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Si sirve para el siguiente, además de lo ya dicho en otros hilos sobre el cambio de silentblocks, por mi experiencia:
El conector sale hacia atrás, jugando con él sin miedo, sale.
Se debe quitar el soporte de la batería y del vaso de expansión (cuatro tuercas). También apartar el vaso de expansión.
Conviene quitar el embellecedor (dos allen) para aflojar el tornillo de la derecha.
También he apartado el vaso de líquido de frenos (va con clips) para aflojar tornillo superior. Así se puede atacar ese tornillo desde el lado derecho de la moto con más sitio libre que lo que queda en el lado izquierdo. Yo he desmontado el depósito para apartar la caja de relés, pero al final es más lío y menos efectivo. Es más fácil desencajar vaso de líquido de frenos. Ojo con los posición de cómo se deja. Boca abajo pierde liquido, creo.
Si se quita el motor de arranque, mejora el juego con el tornillo inferior izquierdo (se puede aprovechar para revisarlo).
Importante, buen brazo de palanca y carraca para evitar tener que meter y sacar continuamente (perdón por lo de continuamente).
La cerveza si eso, ya en casa, jeje.
De nuevo, gracias a todos!!!
Mi moto es del 88, pero en la etiqueta del alternador pone 50A.Son tres "piasano". Ahí tienes los 3 taladros separados 120º...
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Como poco tu K debe ser del '93.
Un saludo
Dale unos toques con una maza de nylon.
Yo lo cambié utilizando las mismas conexiones sin empalmes. :excited:
Cuando los silentblocks de la cazoleta del embrague están gastados, se puede comprobar la holgura moviendo la cazoleta.
Puede que al sacarlo y cambiar la ubicación de los silebloncks, se quitaran las holguras y por tanto el ruido.