kowalski gs
Curveando
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Yo creía que viajaba con Olga.Si le quitas la “H” puedes coger 125, quieras que no pesa menos
Es broma.
Se puede disfrutar viajando con pocos CVs
- Autor Solitaria
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Solitaria
Curveando
Juer voy a advertir yo de las faltas que veo tambien.
ovejanegra
Curveando
Este debate es una elástica. Siempre será polémico porque es elástico.
¿Qué son pocos CV? ...15, 20, 30 ...o 48, 55, 60... y así. Cada uno pone el punto según su argumentación.
Después se habla de que "hay mucha gente que viaja con motos poco potentes..."
¿Cuánta es "mucha" gente? ... 2, 3, 10... o 200, 300, 1.000.... Yo realmente no los veo por la carretera cuando viajo, veo menos viajeros con motos por debajo del A2 que Mandellos, fíjate tú.
Hoy, en el siglo XXI, yo considero una moto poco potente la que tiene menos de 40 CV.
Si fuera tan placentero viajar con una moto de 20 o 30 CV, las carreteras estarían llenas de viajeros con máquinas de menos de 500 cc. ¿Dónde están? Yo no los veo. Y de hecho, los pocos que lo hacen los consideramos viajeros atípicos y con mucho mérito por el esfuerzo. Esto, en mi opinión, es señal de que los demás (la mayoría) preferimos disfrutar de otra manera.
Creo que no hay que confundir lo que nos gusta con lo que desearíamos que nos gustara. Yo reconozco sin que se me caigan los anillos que no volvería ni con la novia que tuve con 20 años, ni a comprarme la moto de 30 CV que llevaba.
¿Qué son pocos CV? ...15, 20, 30 ...o 48, 55, 60... y así. Cada uno pone el punto según su argumentación.
Después se habla de que "hay mucha gente que viaja con motos poco potentes..."
¿Cuánta es "mucha" gente? ... 2, 3, 10... o 200, 300, 1.000.... Yo realmente no los veo por la carretera cuando viajo, veo menos viajeros con motos por debajo del A2 que Mandellos, fíjate tú.
Hoy, en el siglo XXI, yo considero una moto poco potente la que tiene menos de 40 CV.
Si fuera tan placentero viajar con una moto de 20 o 30 CV, las carreteras estarían llenas de viajeros con máquinas de menos de 500 cc. ¿Dónde están? Yo no los veo. Y de hecho, los pocos que lo hacen los consideramos viajeros atípicos y con mucho mérito por el esfuerzo. Esto, en mi opinión, es señal de que los demás (la mayoría) preferimos disfrutar de otra manera.
Creo que no hay que confundir lo que nos gusta con lo que desearíamos que nos gustara. Yo reconozco sin que se me caigan los anillos que no volvería ni con la novia que tuve con 20 años, ni a comprarme la moto de 30 CV que llevaba.
Sin contar la Puch Cobra solo he tenido una moto por debajo de los 90 Cv.
Así que yo sí que volvería a los 20 (imagina estrenar un hígado nuevo y un colesterol a raya) y volvería con todas las novias que he tenido. Incluso con la sociópata, que sabiendo lo que había, te divertías un montón.
Que se puede viajar con una moto de poca potencia y sencilla ya sabemos que es posible, que tendrá su romanticismo y su parte de aventura pero no es ni mejor ni peor que hacerlo con una moto potente. Es solo una elección, ni es especial, ni es mágico, ni es excepcional.
Así que yo sí que volvería a los 20 (imagina estrenar un hígado nuevo y un colesterol a raya) y volvería con todas las novias que he tenido. Incluso con la sociópata, que sabiendo lo que había, te divertías un montón.
Que se puede viajar con una moto de poca potencia y sencilla ya sabemos que es posible, que tendrá su romanticismo y su parte de aventura pero no es ni mejor ni peor que hacerlo con una moto potente. Es solo una elección, ni es especial, ni es mágico, ni es excepcional.
ovejanegra
Curveando
Coincido con un matiz: yo creo que es más pesado, más incómodo, más lento, obliga a trabajar más el itinerario y a hacer el viaje más corto o emplear más días (el que pueda).
Soportar todo esto, para el que le guste, en mi opinión tiene mérito. No porque sea mágico o especial, sino porque requiere más esfuerzo, como viajar en bicicleta o andando.
Y lo dice uno que hizo Barcelona-Sevilla y vuelta con una máquina de 25 CV en la época en que las autovías estaban en construcción. Yo sé lo que es viajar en una moto de pocos CV con el viento en contra y que te adelanten hasta los trailers.
Totalmente de acuerdo. La magia no está en la moto, sino en convencerte de que ir a 80 km/h detrás de un camión es una experiencia vital inigualable y no una condena por algún pecado cometido en otra vida.
Y sí, tiene mérito: sobre todo cuando llegas al destino seis horas más tarde, con el cuello como un bloque de hormigón y la satisfacción personal de haber demostrado que, efectivamente, se podía hacer.
Una cosa es viajar en moto y otra es hacer turismo mientras los trenes de carretera de 44 toneladas te van adelantando y te dejan claro que, en la carretera, la cadena alimentaria también existe. Sarna con gusto no pica (aunque mortifica).
Al final, cada uno viaja como quiere: unos disfrutan de las prestaciones de su moto y otros de la satisfacción de llegar al destino después de haber negociado personalmente cada kilómetro con el viento, la pendiente y la paciencia. Lo importante es disfrutar del viaje… y que al llegar todavía te queden ganas de volver.
Solitaria
Curveando
La verdad es que coincido con la mayoría de vosotros en todo, en serio, pero mi realidad es que llego al garaje y solo tengo ojitos para la bullet, punto.
Estoy dándole vueltas desde hace tiempo a cambiar la versys por otra más potente, mejor, con más gadgets y todo lo que lleva una moto más actual, y me siguen sin salir las cuentas, solo la uso para ir con la mujer, y poco más, bueno ese poco más ha sido este año 9 días en junio y la transpirenaica en septiembre, además de 3 o 4 fines, y alguno que me queda en noviembre. El resto? Todo con la Royal.
Acepto todos los inconvenientes, penitencias que dice alguno por ahí arriba incluidas, supongo que el estado de felicidad que me aporta es máximo, y lo veo todo tan claro que me importa más bien poco lo demás.
A tope de flow!
.
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Estoy dándole vueltas desde hace tiempo a cambiar la versys por otra más potente, mejor, con más gadgets y todo lo que lleva una moto más actual, y me siguen sin salir las cuentas, solo la uso para ir con la mujer, y poco más, bueno ese poco más ha sido este año 9 días en junio y la transpirenaica en septiembre, además de 3 o 4 fines, y alguno que me queda en noviembre. El resto? Todo con la Royal.
Acepto todos los inconvenientes, penitencias que dice alguno por ahí arriba incluidas, supongo que el estado de felicidad que me aporta es máximo, y lo veo todo tan claro que me importa más bien poco lo demás.
A tope de flow!
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Viajar lento es un lujo que no está al alcance de cualquiera.
Viajar lento. Vivir lento.
Saborear con pausa cada momento.
Favorece el encuentro, el interés y el entendimiento.
El verdadero lujo es no viajar como en un scrol continuo y acelerado.
Es disfrutar del pequeño detalle frente al todo.
Es la simplicidad.
No es haber estado, es haber conocido.
¡Joder, cómo estoy esta mañana!
Viajar lento. Vivir lento.
Saborear con pausa cada momento.
Favorece el encuentro, el interés y el entendimiento.
El verdadero lujo es no viajar como en un scrol continuo y acelerado.
Es disfrutar del pequeño detalle frente al todo.
Es la simplicidad.
No es haber estado, es haber conocido.
¡Joder, cómo estoy esta mañana!
Solitaria
Curveando
La verdad es que coincido con la mayoría de vosotros en todo, en serio, pero mi realidad es que llego al garaje y solo tengo ojitos para la bullet, punto.
Estoy dándole vueltas desde hace tiempo a cambiar la versys por otra más potente, mejor, con más gadgets y todo lo que lleva una moto más actual, y me siguen sin salir las cuentas, solo la uso para ir con la mujer, y poco más, bueno ese poco más ha sido este año 9 días en junio y la transpirenaica en septiembre, además de 3 o 4 fines, y alguno que me queda en noviembre. El resto? Todo con la Royal.
Acepto todos los inconvenientes, penitencias que dice alguno por ahí arriba incluidas, supongo que el estado de felicidad que me aporta es máximo, y lo veo todo tan claro que me importa más bien poco lo demás.
A tope de flow!
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Son unos exagerados, no hay nada de eso, se disfruta de la ruta al maximo solo hay que cambiar el chip, he disfrutado muchisimo viajando con velocidad, de la concentracion que requiere pero hoy en dia para ir al limite permitido en determinadas carreteras, menos la mayoria de veces, no hay nada como una moto pequeña, lo que disfrute en mis viajes con la C4 y en mis viajes con la Vespita 125 no lo disfrute nunca con las grandes y ni fue por la juventud, ni es un recuerdo de juventud, la sensacion que transmite la ruta, el reto y ser capaz de hacer algo especial de lo que la mayoria reniega satisface muchisimo mas que hacerlo en una moto grande.
Última edición:
Gracias por tu apoyo, de verdad.
Yo no quiero vender nada que no conozcáis ya, tenéis la mayoría un recorrido importante en este mundillo, yo soy tardío, empecé con 40 tacos aunque siempre me he sentido motero, desde mi nacimiento, me pusieron el nombre de mi abuelo porque se mató en moto diez días antes de nacer yo, en una BMW por cierto.
A lo que voy, el descenso de cilindrada lo he hecho al revés, sin haber tenido ninguna experiencia de joven, yo creo que de ahí viene mis sensaciones, son nuevas, terreno virgen, y por eso son tan fuertes e intensas.
Lo de la bullet es aparte, ha multiplicado todo, quizás con otra moto no hubiera pasado, pero en mi cabeza se ha formado una ciclogénesis explosiva de una magnitud inimaginable, de proporciones bíblicas, os lo juro.
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Recuerdo mucho un viajecillo de amigos de Valencia a Soria con los 30 CV de la Suzuki DR 350 pero claro el 90 % fue de off y la potencia importa mucho menos, la vuelta fue toda por comarcales, pues de los viajes que más he disfrutado en mi vida, a veces menos es más.
b0hd
Curveando
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Mmmm.... Encantados porque no había otra cosa....
Diles (dinos) a esos mismos, volver a viajar sin aire acondicionado...
Tengo una moto con 20cv y tecnòlogia de hace 30 años. Es mi "slow life"... Pero para viajar... La GS..
Es mi opinión.
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ovejanegra
Curveando
Y lo hacían porque no tenían más remedio. Preguntad a vuestros padres y a vuestros abuelos que en cuanto pudieron se compraron el 1500 o el 124...
Después recuerdo que estamos hablando de viajar, no de ir por ciudad, de pasear por el campo o de rutas mañaneras. El tema se circunscribe a viajar varios días con una moto de 30 CV y dormir fuera de casa varias veces. Lo que entendemos por viajar en moto hoy en día con cualquier moto.
No estamos cuestionando en general las motos poco potentes.
Lo digo porque este debate es tan elástico, que los límites se estiran constantemente...
Viajar lento es un lujo que no está al alcance de cualquiera.
Viajar lento. Vivir lento.
Saborear con pausa cada momento.
Favorece el encuentro, el interés y el entendimiento.
El verdadero lujo es no viajar como en un scrol continuo y acelerado.
Es disfrutar del pequeño detalle frente al todo.
Es la simplicidad.
No es haber estado, es haber conocido.
¡Joder, cómo estoy esta mañana!
Estás inspirado, no hay duda.
Pero mi concepto de ir en moto es otro. Si yo quiero vida contemplativa y disfrutar del paisaje, no voy en moto. Para mí, la moto va indisolublemente unida a cierta agilidad, movilidad y velocidad. Ahí encuentro yo las ventajas de la moto y su diversión y disfrute. Para mí, esa es su esencia.
Y no renuncio en absoluto a momentos de calma, a viajes contemplativos, a tomarte tu tiempo en cualquier actividad. Pero para mí, la moto es otra cosa.
Cada uno es un mundo.
Solitaria
Curveando
Con la agilidad estoy deacuerdo, es irrenunciable y es mas agil una moto pequeña, movilidad la tiene tambien una lata, velocidad despues de todo lo que he corrido ya no es aliciente, ademas ya no se puede, añadiria maniobrabilidad y donde este una pequeña....................
Última edición:
Solitaria
Curveando
Para mi la moto ideal es la que es buena serpenteando en las aglomeraciones y puede mantener cruceros de 120, tener mas velecidad que no se puede usar y perder en el trafico no me compensa porque no quiero tener que cambiar de moto segun decida hacer ciudad o carretera y a lo peor hay cola en carretera, salgo y quiero poder hacer tanto una cosa como la otra o las dos sin tener que ir al garaje a cambiar de montura.
Última edición:
De joven, con una 125 cc y la inconsciencia de la edad, me metía unas kilometradas para ir de casa al pueblo que hoy en día las pienso y me entra la risa. En aquella época no mirabas los caballos, ni el viento en contra, ni los gadgets de la moto; cargabas la mochila a la espalda y cada viaje era una auténtica odisea de proporciones bíblicas. Viendo cómo nos las gastamos ahora con los "bichos" que tenemos en el garaje, a veces no sé ni cómo he llegado sano y salvo hasta aquí.
Es verdad lo que dice @wooze de que viajar lento tiene un punto romántico que te hace saborear más las cosas, pero también es verdad lo que apunta @ovejanegra de que cuando te adelanta un tráiler de 44 toneladas con una moto pequeña, la "magia" se convierte en penitencia muy rápido.
¡Qué tiempos aquellos y cómo nos cambia el chip con los años!
Es verdad lo que dice @wooze de que viajar lento tiene un punto romántico que te hace saborear más las cosas, pero también es verdad lo que apunta @ovejanegra de que cuando te adelanta un tráiler de 44 toneladas con una moto pequeña, la "magia" se convierte en penitencia muy rápido.
¡Qué tiempos aquellos y cómo nos cambia el chip con los años!
Solitaria
Curveando
No a todos.
A mi me fue cambiando el chip con los años como a la mayoria hacia lo mas grande, mas y mas pero ahora con la experiencia me pregunto, pake? Y vuelvo a los origenes.
Leo muchos comentarios sobre cuando nos adelantan, ni veo, ni he tenido, problema alguno con eso, me ciño a la derecha y que pasen cuando puedan, yo tranquila a mi ritmo y supongo que los que viajan con motos pequeñas lo mismo.
Última edición:
Solitaria
Curveando
Por eso decia lo de ceñirme a la derecha.
No vi la situacion pero igual deberias haberte metido antes en el arcen para que pasara.
Nunca me ha asustado tener otros vehiculos cerquita, ni para adelantar, ni para que me adelanten, mientras no nos toquemos, a veces es inevitable.
Última edición:
A ver, el viernes yendo para Solsona se me puso un trailer a 2 metros para adelantarme, joder ni lo había visto, y me cagué en sus muertos por no respetar distancias, y eso fue todo en 500kms de ida y otros tantos de vuelta, y he adelantado a algún dominguero.
Lo que si voy a hacer es ponerle una cúpula y unos paramanos, he pasado bastante frío, le den por el culo a la estética.
Creo que deberías probar alguno un viaje de estos con 20cv a día de hoy, os va a parecer eso, una aventura de cojones, es maravilloso, y no, no me he tomado la medicación todavía
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Lo que si voy a hacer es ponerle una cúpula y unos paramanos, he pasado bastante frío, le den por el culo a la estética.
Creo que deberías probar alguno un viaje de estos con 20cv a día de hoy, os va a parecer eso, una aventura de cojones, es maravilloso, y no, no me he tomado la medicación todavía
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Solitaria
Curveando
A ver, el viernes yendo para Solsona se me puso un trailer a 2 metros para adelantarme, joder ni lo había visto, y me cagué en sus muertos por no respetar distancias, y eso fue todo en 500kms de ida y otros tantos de vuelta, y he adelantado a algún dominguero.
Lo que si voy a hacer es ponerle una cúpula y unos paramanos, he pasado bastante frío, le den por el culo a la estética.
Creo que deberías probar alguno un viaje de estos con 20cv a día de hoy, os va a parecer eso, una aventura de cojones, es maravilloso, y no, no me he tomado la medicación todavía
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Viviendo en Basauri estas excusado por estropear la estetica pero hoy en dia y mas para tu velocidad, hay ropa para que no la tengas que estropear.
ovejanegra
Curveando
Cada uno tiene sus gustos, por supuesto. Pero esto de viajar con motos de 20 y 30 CV debería probarse por lo menos una vez. Yo ya lo hice cuando había muchas menos autovías y el tráfico era mucho más lento y escaso. Y no tengo ganas de repetirlo, menos con las carreteras y el tráfico de hoy.
Creo que no lo idealizo porque ya lo hice cuando no había otra manera de viajar.
Creo que no lo idealizo porque ya lo hice cuando no había otra manera de viajar.
Solitaria
Curveando
Yo lo hice mucho y lo disfrute mucho, se porque, no lo idealizo y tengo ganas de volver a hacerlo como lo hacen otros.
Totalmente, hoy te adelanta un tráiler a 90 en un puerto de montaña en una carretera secundaria y antes un camión era más lento que un tractor subiendo.
A mí tampoco me apetece viajar con 20cv o menos, como bien dices las cosas han cambiado mucho de cuando éramos jóvenes.
Volver a eso ? No, yo disfruto yendo lento también pero quiero el mango lleno de cv de reserva por si acaso.
Con una moto más potente puedes hacer las dos cosas, disfrutar del paisaje cuando quieras y darte un chute de adrenalina cuando te apetezca, además de quitarte del peligro en cualquier momento o situación chunga.
kowalski gs
Curveando
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Es que sobre eso, muchos estamos de acuerdo.Viajar lento es un lujo que no está al alcance de cualquiera.
Viajar lento. Vivir lento.
Saborear con pausa cada momento.
Favorece el encuentro, el interés y el entendimiento.
El verdadero lujo es no viajar como en un scrol continuo y acelerado.
Es disfrutar del pequeño detalle frente al todo.
Es la simplicidad.
No es haber estado, es haber conocido.
¡Joder, cómo estoy esta mañana!
Pero aquí se idealiza e incluso alguno admira ir a 30 km/h por una carretera, y una cosa es conducir relajado, sin prisas y en la otra es dificilísimo para muchos encontrar placer.
Da la sensación que algunos lo plantean como reto y como tal no me interesa para nada, como caminar de espaldas o de rodillas.
Y por supuesto que por campo, se va más tranquilo y relajado, pero creo que no es la cuestión.
Última edición:
No no no, de verdad, he probado con la misma ropa que tengo para la versys, que no es mala precisamente, y desde el primer día que la compré, que tuve que venir con ella desde Irún, y ya me di cuenta que iba a pasar frío. Nunca llevo lo suficiente para el frío, es acojonante.
Desde entoces he comprado guantes calefactados, un invento, y alguna cosa más, pero lo de la cúpula no lo dejo pasar, en verano se la quito y ya. Y lo de los cubremanos y con unas manoplas al tiempo.
Coño soy friolero, es lo que hay, y no me importa salir en invierno.
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Servidor a los 16 años tenia que ir a trabajar todos los días a las 7 de la mañana con un vespino sc aleacion de estricta serie, 20km verano e invierno, lloviese o no, sin goretex que no existia.
Los trailer portugueses me adelantaban a ras.
No, no y no, he tenido harley, varias custom etc y jamas volvere a tener nada de menos de 100 cv.
Los trailer portugueses me adelantaban a ras.
No, no y no, he tenido harley, varias custom etc y jamas volvere a tener nada de menos de 100 cv.
Solitaria
Curveando
Quien a dicho algo de ir a 30?
Solitaria
Curveando
Un trailer a 90 no adelanta.
Solitaria
Curveando
Di que si, hay que rodar todo el año y hacer lo que haga falta para eso
ovejanegra
Curveando
Yo no soy tan radical ni mucho menos. Estoy de acuerdo en el fondo, pero no en las conclusiones.
Como ya he dicho, creo que este no es un debate para condenar las motos poco potentes. Este es un debate para hablar sobre VIAJAR con una moto de 20 o 30 CV.
Es muy diferente.
Yo no viajaría nunca OTRA VEZ (¡ya lo he hecho!) con una moto de 30 CV, pero sí que viajo y uso diariamente una moto de 65 CV "teóricos". Y es que no es lo mismo, se trata de más del doble de potencia. Aunque sean muchos menos de 100 CV. Para mí, de 60 a 80 CV en una máquina de 200 kg es potencia más que suficiente para todo.
Centrar este debate creo que está resultando muy difícil. Y creo que es así porque, si lo centramos bien, el 99% de los participantes estaremos de acuerdo demostrándolo con lo que escribimos a aquí, o más importante, con lo que hacemos cada día.
En resumen, en mi opinión este es un debate artificial.
Solitaria
Curveando
kowalski gs
Curveando
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Pues ya me explicarás los vídeos estos que pones de alguno en ciclomotor si están buscando la pole o van buscando caracoles….
A mí lo de magnificar estas gestas del tío con el cepillo de dientes, la misma camisa seis meses y la “motico” a pedales me dan ya grima.
Pero si para alguno son héroes, santos o predicadores de los papeles del mar muerto, perfecto. Hay quien pone enanos o gnomos en el jardín y el mundo no se acaba.
kowalski gs
Curveando
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No sé si en España pueden, pero juraría que alguno he visto.
Pero date una vuelta por ese lugar llamado mundo y me lo cuentas.
Solitaria
Curveando
En ciclomotor? No recuerdo pero es posible, practicamente todos son de 125.
Todo lo demas que has escrito sobra.
kowalski gs
Curveando
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Tus redundantes intervenciones también, pero por educación algunos solemos callar, pero mira por donde que hoy no.
Solitaria
Curveando
Redundantes? Si te fijas, dejando de lado como caiga tal o cual forero, cosa que no debe influir y ya se que no te caigo bien y te influye, como decia si te fijas todos somos redundantes con algo.
La diferencia esta en si influye como caiga un forero, yo no dejo que me afecte, precisamente por educacion.
Última edición:
kowalski gs
Curveando
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La diferencia es que yo no le digo a nadie que lo que dice sobra o no.
Es un sutil matiz, de fondo y forma.
Pero podemos seguir aburriendo con estas cosas a los demás?
Solitaria
Curveando
Es que no venia a cuento y es provocador, para que?
Es cierto, dejemoslo a nadie le interesa como ves mis intervenciones y siento de veras lo que haya dicho que te ha molestado.
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frenchie
Curveando
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A veces fallan la percepción de la ironía y del humor...sobre todo si no se practica...
...algunos de nosotros pensamos que la vida es muy corta para tomársela muy en serio.
Ya lo veo venir, sí, estamos en otra onda. Y no pasa ná, o mejor: no debería pasar ná.
...algunos de nosotros pensamos que la vida es muy corta para tomársela muy en serio.Ya lo veo venir, sí, estamos en otra onda. Y no pasa ná, o mejor: no debería pasar ná.
Solitaria
Curveando
A veces fallan la percepción de la ironía y del humor...sobre todo si no se practica...
Ya lo veo venir, sí, estamos en otra onda. Y no pasa ná, o mejor: no debería pasar ná.
Con alguien que no se conoce personalmente y bien la ironia escrita no se deberia practicar.
Como se ha de saber que lo escrito es ironia.
Última edición:
Mithrandir44
Curveando
Me parece que ya se ha dicho, pero una de las variables más importante es el tiempo. ¿Cuanto tiempo tienes para el viaje? Porque eso te suele permitir huir de autopistas y autovías y entonces .... los CVs pueden pasar a un segundo plan o dicho de otro modo, no ser tan importantes. Hablo de viajes en solitario claro. A duo la cosa es muy diferente.
El último viaje largo que hice con la CRF 300L fue a los Alpes desde BCN. Limite las vías rápidas a tres horas al inicio y tres horas al regreso. En un día hice de BCN a Susa y me lo pase muy bien. Obviamente iba a hacer pistas en los Alpes, de ahí la CRF. Si hubiera ido a hacer asfalto, pues entonces la GS sin discusión más que nada por los 800 km de ida y de vuelta por asfalto. Pero no me hecha para atrás hacer kms, ni horas, con la CRF300L mientras no se pisen vías rápidas.
Otra de las variables es la ergonomía. Y eso también es importante. Para mi más importante que los CVs. No me veo en una RR viajando. Pero hay gente que lo hace.
Mithrandir44
Curveando
Hay que evitar las vías por donde van los trailers!...
Solitaria
Curveando
Que nos quieren vender que la moto vieja es más que suficiente y los que tenemos modernas somos unos infieles.
Que te confundes, aqui se habla de motos con pocos CVs, no de motos viejas.
ovejanegra
Curveando
Que nos quieren vender que la moto vieja es más que suficiente y los que tenemos modernas somos unos infieles.
Básicamente, lo que yo creo que algunos sostienen es que se disfruta mucho viajando con una máquina de 30 CV.
Pero luego ves que la gran mayoría de los usuarios del foro viajamos con máquinas de 50 CV para arriba, además pocos con motos de 50 a 80 CV como yo hago algunas veces. Y poquísimos con máquinas de 20 o 30 caballos.
Tan agradable no será para el conjunto de motoristas si tan pocos lo practican. Realmente, es bastante más barato que viajar en GS. ¿Será que también tiene muchos inconvenientes que superan el disfrute para la mayoría?
No sé, por explicarme lo que veo en el foro y la carretera.