Buenas compañeros.Tengo una 1250 adv y estoy buscando un segundo juego de llantas para montarle neumáticos de off para intercambiarlos.
Que os parece? Algún consejo?
Sabéis desde que año puedo empezar a buscar en desguaces
Segundo juego de llantas
- Autor B MORENO
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Buenas compañeros.Tengo una 1250 adv y estoy buscando un segundo juego de llantas para montarle neumáticos de off para intercambiarlos.
Que os parece? Algún consejo?
Sabéis desde que año puedo empezar a buscar en desguaces
ptolomeo
Acelerando
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¿Haces mucho off? ¿70/30? ¿50/50?
A menos que no hagas viajes de 'sólo asfalto' y por otro lado off-road muy radical, creo que lo que más compensa es tener unos buenos neumáticos mixtos (con más o menos capacidad off-road)
Un segundo juego de llantas te va a salir unos 1000€ aprox. Eso da para muchos cambios de neumáticos...
A menos que no hagas viajes de 'sólo asfalto' y por otro lado off-road muy radical, creo que lo que más compensa es tener unos buenos neumáticos mixtos (con más o menos capacidad off-road)
Un segundo juego de llantas te va a salir unos 1000€ aprox. Eso da para muchos cambios de neumáticos...
Shasta
Curveando
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Supongo que ya asumes disponer de las torx y otras llaves necesarias para desmontar y cambiar las ruedas. No prescindas de dinamométrica porque con tanto sacar y poner te conviene afinar los pares de apriete para minimizar daños en tornillería.
Tampoco descartaría comprar un buen kit para cambio de neumáticos y ahorrarte otro juego de llantas.
Pero si se te ha metido en la cabeza tener doble juego de ruedas, ojo con los sensores RDC.
Si no los llevas, nada que decir.
En caso contrario puedes tener problemas: necesitarías otro juego de sensores y que la centralita los admitiera. Mi GSA si tiene doble memoria para 2 sensores distintos por rueda, pero mi moto es del 2008 y creo haber leído que las más modernas como la tuya ya no lo llevan.
En todo caso siempre puedes andar con el aviso permanente de supuesto pinchazo.
Pero si quieres monitorizar datos presión y tu moto solo admite 1 código por rueda, tienes dos opciones:
- hacerte con un equipo de diagnosis y entrarle los códigos RDC de los sensores de las ruedas que pongas.
- o sacar cubiertas de uno y otro juego de ruedas para desmontar sensores y volverlos a montar en las otras llantas que vas a usar.
chaconracing
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Buenas,
Oye, yo también estoy interesado en comprar un juego de llantas para off, has conseguido comprarlas?, Dónde?, No encuentro nada para la 1250.
Oye, yo también estoy interesado en comprar un juego de llantas para off, has conseguido comprarlas?, Dónde?, No encuentro nada para la 1250.
robgar06
Curveando
Ojo que creo que los tornillos no son iguales. Me suena haberlo leído por aquí en algún hilo ?
Yo compre otro juego de llantas de radios y lo utilizo cuando salgo a hacer off. Procura que lleven tambien los discos y el sensor de ABS, asi el cambio lo haces en apenas 10 minutos por rueda. El precio rondara los 1000, pero no te preocupes que con el tiempo las podras volver a vender por el mismo precio, por lo que no es un gasto a perdida. Los sensores de presion, en mi caso, con el OBD los meto cada vez que las cambio (1 minuto mas por rueda), pero si no es tu caso, los puedes desactivar para que no te den aviso de fallo. Las mas antiguas tenian la opcion de guardar 2 sensores por rueda, en mi 1250 ya no. En cuanto a los tornillos, valen los mismos, pero si tienes dudas yo miraria en el catalogo de piezas de BMW y comprueba ahi ( https://www.realoem.com/bmw/es/select?product=M&archive=0 ). Creo que desde hace bastante tiempo todas llevan la misma referencia de tornillos, por lo tanto son iguales. Al menos los mios si. Si eres de Madrid el primer cambio de datos en la centralita te lo hago yo gratis, a partir de ahi a base de cervezas. Por ejemplo, la referencia de mis tornillor de la trasera es este, y es el mismo en todos estos modelos desde el 2004:
saludos
saludos
Última edición:
Muchas gracias por toda la aclaración.
Me es de mucha ayuda.
Tengo una adv 1250 la putada que soy de Barcelona.
Me tendré que mirar también OBD. Pero es que a la larga lo agradeceré.
Continuo pensando que es más práctico y económico hacerte con una buena máquina para cambio neumáticos y equilibrado, en lugar de gastarte la pasta con un mínimo de dos nuevas llantas, tres nuevos discos de freno, dos nuevos sensores ABS, dos nuevos sensores presión RDC y un equipo diagnosis OBD para poder entrar los códigos.
He visto kits por menos de 100 euros como este:
www.manomano.es
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Kit Cambio De Ruedas De Moto: Destalonador De Ruedas Para Montar Y Desmontar + Equilibradora De Ruedas
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Pues menudo coñazo (con perdon y sin mala intencion) hacer eso cada vez que quieras salir al campo un dia y volver a poner las de carretera al dia siguiente para ir al curro o a la escapada de "on" del dia siguiente. Sin hablar del hueco que necesitas para tener y trabajar con todo eso. Ya te digo que ahora mismo prefiero tener otro juego completo en una estanteria del trastero. Eso lo veo bien (si tienes sitio) para ahorrarte los 20 Lereles que te llevan en el taller por montaje/desmontaje cada vez que cambias ruedas por desgaste, pero no para usarlo varias veces todos los meses. Por no hablar de lo facil que es marcar o dañar las llantas cada vez que lo utilizas. Vamos, que a mi no me convence esa idea. Ademas de que puedes tener las de palos para on y las de radios para off. Y añado de nueco lo dicho en mi anterior post, mañana mismo las podria vender por lo mismo que me costaron en su dia, luego "gasto"=pocoContinuo pensando que es más práctico y económico hacerte con una buena máquina para cambio neumáticos y equilibrado, en lugar de gastarte la pasta con un mínimo de dos nuevas llantas, tres nuevos discos de freno, dos nuevos sensores ABS, dos nuevos sensores presión RDC y un equipo diagnosis OBD para poder entrar los códigos.
He visto kits por menos de 100 euros como este:
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EN STOCK: Kit Cambio De Ruedas De Moto: Destalonador De Ruedas Para Montar Y Desmontar + Equilibradora De Ruedas, JMK10038 al mejor precio. Entrega disponible en España peninsular e Islas Baleares.