Te lo muevo.
Cuando vibra a un régimen concreto, puede ser biéla.
Para cambiar el sensor Hall no se tocan los escapes, se desmonta el deposito (igual la tuya tiene acceso sin desmontar el deposito) porque el cable del sensor va conectado a la centralita que esta hay debajo, se saca la tapa frontal , se afloja el alternador y se destensa para sacar la correa, se saca la polea del cigüeñal y ya se tiene acceso al sensor, todo esto habiendo bloqueado el motor en punto muerto superior, dentro de la polea esta el rotor de la barrera magnética que se tiene que fijar con pegamento tipo superglu, no creo que este flojo porque luego lo presiona el tornillo de la polea, pero puede ser, a pocas revoluciones va rebotando y te genera ruido, cuando pasas de esas vueltas a 4000, la misma fuerza centrifuga lo fija y desaparece el ruido, aunque me inclino más por la tensión de la correa, para ese cambio no hay que desmontar nada más de la moto, otra cosa es que desmonten más de cuenta y se les quede algo flojo. No he visto ese motor, pero supongo que es lo mismo que en la r 1150.