Cuando patines ya verás que le as de meter mano si o si pues la moto no tira y o pones plato de presion nuevo o tomas mi solución . Si optas por mi solución no te arrepentirás te lo aseguro la mía va por 236.500km y sigue con discos de origen. Te comento lo de la placa de presión pues suele joderse de esa pieza
Si, estoy mirando de ver soluciones porque con 145.000 no le auguro mucha mas vida al embrague, por cierto, te he mandado un privado
Ya te e contestado al privado un saludo?Si, estoy mirando de ver soluciones porque con 145.000 no le auguro mucha mas vida al embrague, por cierto, te he mandado un privado
???Que buen invento, vas a tener que hacer kit de embrague XD, compras el kit, le haces la adaptacion lo vendes, te sacas un dinero y la gente tan contenta xD, en cualquier caso, ese desgaste dices q es producido por el cambio pro? no se supone q el cambio pro desgastaba menos el embrague, o eso me ha parecido leer anteriormente.
Hola Martín7 no ese desgaste no es producido por el cambio pro ni mucho menos es producido por el uso del embrague,pensábamos que a los que tenéis cambio pro y lo usáis asiduamente no les afectaría pero ya se de algún caso que si acaba afectando también no se con cuantos km afectará o no afectará eso el tiempo lo dirá , y si ya voy preparando algunos kid para reparar los platos de presión.
Haz esta prueba mete 5 velocidad o 6 y diendo a 90 o 100 km por horas abre gas a fondo si te sube de revoluciones pero no la hace igual de velocidad es que el embrague está jodido. Lo que tú me comentas es como si el circuito tuviese un poco de aire y abría que purgarlo. O eso o el bombín de embrague está fastidiado. Lo de cambiar la distancia de la mente es solo por comodidad del que lleva la moto no varias nada en el sistema solo la distancia de la maneta con respecto al manillar. Sin probarla y sin verla no se me ocurre nada más.
A ver, con 58000 km no creo que se te haya ido, el embrague si ha tenido un uso lógico y racional. Normalmente el funcionamiento es como dices, en la parte final del recorrido, al menos en mis tres últimas GS bóxer.
Con respecto a lo que comentas tienes razón a no ser que te haya tocado la china, como se de más de uno que con 50 mil y no muchos más se les a jodido el plato de presión suelen ser de las generaciones del 2014 al 2017-18 incluso me parece que también había afectadas algunas 1250.
Me lo vi todo, video y comentarios.
Eso os lo garantizo. Precio calidad
Bueno ya he montado el plato de embrague modificado, optimizado y muy estudiado del amigo @motard62 solo he de decir que desde que me puse en contacto con él me transmitió confianza y vi que sabía lo que hacía, me lo explicó todo muy bien antes del envío y después del envío siguio ayudándome con el montaje en directo, aún no lo he probado por qué me falta poner el aceite y filtro y ya que estoy liado con la moto en el elevador quiero hacer el reglaje de valvulas y filtro del aire que eso tiene tela. Solo recomendar ya que seguro que va a funcionar y deseando de terminar el mantenimiento. De nuevo agradecer públicamente la labor el trato y todo el tiempo que me ha dedicado el compañero @motard62 . Iré contando la evolución y sensación.
No creo que tenga nada que ver. Tacto, tacto.. y mucha suerte...
Cómo bien dice el compañero fxvendrell no creo que sea la solución. A un que en varias pruebas que realice antes de dar con las medidas exactas del disco de acero si te puedo decir que si te pasas de medidas en mas costaba meter el punto muerto y si te quedas corto en medidas iba muy suave pero se notaba que le faltaba empuje.
Pero tendrás que tornear la maza antes de poner el aro no ??
Recuerda rebajar el aro metálico y dejarlo a la medida , tanto como ayas rebajado el plato de presion
He rebajado el plato de presión el espesor que tiene el disco. Así se queda la medida de cómo era nuevo
Nooooo esa no es la solución pues debilitas mucho el plato de presión o sea el aluminio y corres el riesgo de rotura por parte de dicho plato se a de dejar el disco de acero sobre 1mm o 0'8 décimas de grueso según el desgaste de la placa de presión tu as dejado el disco de aluminio o sea el plato de presión bajo mínimos en resistencia. Si no he entendido mal as rebajado el aluminio tanto como hace de grueso el disco de acero pues si no me equivoco ese disco hace 2 mm o 2,2mm. No te garantizo que te aguante el plato de presión. No te garantizo nada allá tú pero mi solución pasa por desgastar lo mínimo el plato de presión pues ya sufre bastante desgaste cuando se estropea. Suerte
Lo acojonante que la 2004 de la primera serie que conservo lleva el embrague original y tiene 260.000 Km, si las que se suponían que daban problemas, y en la 2018 ya tuve una avería gorda con 40.000. En fin cada vez se fabrica peor.
Así parece pues algunos propietarios de las 1300 también están sufriendo algunas averías inexplicables para el precio de la moto
