Buenas, me dispongo a pasar la revison de los 10.000km y me han presupuestado 390€, me comentan que la de los 20.000km se acerca a los 800 o 900€, y a esto me dicen que en plan de mantenimiento 3 años 1450€, me traería a cuenta aunque solo llegara a la de los 30.000km…
SUSTO REVISIONES GS1300
- Autor Minguigs
- Fecha de inicio
canduterio
Curveando
Revisión de 10.000 : 190 euros
Revisión 20.000 385
Revisión 30.000 215
Fuera de BMW conforme a tabla de mantenimiento y con recambios exhaustivamente originales para q no haya dudas a la hora de reclamar posibles garantías. Una garantía reclamada y ni la más mínima escusa , reparación totalmente satisfactoria. De mi hace tiempo q no se ríen.
Revisión 20.000 385
Revisión 30.000 215
Fuera de BMW conforme a tabla de mantenimiento y con recambios exhaustivamente originales para q no haya dudas a la hora de reclamar posibles garantías. Una garantía reclamada y ni la más mínima escusa , reparación totalmente satisfactoria. De mi hace tiempo q no se ríen.
Hola. Yo pagué 595 Eur. el mes pasado por la revisión de los 20K. Me comentaron que se había encarecido un poco por que incluyen más puntos de la moto a revisar. Los importes que comentas me parecen excesivos.
Joder!! Menudos precios, siempre nos da un poco de miedo el tema de garantías y trato después de quitarles las revisiones pero es la mitad…
ese precio cuadra más, me parece q lo que quieren es venderme el “plan a 1500€” sin llegar a hacerla 7 u 8 mil al año….
Hola. Dónde la llevas?
Saludos
a ver , quiero decir que las marcas deberian de darse cuenta que estos precios desorbitados en revisiones ,recambios etc etc ,en el caso de estar mirando para comprar algo y tener dudas entre 2 modelos ... pueden hacerte decidir a comprar la que no se pase tanto con los precios, yo por lo menos lo miro todo , y estaba bastante convencido en cambiar a los modelos 1300 pero no se yo... ,lo preguntare en mi conce que precios tienen revisiones y recambios ,por que en mi caso con R 1250 R de 2023, la de los 20000 fueron 450 euros ,estamos hablando de casi el doble¡¡ en la 1300 la misma revision ¡¡, y encima despues de ver videos ,por ejemplo hacer el reglaje de valvulas es infinitamente mas sencillo en el motor 1300 que en el 1250.....
Todo está carísimo, otras marcas también pero los mantenimientos del boxer 1300 es el más caro.. incluso que el de las k1600 y las s1000, solo superado por las 1800 big boxer. Habiendo mirado precios en talleres no oficiales, que trabajan con recambios originales y son “autorizados” por BMW para el tema garantía y demás, los precios son un poco más barato (590€ la de los 20.000 por ejemplo) asique voy a coger el plan mantenimiento y olvidarme de las 4 siguientes revisiones…y aprovechar para hacerla km como si no hubiera un mañana.
canduterio
Curveando
Es injustificable q el precio de una revision de un 1300 valga casi el doble q de una 1250 cuan el costo es el mismo así q hace tiempo q conmigo ya no cuentan . El poder lo tenemos nosotros.
canduterio
Curveando
Otra cosa q no me parece de recibo es que contratas plan de mantenimiento y toca ajustar un válvula y te lo cobran aparte, lo dicho injustificable q para mi roza la estafa.
canduterio
Curveando
No, no es obligatorio pasar la revisión en un concesionario oficial para no perder la garantía del vehículo, gracias al Reglamento 461/2010 de la UE. Puedes llevar el vehículo a cualquier taller, siempre y cuando se realicen las revisiones según el plan de mantenimiento especificado por el fabricante y se utilicen recambios de calidad similar.
Por si queda alguna duda
Por si queda alguna duda
En la 1300 no lo se, pero tanto en la 1200GS como en la 1250RT, la revision del cardan me ha costado, en un concesionario BMW, +/- 50 euros.
No entiendo esos precios.
No sé si la pérdida de ventas en gama F por las motos asiáticas ha repercutido en el precio de revisiones en general para amortiguar esas “no ganancias”.
Respecto al plan de mantenimiento y viendo cómo están los precios y estando en garantía, lo veo lo más “lógico” entre economía y tranquilidad
Respecto al plan de mantenimiento y viendo cómo están los precios y estando en garantía, lo veo lo más “lógico” entre economía y tranquilidad
Si, eso es de traca, mi anterior LC no hubo que hacerla el reglaje hasta los 60k, y el plan entra la comprobación. Crucemos los dedos para que no digan q a los 20k hace falta calibrarlas..
cesargarraf
Acelerando
Acabo de Sacarla del taller de la revisión de los 10000 kms , 298,36€ no me ha parecido tan cara ,veremos la de los 20000
canduterio
Curveando
Cambio de aceite y filtro no te parece tan cara ??? 
cesargarraf
Acelerando
y liquido de frenos delantero y trasero, pues no. Yo contaba por encima de 300€ ¿Cuál sería para ti el precio correcto?Cambio de aceite y filtro no te parece tan cara ???
canduterio
Curveando
Pues mira yo he pagado por esa misma 196 € , q te parece?
cesargarraf
Acelerando
Pues la veo hasta demasiado barata,bueno cada uno lo verá a su manera
canduterio
Curveando
Muy bien 
normalizar los sablazos. Perfecto.
La mia 1300 si.
normalizar los sablazos. Perfecto.La mia 1300 si.
cesargarraf
Acelerando
Demasiada...no se de donde saldrá esa diferencia.
canduterio
Curveando
Esa diferencia sale de la jeta de algunos talleres y de la inacción por los consumidores porque los recambios son los mismos.
cesargarraf
Acelerando
100 euros de jeta?no sé...
Y haciéndolo tu mismo es aun mas barato, mis revisiones en la 1250RS no llegan ni a 80€ , la básica sin bujías ni filtro de aire (aceite ,aceite cardan , filtro y liquido de frenos) porque lo hago yo todo.
El tema de los precios ya se ha hablado mucho ,depende tanto del taller como de la ciudad ,si te hacen descuento en algo o no...etc...en algunos casos hay diferencias muy grandes. Solo como ejemplo el PVP del aceite BMW son 23-25€ por litro ,eso ya son 125€ mas el filtro ya son casi 150€,mano de obra a 100€ la hora...suma y sigue. Si te hacen todo al PVP pues es una sablazo ,un taller no oficial igual te pone un aceite equivalente o el de BMW con descuento y la mano de obra son 50€. Para hacerlo uno mismo , si la moto está en garantía no puedes y luego no todos saben o quieren o disponen de espacio y las herramientas .
El tema de los precios ya se ha hablado mucho ,depende tanto del taller como de la ciudad ,si te hacen descuento en algo o no...etc...en algunos casos hay diferencias muy grandes. Solo como ejemplo el PVP del aceite BMW son 23-25€ por litro ,eso ya son 125€ mas el filtro ya son casi 150€,mano de obra a 100€ la hora...suma y sigue. Si te hacen todo al PVP pues es una sablazo ,un taller no oficial igual te pone un aceite equivalente o el de BMW con descuento y la mano de obra son 50€. Para hacerlo uno mismo , si la moto está en garantía no puedes y luego no todos saben o quieren o disponen de espacio y las herramientas .
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En Servicio Oficial? O en talleres Paco..