Hola compis, ya se que este tema puede estar mas que hablado pero he utilizado el buscador y no veo claro el tema. A ver, cada vez que la llevo al taller y le desconectan la bateria al cogerla de nuevo, la moto da unos tirones cojonudos como si se quedara sin gasolina un segundo y luego tira y al desacelerar no sujeta las revoluciones y se para. Es una F800 S con 105000 y la compre nueva, es decir que ha estado conmigo siempre. El del taller dice que pueden ser varias cosas, bomba gasolina, TPS etc, ¿podeís decirme algo? muchas gracias de antemano
Tirones y parada
- Autor ROTAXF
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Apostaría que es la válvula del relenti,a mí en un ajuste de válvulas me la entregaron con los mismos síntomas.Me limpiaron la válvula y la calibrarlo con el ordenador y no me a vuelto a pasar.
Con 100mil km jubilarla?? Como se nota a quien le sobran los billetes...
No se si vas en serio o estás troleando, pero jubilar una moto por tener 105.000 km no es de recibo. Mi GT va por casi 91.000 km y le quedan, si responde todo bien, al menos otros 10.000 km más. Tal y como está el precio de la moto nueva, ya que si opto a otra opción seria la nueva R12000 RS, es una locura dejarse más de 21.000 euros en ella, es como comprar 3 coches, pues hay en el mercado coches que te los llevas por poco más de 8.000 euros. Cuando veo por ahí motos de 15 y hasta 20 años que sus dueños las tienen como nuevas, me replanteo muuuuchas cosas.
Saludos.
Totalmente de acuerdo,mi ST tiene 75000km y va perfecta.La tengo 4 añosla compre con 30000 y de momento solo me da satisfacción.En la misma tesitura estuve a principios de año por venderla y comprar alguna más nueva.Por no perder mucho dinero,lo pensé mejor y me la quedo.Acabo de gastarme 450€ en ponerla apunto, cambio de correa (aún la original) silentbloks y revalvulado de amortiguador . Ahora está como cuando era nueva (12 años después)así que espero me aguante 75000km más.A mi también me encanta la RS pero ni esa ni ninguna la compraría nueva,ya pasé con mi primera moto que la tuve que malvender y no más.Perdon por el tocho,al hilo del asunto creo que lo más económico empezaría por la válvula que la limpien y reseteen.Y la respuesta del compañero supongo que será modo ironía, aunque foros es muy difícil cogerlos.Va que llega el finde,un saludo y Vsssss para todos.
jajajajaja, jubilación es la que necesito yo de mi trabajo y disfrutar más de mi F, aunque me quedaun buen rato, como a mi efita
Y donde esta esa válvula y como hago el ajuste??
JOe, y no sabemos el hilo? voy a buscarlo.
Muchas gracias a todos y nada de jubilar las Fs hasta los 250000, jejejeje
neos_74
Curveando
Buen apunte!
Gracias a todos, el otro día me arriesgué a hacerme unos 200 km de ruta, arranqué y no se paraba, tras unos pocos km al embragar se paró, sigo camino y lo hace un par de veces más, tras 80 km dejó de parase y a la vuelta no lo hizo ni una sola vez y no hice nada de limpiar ni nada. ¿conectar y desconectar la batería puede tener algo que ver? lo digo porque coincide con que me lo ha hecho ha sido al salir del taller las dos últimas veces que he ido, donde han desconectado la batería, se que la han desconectado por el reloj.
Si, está bien de carga, el tema es si al desconectar la batería hay algo que necesita tiempo para resetearse, porque tras la ruta no me pasa
Que va, nada de ningún aviso
Pues vaya!!! bueno seguiré investigando, 10 años sin paradas ni tonterías y ahora se para!!!!!! puf, miedo me da, gracias compañeros