Tema bmw g 650 xcountry/xchallenge xli
- Autor jezuar
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Yo siempre consulto lo que ha puesto el guru de advrider de este modelo, el Sr. Snooker.
G650 XCountry - Gear Shift Lever
G650 XCountry - Gear Shift Lever
lupa69
Curveando
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Manuales de La Pascuali
Por si los necesita alguien
manual de taller (reprom-k15)
https://www.dropbox.com/sh/uf1jw3v986qmq2n/AABdunUsoeu568s93gSF2l9Pa?dl=0
esquemas electricos
https://www.dropbox.com/sh/noaj5hegwz07186/AADveLvx_KbqKtslEVxU_JJOa?dl=0
Por si los necesita alguien
manual de taller (reprom-k15)
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esquemas electricos
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El Francés
Acelerando
Así quedó como un churro ja,ja , y un cuidado adicional que hay que tener en cuenta con esa palanca, son los tornillos para regular el largo, una vez que estés seguro de la medida, apriétalos a muerte porque sino se aflojan. yo le he metido un tercer tornillo. Tienes que hacer todo esto con la palanca sin montar en el eje del cambio porque una vez puesta no puedes apretar estos tornillos como es debido.
Saludos
Hola y muy buenas a todos, a ver si alguien puede ayudarme. Tengo una xcountry 650 y la verdad es que la utilizo solo para ciudad y para carretera. Ha llegado el momento de cambiar los neumáticos y cuando he ido al taller a ver que me recomendaban para el uso que le doy a la moto me he llevado una sorpresa cuando me han dicho que debido a que las dimensiones que calza la xcountry solo tengo dos opciones: La tourance o la michelin anakee III. Es esto cierto o hay más opciones? Que me recomendais? Muchísimas gracias de antemano.
Seguro que había arenilla y al aflojarla se ha metido y ahora al apretar no asienta bien el cobre.
Es un putada pero seguro que si la quitas entera y limpias bien se soluciona.
En el despiece vienen estas medidas, recuerda que son dos
Es un putada pero seguro que si la quitas entera y limpias bien se soluciona.
En el despiece vienen estas medidas, recuerda que son dos
| Anillo obturador | A16X22-CU |
Buenas!
Alguien tiene el listado completo de herramientas de mano para la xco???
Tenia una honda que con 4 llaves la desarmaba completa! Ahora con la BMW ya llevo censadas: allen de 2.5, 3, 4, 6, 8, 10, llaves fijas de 7, 8, 10, 12, 14, 15, tubos de 24 y 26 y torx t30... hay mas?????
Saludos
Ignacio
Alguien tiene el listado completo de herramientas de mano para la xco???
Tenia una honda que con 4 llaves la desarmaba completa! Ahora con la BMW ya llevo censadas: allen de 2.5, 3, 4, 6, 8, 10, llaves fijas de 7, 8, 10, 12, 14, 15, tubos de 24 y 26 y torx t30... hay mas?????
Saludos
Ignacio
migueltwin
Acelerando
Buenos días, estaba mirando este modelo porque ahora que me viene una epoca de salir poco en moto lo mismo vendo mi GS, y me preguntaba que tal para desplazamientos cortos, alguna incursión por lo marrón (he tenido varias motos trail) y alguna escapadita eventual de fin de semana....
Es comoda?? Permite llevar cruceros de 120-130 kms/h con holgura??
Un saludo.
Es comoda?? Permite llevar cruceros de 120-130 kms/h con holgura??
Un saludo.
ranex
Acelerando
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Buenas Miguel, como no especificas qué modelo, pues te digo que la xcountry para eso que quieres cumple sin problemas. Ahora bien, viniendo de una GS, pues hombre, mucha peor protección contra el viento y es un mono, con lo cual vibra que da gusto. Vamos, que los desplazamientos largos no son lo suyo, aunque se pueden hacer perfectamente a esos 120-130 y aún más por motor.
Por otro lado, tengo que decir que la atención del taller BMW está siendo de 10. Había un error en los papeles con la potencia marcada y me lo cambian sin coste.
Así mismo la moto tenía 9 campañas pendientes, cambiar rodamientos, batería, cableado y varias cosas más, y me las hacen gratis, sin coste alguno.
Vamos, que entiendo que el taller es caro, pero para empezar hacerme todo eso sin poner un duro, pues no está nada mal.
También tengo que decir que a través de este hilo hallé un link donde te da toda la información técnica de tu vehículo según sale de fábrica y que, gracias a eso mandándoselo a BMW clientes, es cuando han procedido a cambiar los papeles gratis, así pues gracias a todos los que aportáis cosas en el mismo porque realmente resulta muy útil.
Por otro lado, tengo que decir que la atención del taller BMW está siendo de 10. Había un error en los papeles con la potencia marcada y me lo cambian sin coste.
Así mismo la moto tenía 9 campañas pendientes, cambiar rodamientos, batería, cableado y varias cosas más, y me las hacen gratis, sin coste alguno.
Vamos, que entiendo que el taller es caro, pero para empezar hacerme todo eso sin poner un duro, pues no está nada mal.
También tengo que decir que a través de este hilo hallé un link donde te da toda la información técnica de tu vehículo según sale de fábrica y que, gracias a eso mandándoselo a BMW clientes, es cuando han procedido a cambiar los papeles gratis, así pues gracias a todos los que aportáis cosas en el mismo porque realmente resulta muy útil.
Migueltwin es la moto perfecta para lo que estas diciendo que la usaras.
Es una autentica trail. Para protección alguna pantalla.
No vas a encontrar ninguna moto tan polivalente.
160 Kg. 53CV, Recorridos de 240 mm delante y 210 mm detrás (modelo negro motor rotax).
Vibración la de un mono moderno.
La pega la autonomía y que ya no se fabrica.
Es una autentica trail. Para protección alguna pantalla.
No vas a encontrar ninguna moto tan polivalente.
160 Kg. 53CV, Recorridos de 240 mm delante y 210 mm detrás (modelo negro motor rotax).
Vibración la de un mono moderno.
La pega la autonomía y que ya no se fabrica.
En la ficha viene. Las g650x son para 2 plazas siempre que lleven agarraderas y reposapiés, lo que pasa es que solo la country lo lleva de serie, la xmoto y la challenge es un accesorio y por cierto caro.
Yo miraria de segunda mano de algun despiece, a veces sale alguno.
Si le piensas poner portaparrillas el de tourtech o el original ya lleva agarraderas, te las ahorrarías (es un decir jajaja)
Yo miraria de segunda mano de algun despiece, a veces sale alguno.
Si le piensas poner portaparrillas el de tourtech o el original ya lleva agarraderas, te las ahorrarías (es un decir jajaja)
El Francés
Acelerando
Buena elección, aquí tienes varias...Motos BMW g 650 xcountry de segunda mano. Motos BMW g 650 xcountry de ocasión en venta
DarthVader
En rodaje
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Creo que con el tiempo se están destapando las ventajas de la Country, ¡ una moto para todo !! y eso acaba pagandose....
En ciudad tiene consumo ridiculo y es fácil de maniobrar, en campo peso contenido y potencia de bajos y en carretera revirada se mueve pez en el agua.
El que la vende se arrepiente. no hay nada parecido.
Para mi seria difícil encontrar una moto alternativa que aunara todas las ventajas de la country. ¿ Cual creéis que seria una buena alternativa ?
En ciudad tiene consumo ridiculo y es fácil de maniobrar, en campo peso contenido y potencia de bajos y en carretera revirada se mueve pez en el agua.
El que la vende se arrepiente. no hay nada parecido.
Para mi seria difícil encontrar una moto alternativa que aunara todas las ventajas de la country. ¿ Cual creéis que seria una buena alternativa ?
Estoy de acuerdo con ranex pero en el tema de viajar hay que puntualizar que entonces cualquier monocilindrica de cilindrada media sería poco capaz por generalizacion.
Yo se de alguno que ha ido a Italia con Xchallenge y con paquete (también hay gente que recorre el mundo en vespa o en motos de 125 jejeje)
Lo único que no puedes solucionar son las vibraciones y no es de las monos que mas vibra.
Pero esta claro que para grandes viajes no es la adecuada aunque cumple.
Yo se de alguno que ha ido a Italia con Xchallenge y con paquete (también hay gente que recorre el mundo en vespa o en motos de 125 jejeje)
Lo único que no puedes solucionar son las vibraciones y no es de las monos que mas vibra.
Pero esta claro que para grandes viajes no es la adecuada aunque cumple.
Darthvader, ahora no hay ninguna comparable.
Pero es que tampoco la había cuando la sacaron.
Es imposible encontrar una con un peso de 160 lista para rodar que no sea una trail enduro.
Y las trail puras que hay pesan 30 o 35 kilos mas y son mas asfálticas.
Pero es que tampoco la había cuando la sacaron.
Es imposible encontrar una con un peso de 160 lista para rodar que no sea una trail enduro.
Y las trail puras que hay pesan 30 o 35 kilos mas y son mas asfálticas.
DarthVader
En rodaje
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Definitivamente es la "MOTO" :cheesy:, tenemos una gran maquina , no se lo digáis a nadie.
La Country parece que para BMW fue un error, por alguna razón los ingenieros bávaros se volvieron locos y crearon la serie G650X y la HP2 otra de las MOTOS en mayusculas.
He estado mirando para cambiar de cilindrada pero la Country se queda en casa.
Jezuar las vibraciones son parte del encanto, ese masaje en la entrepierna
mmmmmmm.......
La Country parece que para BMW fue un error, por alguna razón los ingenieros bávaros se volvieron locos y crearon la serie G650X y la HP2 otra de las MOTOS en mayusculas.
He estado mirando para cambiar de cilindrada pero la Country se queda en casa.
Jezuar las vibraciones son parte del encanto, ese masaje en la entrepierna
mmmmmmm.......
ranex
Acelerando
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Si claro, cualquier mono es lo mismo, aunque como todo es matizable. Si vas sin prisa, yendo a 100-110 y parando cada pocos kilómetros, 150 o así, llegarás donde sea cómodamente.
También recomiendo poner las gomas de las estriberas que, si bien al principio me parecía que eran poco efectivas, me he dado cuenta con el uso que se mitigan bastante las molestias de las vibraciones.
Buenos dias
Por fin tengo una xcountry, ayer tome la decision y ya la tengo en casa, despues de dar muchas vueltas por la red al final encontre una en Alicante, una negra zumbona de 2007 con Abs 17.000km y muy bien cuidada, la llevamos a un taller de confianza el mecanico la probo e hizo unas pruebas mecanicas y me dio el ok.
Por la tarde me di una vuelta con mi hijo, por ahora la sensacion es buena, muy buena, recuerdo cuando me aconsejasteis cuando compré la XT, pues teniais razon, la moto es muy agil, empuja muuuy bien, muy estable, ratonera y comoda aunque no me ha gustado mucho el calor que deprende es motor y el escape, por ahora todo son buenas sensaciones, lo mio no es el asfalto y cuando pueda le pondre unas mixtas, las gomas que lleva tienen unos 600 km son unos michelin asfalticos, asi que en cuanto pueda y tenga pasta le pongo tacos y tiro pal monte
Ya os ire contando que tal va esta preciosidad
Espero vuestras recomendaciones
Saludos
PD el faldón ese debajo de la matricula ya esta quitado
Por fin tengo una xcountry, ayer tome la decision y ya la tengo en casa, despues de dar muchas vueltas por la red al final encontre una en Alicante, una negra zumbona de 2007 con Abs 17.000km y muy bien cuidada, la llevamos a un taller de confianza el mecanico la probo e hizo unas pruebas mecanicas y me dio el ok.
Por la tarde me di una vuelta con mi hijo, por ahora la sensacion es buena, muy buena, recuerdo cuando me aconsejasteis cuando compré la XT, pues teniais razon, la moto es muy agil, empuja muuuy bien, muy estable, ratonera y comoda aunque no me ha gustado mucho el calor que deprende es motor y el escape, por ahora todo son buenas sensaciones, lo mio no es el asfalto y cuando pueda le pondre unas mixtas, las gomas que lleva tienen unos 600 km son unos michelin asfalticos, asi que en cuanto pueda y tenga pasta le pongo tacos y tiro pal monte
Ya os ire contando que tal va esta preciosidad
Espero vuestras recomendaciones
Saludos
PD el faldón ese debajo de la matricula ya esta quitado
Última edición:
El Francés
Acelerando
Contra el calor en las piernas el truco es conduciendo por carretera ir "espatarrado " como una primeriza
y por el campo ir de pie sobre las estriberas, yo me alivio así :rolleyes2:Sobre las virtudes de esta moto, tengo que decir que no soy nada chauvinista y bastante critico, la comparo constantemente con las de los colegas con los que salgo y la única que la gana es la XChallenge
Fuera coñás, unas veces por el peso y otras por el bajo rendimiento en carretera no encuentro sustituta con su equilibrio peso potencia fiabilidad consumo, cojonuda.
Última edición:
Buenos dias
Tengo la moto hace 2 dias, ayer por la mañana sali a dar una vuelta con la moto por carretera comarcal, al llegar a casa guarde la moto en el garaje, por la noche estube observando a ver si perdia algun liquido ya que el sabado vi una gotita de color azul en el suelo.
Anoche baje a ver si habia salido esa gota y habia nada pero esta mañana he vuelto a mirar y ahi esta esa gota, es un liquido viscoso azul, puedes ser del radiador? A que sw debe ese problema?
Un saludo
Tengo la moto hace 2 dias, ayer por la mañana sali a dar una vuelta con la moto por carretera comarcal, al llegar a casa guarde la moto en el garaje, por la noche estube observando a ver si perdia algun liquido ya que el sabado vi una gotita de color azul en el suelo.
Anoche baje a ver si habia salido esa gota y habia nada pero esta mañana he vuelto a mirar y ahi esta esa gota, es un liquido viscoso azul, puedes ser del radiador? A que sw debe ese problema?
Un saludo
Pues lo primero es buscar el sitio por donde tira.
Veo dos opciones los gases del deposito de gasolina o agua mezclada con aceite, esperemos que sea lo primero.
Para lo de la gasolina mira un macarroncito transparente, normalmente tira en el cubrecarter y chorrea. Suele ser un liquido pegajoso.
Si es agua con aceite estará viscoso y lo tirara por un agujerito rebosadero que tiene la bomba del agua.
Cruza los dedos pues por el color no tiene buena pinta. Averigualo cuanto antes para decírselo al vendedor si llega el caso.
Ya nos cuentas
Veo dos opciones los gases del deposito de gasolina o agua mezclada con aceite, esperemos que sea lo primero.
Para lo de la gasolina mira un macarroncito transparente, normalmente tira en el cubrecarter y chorrea. Suele ser un liquido pegajoso.
Si es agua con aceite estará viscoso y lo tirara por un agujerito rebosadero que tiene la bomba del agua.
Cruza los dedos pues por el color no tiene buena pinta. Averigualo cuanto antes para decírselo al vendedor si llega el caso.
Ya nos cuentas
Gracias por la respuesta, otra cosa, tenéis alguna solución-ñapa para no ensuciar los zapatos con la p*** palanca de cambios? Ponerle goma o algo alrededor para que no manche...
Hay tres opciones:
Cambiar la palanca por una que no tenga goma(touratech), aun asi te puede estropear el calzado aunque no lo manche.
http://shop.touratech-españa.com/es...gs-f650gs-dakar-g650gs-g650gs-sertao-hus.html
La que yo llevo es esta
.: embarrados :. ? Ver Tema - Todo sobre la BMW G650X Challenge
Comprar un protector de calzado, touratech también lo tiene pero no lo localizo
Leversafe protector para calzado
O forrar la goma de algo que no manche jiji.
.: embarrados :. ? Ver Tema - Todo sobre la BMW G650X Challenge
Quitar la goma a la original es una chapucilla, la de la challenge no lleva goma peo ni se te ocurra ponérsela, es cara y peligrosa, mejor las touratech
Cambiar la palanca por una que no tenga goma(touratech), aun asi te puede estropear el calzado aunque no lo manche.
http://shop.touratech-españa.com/es...gs-f650gs-dakar-g650gs-g650gs-sertao-hus.html
La que yo llevo es esta
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Comprar un protector de calzado, touratech también lo tiene pero no lo localizo
Leversafe protector para calzado
O forrar la goma de algo que no manche jiji.
.: embarrados :. ? Ver Tema - Todo sobre la BMW G650X Challenge
Quitar la goma a la original es una chapucilla, la de la challenge no lleva goma peo ni se te ocurra ponérsela, es cara y peligrosa, mejor las touratech
Tengo pensado ponerle la de Touratech, pero siempre va a estropear algo el calzado, a ver cómo va...
Por cierto, el amortiguador de atrás me hace tope en los resaltos de los pasos de cebra cuando voy con paquete... Debería preocuparme?
Perdón por la paliza pero me voy acordando sobre la marcha... Gracias!
Es la amarilla o la negra.
En la amarilla e mas fácil que haga tope.
Tienes el pomo de precarga, con pasajero ponlo a tope y aumenta el hidráulico para evitar rebotes.
Si aun asi haces tope coge los resaltes mas despacio, pierde peso o cambia el amortiguador con uno con muelle mas duro jajaja
Hacer tope esta claro que puede joder el amortiguador.
En la amarilla e mas fácil que haga tope.
Tienes el pomo de precarga, con pasajero ponlo a tope y aumenta el hidráulico para evitar rebotes.
Si aun asi haces tope coge los resaltes mas despacio, pierde peso o cambia el amortiguador con uno con muelle mas duro jajaja
Hacer tope esta claro que puede joder el amortiguador.
el_biker@hotmail.com
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Buenas, estaba pensando en vender la xcountry, no sé si conoceréis a alguien que esté interesado.
Es la negra, del 2007, con 46000km, estoy pensando en comprarme una F800gs...
que pensáis? debería cambiarla? hago bastantes KM por carretera, pero también me gusta muy de vez en cuando meterme por alguna pista, lo que pasa es que en Madrid, está muy difícil.
Lleva algunos extras como los protectores de puños de BMW (tengo que subir las fotos con los protectores, son los que llevan barra de metal y protección de plastico), TopCase GIVI y mampara, aunque no la llevo montada
Espero vuestras respuestas
Muchas gracias
Es la negra, del 2007, con 46000km, estoy pensando en comprarme una F800gs...
que pensáis? debería cambiarla? hago bastantes KM por carretera, pero también me gusta muy de vez en cuando meterme por alguna pista, lo que pasa es que en Madrid, está muy difícil.
Lleva algunos extras como los protectores de puños de BMW (tengo que subir las fotos con los protectores, son los que llevan barra de metal y protección de plastico), TopCase GIVI y mampara, aunque no la llevo montada
Espero vuestras respuestas
Muchas gracias
Adjuntos
Suerte en la venta.
Si vas a hacer pistas la f800 cumple y mejoras mucho en carretera, potencia, capacidad de carga etc.....
El dato a destacar es que la f800 normal pesa 54 kg mas que la country, es la única diferencia a favor de esta jijiji
Si vas a hacer pistas la f800 cumple y mejoras mucho en carretera, potencia, capacidad de carga etc.....
El dato a destacar es que la f800 normal pesa 54 kg mas que la country, es la única diferencia a favor de esta jijiji
Yo no he necesitado pasar de los 175. Si es verdad que el intermitente izquierdo se conectaba solo, entendí que estaba avisando antes de desintegrarse, jajaja, es en seri, lo pregunté por aquí pero a nadie le había pasado nada igual.
Cuando llegué a los 175 Km/hora, íbamos dos personas y me pedia más, pero la que iba de paquete se dio cuenta de la velocidad y me dio un pellizco que aun me duele. Jejejeeje
La pascuali no es para la velocidad, tiene muchas más prestaciones.
Cuando llegué a los 175 Km/hora, íbamos dos personas y me pedia más, pero la que iba de paquete se dio cuenta de la velocidad y me dio un pellizco que aun me duele. Jejejeeje
La pascuali no es para la velocidad, tiene muchas más prestaciones.