B3276292F5B0 dijo:
CREO QUE SE HAN PASADO UN POCO NO RECUERDOCUANTO FUE MI REVISION DE LOS 200000 PERO NI POR ASOMO PIENSA QUE EN LA DE LOS 40000 QUE ACABO DE HACER MAS UNA REPARACION DE LA BOMBA DEGASOLINA HAS SIDO 500.EUROS
V.SSSSSSSSSSSSSSSSS
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No deja de ser una pasada. Pongo un ejemplo. A mi landrover defender le he puesto unas ruedas impresionantes a 120 euros cada una. Son BT y de lo mejor que hay para el 4x4. Son enormes, con mucho caucho, goma y demas inri. Pues bien. Cuando cambie los neumaticos de mi antigua LT, no me bajaban de 180 euros cada una. ¿Porque? Pues porque eran para una BMW. La clase se paga aun en tiempos de crisis. Veras coches baratos (japoneses y americanos) a la patada, pero los alemanes cueestan un ojo de la cara. ¿Porque? Porque la gente tiene metido en la cabeza que son los mejores y con los que mas se farda. ¿Tu no?
 
555558575C4B564A5655504D584B5056390 dijo:
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Si es que sigue pasando las revisiones en un conce BMW. Si no, a mitad de precio corriendo los consecuentes riesgos. :p
 
774159555A4A5D380 dijo:
Vamos a ver Franfran. Cuando te compraste una BMW ya sabias lo que habia. A diferencia de las Hondas u otras japonesas cuyas revisiones son de precios mas baratos. En BMW se paga la CLASE que tenemos todos los que compramos una. Y no me vale los que dicen lo contrario. BMW es la marca elitista por excelencia, y el que la compra sabe lo que hay: Calidad y revisiones carisimas.
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Yo creo que a lo que se refiere es que hay concesionarios BMW que haciendo lo mismo unos son mas elitistas que otros.
 
192F373B342433560 dijo:
Vamos a ver Franfran. Cuando te compraste una BMW ya sabias lo que habia. A diferencia de las Hondas u otras japonesas cuyas revisiones son de precios mas baratos. En BMW se paga la CLASE que tenemos todos los que compramos una. Y no me vale los que dicen lo contrario. BMW es la marca elitista por excelencia, y el que la compra sabe lo que hay: Calidad y revisiones carisimas.
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Pagar mas por lo mismo o por algo peor no es tener clase, es ser un poco bobo.

Tengo un buen amigo trabajando en un servicio oficial de una marca de coches donde cobran casi 100 euros la hora de mano de obra. Uno de los empleados (temporal) recogía los restos del aparejo del suelo del chapista para cortar la droga que vendía, tienen un par de tios que no saben hacer la O con un canuto, pero su hora a ti te cuesta 100 euros.

Hace poco me descuidé y me costaron 150 euros las pastillas de freno delanteras de la BMW por haberlas comprado en el S.O. Las mismas pastillas rondan los 40 euros en ebay.

Hoy por hoy las Honda son un buen rato mas fiable y mejor hechas que las BMW, y no se columpian de esa manera con los precios.

Respeto al que crea que tiene mas clase por extender cheques con mas ceros, pero no es mi caso.

Salvo para comprar recambios de piezas no consumible, que en la mayoría de los casos es mejor la pieza original o directamente no hay alternativa, no me pillarán en un S.O.
 
El problema que tenemos a los que nos gusta la moto, es la cantidad de chorizos, estafadores, ladrones etc... que viven a costa de esta afición:

1º).- Ya desde fábrica, la clavada que te pegan por una moto es de vergüenza, pero como lo pagamos....
2º).- En los concesionarios, ¿revisiones de casi 500 eur.? ¿dónde se ha visto? ¡ ni en un automóvil te hacen pagar eso!
3º).- Cuando vas a cambiar los neumáticos ¿no os parece un robo a mano armada? ¿valen mas de el doble los dos neumáticos de nuestras motos a los cuatro de un utilitario?
3º).- En los ayuntamientos (¿porqué tenemos que pagar más de el doble que un coche?)
4º).------------------------
 
48575B5451614A514E513E0 dijo:
El problema que tenemos a los que nos gusta la moto, es la cantidad de chorizos, estafadores, ladrones etc... que viven a costa de esta afición:

1º).- Ya desde fábrica, la clavada que te pegan por una moto es de vergüenza, pero como lo pagamos....
2º).- En los concesionarios, ¿revisiones de casi 500 eur.? ¿dónde se ha visto?  ¡ ni en un automóvil te hacen pagar eso!
3º).- Cuando vas a cambiar los neumáticos ¿no os parece un robo a mano armada? ¿valen mas de el doble los dos neumáticos de nuestras motos a los cuatro de un utilitario?
3º).- En los ayuntamientos (¿porqué tenemos que pagar más de el doble que un coche?)
4º).------------------------
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Amén!
 
Asumo que tengo una BMW, vengo de otra . El caso es que sabia que esta revision era de las caras, y esperaba unos 340 euros o por ahi. Al ver que han sido 445 euros me he quedado un poco digamos "parado". Por ello pretendo saber si con lo realizado el importe es "justo" o me la han metido doblada.

El tema de los talleres no oficiales es un poco complicado. De los de Valencia, uno comentais que es cutre, y que al parecer falla en temas tecnicos - ya no me fio -, y el otro que toca motos mas bien antiaguas o clasicas , sin anta electronica como las actuales.

En fin, la factura esta pagada pero querais o no duele ;)
 
7878757A71667B677B787D6075667D7B140 dijo:
verás a los 50 [smiley=eek7.gif] [smiley=eek7.gif]
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Llanero que hacen a los 50.ooo que no me hayan realizado ahora, porque ahora me han cambiado de todo, hasta reglaje valvulas y sincronizacion. Explicame que tu sabes de esto un poco ;D
 
Vamos a ver Franfran y a todo el que le interese: precio de revisiones en Dos Rodes:
- 10.000 kms: 345,46 €
- 20.000 kms ( con todo lo que le han cambiado a la tuya Franfran + cambio de pastillas de freno delanteras y traseras+ las juntas de las tapas (no se si a tu moto también te las cambiaron + servicio de conservación BMW ( el anual): 664,10 €
- 30.000 kms: 345,54 €
- 40.000 kms: 406,30 € (ésta incluye la sustitución de la correa del alternador Poly-V
- 50.000 kms: 418,04 €

Conste que yo compré la moto con 53.000 kms y no todas estas revisiones las pasó el antiguo propietario, que dicho sea de paso, tenía la moto impoluta (Rafa-400 del foro, no se si lo conoceis de aquí de Valencia).

Si alguien quiere que le especifique más acerca de las revisones lo hago sin problema.
Yo voy a llevar la moto a partir de ahora a Martin Motors, en la calle Castan Tobeñas, creo que nº 76, telf 963700335. Es un mecánico " de los de antes", especialesta en BMW y tiene máquina de diagnóstico. Las revisones suelen estar por los 250 €.

En cuanto al precio de los servicios oficiales, decir que Honda tampoco es barato, y las revisiones son cada 6.000 kms, no cada 10.000. He tenido una Burgman 650, y algunas revisiones estaban por los 450 € en servicio oficial, así que no nos pongamos a llorar por tener una BMW que en todos los sitios cuecen habas.
 
Si , me han cambiado las juntas . Pastillas no me han cambiado aun se ven bastante bien.

A mi la de los 10.000 km me cobraron 235 euros.

Veo que los precios van a ser similares en todos los oficiales.

Me interesa el tema de ver otro servicio para cuando pase la garantia. Ahora tiene justo un año.

Ya informaras del servicio de Castañ Tobeñas. Gracias ;)
 
485C4F40485C4F402E0 dijo:
Si , me han cambiado las juntas . Pastillas no me han cambiado aun se ven bastante bien.

A mi la de los 10.000 km me cobraron 235 euros.

Veo que los precios van a ser similares en todos los oficiales.

Me interesa el tema de ver otro servicio para cuando pase la garantia. Ahora tiene justo un año.

Ya informaras del servicio de Castañ Tobeñas. Gracias ;)
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No hay de qué. Un amigo mio tiene tres motos BMW (todas ellas boxer) y las tres las lleva allí. Está contento con el servicio.
 
Querido fran creo que les ha patinado un poco la calculadora o se le a ido el dedo. A con la k1200r que ya se que no es lo mismo la de los 30000 km con reglajes salio 290 asi que miralo o sino llama a atencion al cliente :( :(
 
Acabo de hablar con KELDENICH, he hablado con el jefe de taller y me comenta que la revisión, se va sobre 250, 260, que en caso de que la moto haga el año justamente, hay que cambiar líquido de freno tambien y eso es una hora más, con lo que se va sobre 310, 320 €, de ahí a 450 €......


Pos eso, a pasar las revis en BCN ;D ;D ;D
 
A mi la revisión de los 20000km me costo 223€, que por lo que leo, esta muuuuy bien de precio.

Esto es lo que le hicieron:

Servicio Bmw 20000km
Cambio de aceite + filtro (Castrol GPS 15W50)
Cambio de aceite del cardan (Castrol SAF-X0 Sae 75-90)
Cambio de filtro de aire
Ajuste de Valvulas.
Sincronizacion del motor.

Saludos.
 
Yo mi RT 1200,la de los 20.000. En Vimoto,antiguo so BMW,250€. Creo que está en la media
LO que más me joroba que el coche me lo hagan en una tarde o una mañana , y la moto me hagan dejarla dia y medio.
 
La de los 1K --- 176$ (aceite, filtro, cárdan, revisión)

La de los 10K + anual -- 275$ (aceite, filtro, aceite caja cambios, líquido de frenos, revisión)

A veces me apetece llorar. Mi ex-Honda CBF 1000 tenía revisiones cada año o 12.000km. Y como un coche, aceite y tal, líquido frenos cada 4 años, filtro de aire a los 18.000km, bujías a los 24.000km...

Revisión de los 1.000km ---- 90 euros
Revisión de los 11.000km---- 90 euros
Revisión de los 16.000km---- 90 euros

La vendí con 24.000km. Como nueva. Ni una bombilla fundida. Yo cambié filtro de aire (35 pavos!!!).

La Yamaha XJ6 de la parienta: revisiones cada 10.000km o 1 añito.

Revisión de los 1.000km --- 100 euros
Revisión de los 8.000km --- 66 euros

BMW se aprovecha con la mano de obra. Y mete cosas en las revisiones que, sinceramente, no se deberían cambiar, como líquido de frenos a los 10.000km o 1 año... por favor.

Pero en fin, que bien van cuando van bien.
 
buenas tardes a todos ,yo las llevo a martin de valencia ,tengo 2 bmw, el 14/01/2011, le pase la revision de la r 1200 st de los 20 mil kms y me costo 280 euros ,y ya llevo bastantes años llevandole las motos y puedo decir que es muy buen mecanico ,yo nunca he tenido problemas ,para mi de lo mejor que tenemos en valencia
 
7E787D6C7D687D0D0 dijo:
[quote author=192F373B342433560 link=1301511245/8#8 date=1301530572]Vamos a ver Franfran. Cuando te compraste una BMW ya sabias lo que habia. A diferencia de las Hondas u otras japonesas cuyas revisiones son de precios mas baratos. En BMW se paga la CLASE que tenemos todos los que compramos una. Y no me vale los que dicen lo contrario. BMW es la marca elitista por excelencia, y el que la compra sabe lo que hay: Calidad y revisiones carisimas.
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Pagar mas por lo mismo o por algo peor no es tener clase, es ser un poco bobo.

Tengo un buen amigo trabajando en un servicio oficial de una marca de coches donde cobran casi 100 euros la hora de mano de obra. Uno de los empleados (temporal) recogía los restos del aparejo del suelo del chapista para cortar la droga que vendía, tienen un par de tios que no saben hacer la O con un canuto, pero su hora a ti te cuesta 100 euros.

Hace poco me descuidé y me costaron 150 euros las pastillas de freno delanteras de la BMW por haberlas comprado en el S.O. Las mismas pastillas rondan los 40 euros en ebay.

Hoy por hoy las Honda son un buen rato mas fiable y mejor hechas que las BMW, y no se columpian de esa manera con los precios.

Respeto al que crea que tiene mas clase por extender cheques con mas ceros, pero no es mi caso.

Salvo para comprar recambios de piezas no consumible, que en la mayoría de los casos es mejor la pieza original o directamente no hay alternativa, no me pillarán en un S.O. [/quote]

Tu mismo Supapep. Luego vendra el llanto y el tiritar de dientes. Y eso que las Hondas estan mejor hechas....¿porque no todos los que tenemos BMW nos pasamos a Honda?
 
6B7F6C636B7F6C630D0 dijo:
Asumo que tengo una BMW, vengo de otra . El caso es que sabia que esta revision era de las caras, y esperaba unos 340 euros o por ahi. Al ver que han sido 445 euros me he quedado un poco digamos "parado". Por ello pretendo saber si con lo realizado el importe es "justo" o me la han metido doblada.

El tema de los talleres no oficiales es un poco complicado. De los de Valencia, uno comentais que es cutre, y que al parecer falla en temas tecnicos - ya no me fio -, y el otro que toca motos mas bien antiaguas o clasicas , sin anta electronica como las actuales.

En fin, la factura esta pagada pero querais o no duele ;)
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En revisiones de BMW esperate lo inesperable. Yo, en mi caso, siempre llevo la visa oro por si las moscas. Eso si, disfruto de un pedazo de moto que ya quisieran otros.
 
Ya me estais algunos dejando con la duda. Entonces segun vosotros deberoa informar a atencion al cliente??? :-?
 
65534B4748584F2A0 dijo:
Tu mismo Supapep. Luego vendra el llanto y el tiritar de dientes. Y eso que las Hondas estan mejor hechas....¿porque no todos los que tenemos BMW nos pasamos a Honda?
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Porque honda no tiene un boxer, y porque me gustan como funcionan y la estética personal de las BMW R. No porque yo tenga una cosa tengo que defender que es la mejor en todo, como veo que te gusta hacer a tí. Simplemente es lo que en conjunto mas me convencía a mi.

Tengo en casa una BMW del 59, otra del 79 con 250.000 kms y otra de 2004 con cerca de 50.000. El bajón de calidad en la "nueva" se nota, y tanto que se nota. Y por lo leido en este foro, a mas reciente la moto, problemas "crónicos" mas graves y prematuros.

Los llantos y el tiritar de dientes no creo que me los llegues a ver, tengo el culo bastante pelado ya de estas cosas.
 
4E484D5C4D584D3D0 dijo:
[quote author=65534B4748584F2A0 link=1301511245/28#28 date=1301578415]...¿porque no todos los que tenemos BMW nos pasamos a Honda?
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Yo lo tengo claro. Si empieza con averías chorras y/o caras y/o prematuras, me deshago de ella.

Y muy probablemente me iría a Honda.
 
Que os desviais del tema, que esto iba de revisiones.... ;D, Franfran, yo creo que puedes darte por satisfecho con el precio, ya ves que las hay mas baratas y otras mas caras... :eek:
 
¡ flipo ! estamos hablando de revisiones "baratas" de 250 eur. o de 300 como si fueran una miseria. ¡ 50.000 ptas de las de hace poco ! claro que si se comparan con revisiones de 500 eur (a mi me las han pasado) ¡ casi 100.000 ptas. de las de hace nada !.

Nos roban por todos los lados y punto pelota. Así de sencillo, nos roban los políticos, nos roban los fabricantes, nos vuelven a robar los de los concesionarios "oficiales de los cojones".
¿O no es verdad?. supongo que dentro del foro habrá alguien interesado y dirá que los precios son baratísimos si los comparamos con los concesionarios de París o de Tokio.... manda cojones.
 
No sé si os habeis dado cuenta, pero pagamos la hora de mano de obra de los concesionarios oficiales a 10.000 pelas de las de antes (lo que ahora viene a ser 60 eurípides); sin embargo las empresas contratan a ingenieros, arquitectos o licenciados superiores en general a 1000 euros al mes..., lo que significa que la hora les sale a 5'9 euretes, o sea, la décima parte que al taller de turno...

¿Esto no será "mundo al revés"?
 
Todos lo SO se pasan tres pueblos pero no dejo de reconocer que en BMW se pasan cuatro o cinco,y eso es lo que hay que pagar por tener una BMW,no hay mas.
 
la verdad que tenemos que pararnos y pensar 500€ es casi el sueldo de mi mujer. que se trata de cambiar aceite y filtro y cuatro cosas mas. joder si en unos sitios te cobran 250 por lo mismo que en otro te cobra 450 nos estan robando lo miremos como lo miremos y lo adornemos como lo adornemos si nadie fuera a los concesionarios oficiales que pasaria de que comerian. y si no recuerdo mal las revisiones se pueden pasar en cualquier taller y la garantia sigue vigente unico requisito que las piezas sean originales y nos den factura y su sello es tan valido como el oficial de bmw.
yo tengo un 330xd y nunca a ido al taller oficial NUNCA ni en garantia que termino hace 1 año. y mi moto igual ira a un taller paralelo. si m e gastado 20000 € en la moto sera por la calidad de la moto asi que si es tan buena para cambiar aceite y filtro vale cualquiera. perdon por el tocho y vssss
 
no es solo en esta marca, con los coches pasa igual y también depende del tipo de revisión, por ejemplo la de los 80000 de un ibiza tdi cuesta 600€, en las motos el mayor inconveniente es que las revisiones son mas cortas de kilometraje.. una moto si la tienes, ya sabes que vas a pagar mas que con los coches, sea honda, bmw...da igual (revisiones cada 10, ruedas que se gastan antes, ect)
 
Quizás lo mejor que hay que hacer antes de dejar la moto es pedir un presupuesto en un par de sitios, verás como te ahorras sobre todo en sorpresas.
 
5250435D5E425A48310 dijo:
Quizás lo mejor que hay que hacer antes de dejar la moto es pedir un presupuesto en un par de sitios, verás como te ahorras sobre todo en sorpresas.
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Sera lo mejor visto lo visto y la disparidad de precios ;)
 
A mi R1200R le toca ya la de los 10.000 y se junta con la anual. En Granada, como alternativa al servicio oficial de Nevauto he oído hablar de Super Boxer, en Alhendín, creo. ¿Alguien tiene alguna experiencia ? Ya ha cumplido la garantía.
Gracias y saludos
 
5E68707C736374110 dijo:
Vamos a ver Franfran. Cuando te compraste una BMW ya sabias lo que habia. A diferencia de las Hondas u otras japonesas cuyas revisiones son de precios mas baratos. En BMW se paga la CLASE que tenemos todos los que compramos una. Y no me vale los que dicen lo contrario. BMW es la marca elitista por excelencia, y el que la compra sabe lo que hay: Calidad y revisiones carisimas.
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J***r vaya respuesta....o sea que aceptas que te cobren mas sin un motivo coherente y solo por tener una BMW? Me alegro por ti compañero, pero en tiempos de crisis entiendo que somos muchos los que miremos hasta el ultimo €.
 
La de los 40.000 km en mi rt 220 € en Arjones (Vigo)...
 
40594459360 dijo:
No sé si os habeis dado cuenta, pero pagamos la hora de mano de obra de los concesionarios oficiales a 10.000 pelas de las de antes (lo que ahora viene a ser 60 eurípides); sin embargo las empresas contratan a ingenieros, arquitectos o licenciados superiores en general a 1000 euros al mes..., lo que significa que la hora les sale a 5'9 euretes, o sea, la décima parte que al taller de turno...

¿Esto no será "mundo al revés"?
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Lo tienes fácil, monta un taller y ganarás pasta, uno oficial y te forras ¿estás seguro? La hora no sale a coste de 5.9€, y la de un mecánico menos. Ahora súmale: seguridad social, tiempos no facturables al cliente, maquinaria y herramientas, formación, amortización de instalaciones, seguros, electricidad, informártica, telecomunicaciones, etc., gastos de marketing... ¿sigo?
Y no es por defender al concesionario oficial, pero sospecho que terminará pasando como en otros productos, aparecerá algún tipo de oferta low cost competitiva, pero la marca y su servicio se pagan.
PD: también me parece caro 525€ por la revisión, especialmente si lo paso a pesetas. ;)
 
0405090D0F13600 dijo:
[quote author=5E68707C736374110 link=1301511245/8#8 date=1301530572]Vamos a ver Franfran. Cuando te compraste una BMW ya sabias lo que habia. A diferencia de las Hondas u otras japonesas cuyas revisiones son de precios mas baratos. En BMW se paga la CLASE que tenemos todos los que compramos una. Y no me vale los que dicen lo contrario. BMW es la marca elitista por excelencia, y el que la compra sabe lo que hay: Calidad y revisiones carisimas.
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J***r vaya respuesta....o sea que aceptas que te cobren mas sin un motivo coherente y solo por tener una BMW? Me alegro por ti compañero, pero en tiempos de crisis entiendo que somos muchos los que miremos hasta el ultimo €.[/quote]


¿Crisis? ¿Con una BMW? Venga ya!!!!!

Y si no que se lo preguntes a este:

<img style="-webkit-user-select: none; " src="http://www.motoradictos.com/images/2007/11/pere_navarro_bmw.jpg" width="450" height="270">
 
7577647A79657D6F160 dijo:
Quizás lo mejor que hay que hacer antes de dejar la moto es pedir un presupuesto en un par de sitios, verás como te ahorras sobre todo en sorpresas.
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Sí señor. Eso es lo que hago yo y así no hay sorpresa que valga. Hay gente a la que le da corte y ir pedir presupuesto, no sé por qué. ¿Es que por que tengas una BMW ya te sobra el dinero? Yo pregunto y comparo precios para todo lo que compro, ¿por qué no lo voy a pedir para la revisión de la moto? Así lo que se consigue es que se den cuenta de que estás comparando y que se aguanten un poquito, o que te vayas a otro mejor. Cuando ya está hecha la revisión, ya no te queda otra que pagar... >:(
 
7B544E5554535565680B080A0A683A0 dijo:
[quote author=7577647A79657D6F160 link=1301511245/39#39 date=1301648043]Quizás lo mejor que hay que hacer antes de dejar la moto es pedir un presupuesto en un par de sitios, verás como te ahorras sobre todo en sorpresas.
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Sí señor. Eso es lo que hago yo y así no hay sorpresa que valga. Hay gente a la que le da corte y ir pedir presupuesto, no sé por qué. ¿Es que por que tengas una BMW ya te sobra el dinero? Yo pregunto y comparo precios para todo lo que compro, ¿por qué no lo voy a pedir para la revisión de la moto? Así lo que se consigue es que se den cuenta de que estás comparando y que se aguanten un poquito, o que te vayas a otro mejor. Cuando ya está hecha la revisión, ya no te queda otra que pagar... >:(
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¿Irse a otro concesionario? los de esta marca ya lo tienen muy bien estudiado; yo para irme al conce de la competencia tengo que hacer más de 60 km. y perder todo un día.... ¿sabes de algún sitio, excepto Madrid etc...? que tengan varios concesionarios en la misma ciudad?.
Tenía un amigo que quería abrir un conce de motos bmw pero como ya había otro no le dejaron; lo dicho, nos tienen cogidos por donde más duele.
 
Si quereis un servicio NO oficial en Valencia, atendido por grandes profesionales, que cuentan con toda la tecnología necesaria para nuestras motos, que son amables y respetuosos y además, no te pegan el hachazo, teneis que ir a TOT-MOTO, calle San Vicente 147.
Yo soy cliente de ellos desde hace varios años, y estoy super contento.
 
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