Pues enga empiezo yo, evidentemente como creador del hilo 
.
Pues esta mañana en una salida con mi padre y mi hermano, me dije… y si casco algo en el foro de bugas? Y sacamos unas fotos…
Primero, para los más jovenzuelos, Citroen 2 CV de 1977. Lleva conmigo 24 años. Color no original, era blanco y pidiendo a gritos que le quiten las zonas de óxido (sobre todo en lo piden los de la ITV, pero les doy pena y me la pasan 
).
Motor, cambio y otras cosillas casi como nuevas, pero en cuanto se alineen los chacras, desmontarlo entero y sanearlo.
Quedará igual pero con defensas cromadas, las del Charleston.
Todas las piezas vinieron de Francia y Gandía, donde se siguen fabricando. Hay de todo.
Segundo, y sé que os mola más que el mío..,
, el de mi padre.
DATSUN 260Z de, también, 1977. Este coche y cuando digo este, es que fue este mismo, salió en la revista Automóvil de su edición especial sobre el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona de 1977, se compró allí. Según los datos de tráfico, hay 6 en España y 3 vinieron para Lugo, pero eso ya es otra historia…
Nota: en 1976 toco el gordo de Navidad en Lugo,
y el coche había costado 2,3 millones de pesetas.
Por circunstancias de la vida, el coche se vendió en 1983 y, re comprado al mismo que se lo compró, en 2019. El coche daba pena como estaba, pero mucha…
Se hizo una restauración completa desde cero, se desmontó hasta el último tornillo, se areneó, se limpió todo el óxido y se saneó por completo.
Todas las piezas de la restauración son originales, importadas de Japón, Tailandia, Alemania y sobre todo EE.UU (allí se vendieron muchos).
Se tardaron dos años y medio en restaurarlo, hubo pandemia por el medio, pero está como si hubiese salido de fábrica, y sus 6 cilindros, tiran como los de mi K.
Los dos cilindros de mi CV, no tiran ni de guasa como los de mi GSA
Otros clásicos que pasaron por nuestro garaje fueron un Gordini, Land Rover Santana Ligero, VW Escarabajo (3 coches distintos, 2 cabrios), Citroen Ds “Tiburón” y un Ford Mustang de 1968. Este último financió la restauración del Datsun
En fin, un par de maravillas que espero que quedan en mi familia por muchos muchos años.
P.d: hay otro en el horno, literalmente…
Y vosotros, qué otras maravillas tenéis en el garaje?
.Pues esta mañana en una salida con mi padre y mi hermano, me dije… y si casco algo en el foro de bugas? Y sacamos unas fotos…
Primero, para los más jovenzuelos
, Citroen 2 CV de 1977. Lleva conmigo 24 años. Color no original, era blanco y pidiendo a gritos que le quiten las zonas de óxido (sobre todo en lo piden los de la ITV, pero les doy pena y me la pasan ). Motor, cambio y otras cosillas casi como nuevas, pero en cuanto se alineen los chacras, desmontarlo entero y sanearlo.
Quedará igual pero con defensas cromadas, las del Charleston.
Todas las piezas vinieron de Francia y Gandía, donde se siguen fabricando. Hay de todo.
Segundo, y sé que os mola más que el mío..,
, el de mi padre.DATSUN 260Z de, también, 1977. Este coche y cuando digo este, es que fue este mismo, salió en la revista Automóvil de su edición especial sobre el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona de 1977, se compró allí. Según los datos de tráfico, hay 6 en España y 3 vinieron para Lugo, pero eso ya es otra historia…
Nota: en 1976 toco el gordo de Navidad en Lugo,
y el coche había costado 2,3 millones de pesetas.Por circunstancias de la vida, el coche se vendió en 1983 y, re comprado al mismo que se lo compró, en 2019. El coche daba pena como estaba, pero mucha…
Se hizo una restauración completa desde cero, se desmontó hasta el último tornillo, se areneó, se limpió todo el óxido y se saneó por completo.
Todas las piezas de la restauración son originales, importadas de Japón, Tailandia, Alemania y sobre todo EE.UU (allí se vendieron muchos).
Se tardaron dos años y medio en restaurarlo, hubo pandemia por el medio, pero está como si hubiese salido de fábrica, y sus 6 cilindros, tiran como los de mi K.
Los dos cilindros de mi CV, no tiran ni de guasa como los de mi GSA
Otros clásicos que pasaron por nuestro garaje fueron un Gordini, Land Rover Santana Ligero, VW Escarabajo (3 coches distintos, 2 cabrios), Citroen Ds “Tiburón” y un Ford Mustang de 1968. Este último financió la restauración del Datsun
En fin, un par de maravillas que espero que quedan en mi familia por muchos muchos años.
P.d: hay otro en el horno, literalmente…
Y vosotros, qué otras maravillas tenéis en el garaje?
