Vaya, muchas gracias por el consejo. Me parece serio visto así. de mañana no pasa que enrase las barras.
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
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Vaya, muchas gracias por el consejo. Me parece serio visto así. de mañana no pasa que enrase las barras.
Poiseuille
Acelerando
Buenas señores, os dejo por aquí este montaje de vídeo que he hecho de una de las primeras veces que cogí la moto después de comprarla
Espero que os guste.
https://youtu.be/6oB2EevAf-E
Espero que os guste.
https://youtu.be/6oB2EevAf-E
Vicente67
Allá vamos
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Si vas cómodo no la toques, como te han dicho los compañeros si bajas horquillas cargarás más peso delante, curveando te cansarás más, irás peor y te será más complicado enlazar.
Como dice el refrán: Si algo funciona no lo toques!!
Como dice el refrán: Si algo funciona no lo toques!!
Tiene buena pinta. Yo todavía sigo buscando. En motobuykers esta el Agv compacto por 165 y el shark evoline 3 por 225Volviendo a los cascos, lo he visto y me gusta, pero no se cual es, conoceis el modelo y marca:
Buf.... unos días sin entrar y esto corre que se las pela!!
En fin, tengo unos cuantos posts por leer, perdonad si resucito cosas ya tratadas.
AMG.... me flipan esas en concreto y sobre todo la kz400 desde hace tiempo, tanto que estuve a punto de comprar una en vez de la F!
Saludos
En fin, tengo unos cuantos posts por leer, perdonad si resucito cosas ya tratadas.
AMG.... me flipan esas en concreto y sobre todo la kz400 desde hace tiempo, tanto que estuve a punto de comprar una en vez de la F!
Saludos
No se si esto está contestado... De memoria te digo que de tu modelo me suena que se hicieron con 2 culatas distintas, para 1 y 2 bujías, ambas inyectadas. Poca diferencia, algo más de consumo y algo menos de cv la de 1, pero casi no se nota.
Qué es lo que te preocupa?
La mía del 95 sin sensor
Catxl
Curveando
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Volviendo a los cascos, lo he visto y me gusta, pero no se cual es, conoceis el modelo y marca:
Ya me han costestado por aqui:
http://www.bmwmotos.com/foro/consultas-y-pruebas-de-equipamiento/488571-sabeis-que.html
Catxl
Curveando
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Cada vez que veo uno de estos me llaman la atencion, pero creo que cada cosa para lo suyo, a lo mejor solo para carretera no es el mejor casco.
Poiseuille
Acelerando
Eso tenlo por seguro...
Volviendo a los cascos, lo he visto y me gusta, pero no se cual es, conoceis el modelo y marca:
Guapo si que esta el sombrerito, me gusta.
A.M.G.
Acelerando
Pues ahí me ves con ella, debe ser en 1990 calculo, ruta hasta Viveiro a casi 100 kms de casa.
Era una delicia para ciudad y también carretera. Con sus 36 caballos, creo recordar.
La historia de las kzs 400 y 650 en España es muy curiosa. Fabricadas en Nebraska -USA- unos emprendedores, entre los que estaba Angel Nieto, se decidieron a importarlas en una época (finales de los 70) en la que se acababa por fin el proteccionismo a ultranza de la industria nacional. La primera remesa llegó en barco a Bilbao donde, por problemas con los certificados en aduanas, quedaron bastante tiempo retenidas y, cuando lograron despacharlas fueron vendidas en muy poco tiempo a precio lógicamente de saldo. La 400 vino en azul y en marrón. Aún circulan unas cuantas por la piel de toro.
Aquí en Canarias, puerto franco, la historia de los golosos hierros japoneses fue diferente.
Desde mi punto de vista, los baúles afean un huevo.... eso sí, más prácticos imposible, sobre todo para moverse en ciudad.
El mío creo que es de 39! Casi entra un jamón con su pata y todo!!!
Muy chulo!!!
Cabo Peñas?
Antes de nada gracias a todo por ayudas, consejos y opiniones al respecto.
Os comparto la experiencia de lo que he notado al bajar las barras.
De principio se llega mejor al suelo bajándolas a ras, aunque parezca lo contrario, el motivo es que al cambiar el centro de gravedad ya no tienes entre las piernas la parte gruesa del asiento, es cosa de unos 2 cms menos ancho ahora isa que te sientes mas cómodo al poner los pies en el suelo. (A quien quiera ganar algunos cms bajando el asiento, le puede ser interesante saber que ademas de en alto también en ancho si se rebaja se llega mejor), yo lo agradezco desde luego. Así que se ganas para acceder mejor al suelo, o sea cuando el anterior dueño subió las barras obtuvo el efecto contrario al que quería.
Ahora subir la moto y bajarla del caballete cuesta menos esfuerzo, la moto tiene menos recorrido para subirla y bajarla.
La pata de cabra se queda mas firme y segura, a mi antes me parecía muy precario dejar la moto con la pata de cabra, ahora queda mucho mas estable.
La postura de conducción es mas cómoda, y en las curvas de rotondas y cocas de acceso a puentes etc.., de momento la noto una gran mejoría.
El aire que antes me daba en la mentonera ahora me da en el cuello, sera cosa de abrigarmelo mas, pero me molesta menos y tengo menos ruidos.
Lo único que note es que ahora si la noto mas nerviosa, tengo la sensación de que antes a 110 es como ahora 120, me he dado cuenta en varias ocasiones que pensaba que iba a menos velocidad y vi que iba a 120. Es algo raro, pero no se si es bueno o malo aun, o solo cuestión de acostumbrarme, pero bueno he hecho 120 kilómetros por diferentes recorridos incluido autovía y me gustan las nuevas sensaciones.
Ahora la moto es otra, no se ni como no me había dado cuenta de que no estaba la dirección en condiciones, seria por que al ser mi ultima moto una Touring y tener el eje delantero mas adelantado me pareció mas normal que esta fuera de menos recorrido en curvas etc.
Gracias a todos
También solucione la fuga de esa gotita de aceite, apreté tornillos como dijo un compañero que no recuerdo el nombre y de momento no ha goteado.
Os comparto la experiencia de lo que he notado al bajar las barras.
De principio se llega mejor al suelo bajándolas a ras, aunque parezca lo contrario, el motivo es que al cambiar el centro de gravedad ya no tienes entre las piernas la parte gruesa del asiento, es cosa de unos 2 cms menos ancho ahora isa que te sientes mas cómodo al poner los pies en el suelo. (A quien quiera ganar algunos cms bajando el asiento, le puede ser interesante saber que ademas de en alto también en ancho si se rebaja se llega mejor), yo lo agradezco desde luego. Así que se ganas para acceder mejor al suelo, o sea cuando el anterior dueño subió las barras obtuvo el efecto contrario al que quería.
Ahora subir la moto y bajarla del caballete cuesta menos esfuerzo, la moto tiene menos recorrido para subirla y bajarla.
La pata de cabra se queda mas firme y segura, a mi antes me parecía muy precario dejar la moto con la pata de cabra, ahora queda mucho mas estable.
La postura de conducción es mas cómoda, y en las curvas de rotondas y cocas de acceso a puentes etc.., de momento la noto una gran mejoría.
El aire que antes me daba en la mentonera ahora me da en el cuello, sera cosa de abrigarmelo mas, pero me molesta menos y tengo menos ruidos.
Lo único que note es que ahora si la noto mas nerviosa, tengo la sensación de que antes a 110 es como ahora 120, me he dado cuenta en varias ocasiones que pensaba que iba a menos velocidad y vi que iba a 120. Es algo raro, pero no se si es bueno o malo aun, o solo cuestión de acostumbrarme, pero bueno he hecho 120 kilómetros por diferentes recorridos incluido autovía y me gustan las nuevas sensaciones.
Ahora la moto es otra, no se ni como no me había dado cuenta de que no estaba la dirección en condiciones, seria por que al ser mi ultima moto una Touring y tener el eje delantero mas adelantado me pareció mas normal que esta fuera de menos recorrido en curvas etc.
Gracias a todos
También solucione la fuga de esa gotita de aceite, apreté tornillos como dijo un compañero que no recuerdo el nombre y de momento no ha goteado.
Ya ves que con esta moto casi todo tiene solución!!!
Catxl
Curveando
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Me alegro HardBad, vuelvo a repetir que no pense que fuera tan importante esto de la columna de direccion.
Preciosa! Me gustan más que muchas de ahora.
Bienvenido! Otro para Oviedo/Asutiras/Zona Norte :thumbsup:
Yo tuve problemas con los de Pruvia. Si la modificación no sube (o baja) la altura de la original en +-5cm, no te deberían poner peros. La mía pasaba unos 15 y se pusieron tontos. Pero la norma dice que si se puede desmontar sin herramientas , no se considera modificación... así que yo salí del paso con unas palomillas, como te cuento! Luego vuelta a los tornillos allen y listo.
Bueno, para mi en ese caso no es capricho. Seguro que salió menos cantidad de la que debían llevar de un líquido como agua con oxido/chocolate, no?
Jajajajaja, los Ciclorix!!! El que tiene el micro en esa canción, Miguel, alias Merucu, es colega de cuando yo tenía la VanVan!! En sus propias palabras, 'va a hacer la berrea'
Qué bueno! Les he visto unas cuantas veces, hacen versiones de rock, algunas muy curradas. Y sobre todo, son buena gente!Bienvenido!
Muy guapa! Bienvenido!
Este es el mío:
Un Marushin Daisho. Reconozco que no los conocía de nada y las 5* de Sharp me hicieron decidirme. La decoración de este concreto no era la que buscaba, pero encontré una oferta en una tienda que no pude resistir. Calota de fibra de vidrio, relativamente ligero, bastante silencioso, la pantalla transparente aguantaba muy bien sin empañar (ahora, tras 7 u 8 años, empieza a pasarse el tratamiento)... La verdad es que fue una buena compra sin gastar mucho. Cuando tenga que cambiar, no me importaría repetir marca. Lo malo que en españa no se venden mucho y no siempre encuentras repuestos o los puedes probar en tiendas.
Catxl
Curveando
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No conocía esta marca, por el nombre y algún diseño que acabo de ver en la red, creo que deben de ser japos. No se como serán de calidad, pero hay algunos dibujos, preciosos, me recuerda a cuando estuve con los japos currando.
Yo tampoco, bueno, unos meses antes coincidí con una pareja y me fijé que ella llevaba uno de esta marca, blanco, como con un dragón. Pero pasé del tema hasta que buscando para sustituir un modular que era insoportable a partir de 80 me encontré con este, que era el que buscaba realmente cuando compré el mío:
Por edad, le tocará cambio dentro de poco, aunque la fibra de vidrio sin golpes aguante bastante más que los termoplásticos.
Tengo mirados de la misma marca estos:
- Similar al que tengo, con visor de sol incorporado:
- Y este otro que me entró por los ojos desde hace tiempo:
La marca es de origen japonés, aunque creo que cuando empezaron a fabricar para otros paises hicieron como casi todos y empezaron a producir en China
Catxl
Curveando
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He estado mirando, sin prisas claro, quería pillarme dentro de un tiempo, para navidades uno integral, (aunque llevando siempre gafas no se que tal serán, ahora tengo un modular), y he mirado esta marca y me han gustado los dibujos, pero este ultimo amarillo fluor también me ha gustado, pero no he visto que aquí en España lo vendan, no debe de haber distribuidores, ahora. Solo he visto la pagina on line FcMoto que los vendan.
Sí, cuesta encontrarlos aquí. Cuando lo compré, lo tenían en autoserviciodelmotorista.com, pero los liquidaron. Ahora no se si habrá álguien que los venda, igual en milanuncios o así encuentras una tienda, aunque sólo sea para probartelos. Yo me medí la almendra (una XL, no está mal) y coincidía con lo que marcaba el casco. Eso sí, en el mío no te entran unas gafas a no ser que las patillas dean de papel de fumar.
No se, igual para evitar problemas mejor mirar alguno apañao de precio de marcas más comerciales, que luego si se te rompe alguna pieza o si necesitas algo lo encuentres fácil. Personalmente, me gustan los de fibra de vidrio, más ligeros que los plásticos y más baratos que los de carbono, están un poco a mitad de camino en todo. Aunque para gustos los colores, claro.
No se, igual para evitar problemas mejor mirar alguno apañao de precio de marcas más comerciales, que luego si se te rompe alguna pieza o si necesitas algo lo encuentres fácil. Personalmente, me gustan los de fibra de vidrio, más ligeros que los plásticos y más baratos que los de carbono, están un poco a mitad de camino en todo. Aunque para gustos los colores, claro.
Raros si que son.
Yo con mi Shiro SH-310 voy a 140 sin problemas y cuando el sol esta de frente, aún llevando pantalla ahumada, inclino la cabeza ligeramente y la visera me tapa el sol. Es muy comodo e interior desmontable para lavarlo. Llevo puesto manos libres y hasta 80 km hora hablo perfectamente.
Saludos
Yo con mi Shiro SH-310 voy a 140 sin problemas y cuando el sol esta de frente, aún llevando pantalla ahumada, inclino la cabeza ligeramente y la visera me tapa el sol. Es muy comodo e interior desmontable para lavarlo. Llevo puesto manos libres y hasta 80 km hora hablo perfectamente.
Saludos
Me alegro Hardbad. De todas maneras no te olvides mirar el tema de la suspension trasera, pues facil que el anterior dueño la tocara para "igualar" el tema con lo de adelante :embarassed:
Yo la dejaria a mitad tanto de precarga como de hidraulico y a partir de ahi, experimentar un poco segun peso y carreteras mayoritarias, pero sin volverse loco.
Un saludo.
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Me alegro que tomases en cuenta las experiencias de los que hemos jugado algo con la moto, dichos consejos se hacen con ganas de que todo el mundo mejore con su moto. Cerciórate de que llevas la altura de serie en la parte trasera, si quieres el fin de semana nos pasamos medidas, y así cotejas si son las tuyas aprox, si está bien, modificas a 0.5-0.8 de subida de barras, la moto ira de coña.
Saludos
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Anda que vais a navegar......., saca la lancha...
Y aquí por el norte un tiempo fantástico...!!!
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Yo acabo de llegar de viaje de Andalucía y me a caído pero bien, buena temperatura pero unos chaparrones importantes....
Gracias, ya me explicareis eso, pero el problema que tengo ahora es que no tengo el pomo, se ve que lo rompio, estoy buscando uno, pero de todas formas me gustaría saber como mirar como están ahora.
Gracias
Yo tenia que haber regresado hoy de Jaén, pero viendo las previsiones cambie el día e iré el 25, de menuda me he librado, por que todo el recorrido con lluvias domingo lunes y martes...
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Si si está complicado el tiempo....
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Mide cotas de atrás y parte de que está de serie, y si lo está, parece que no pero estás más tranquilo, cotilleare por los sitios que conozco y veré si tienen esa pieza suelta, ya te cuento....
Gracias, yo ya tengo enviados algunos mails a gente de aquí de Valencia que tiene despieces, a ver si me venden el pomo o todo el regulador.
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Por lo que se puede ver en principio se podría comprar en BMW como recambio, si no lo han dado de baja.
Hay que cotillear si alguna desguace la vende suelta, supongo que será difícil por que te venderán el amortiguador completo.....
quintana650
Allá vamos
Bueno ya di con el problema de inseguridad en curvas: Direccion muy apretada,ahora cuando un dia me ponga a sacar la horquilla pera cambiar aceite y pintar botellas,le voy a meter un engrase a los cojinetes de direccion. Ahora si da gusto curvear.
saludos
saludos
quintana650
Allá vamos
Voy a ponerme en breve a pintar el basculante por que esta un poco feo y quiero hacerle una pegatina nueva de la tension de la cadena y las presiones por que le falta un trozo . Alguien podria colgar una foto de ella?
Gracias
Gracias
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Te hago una foto cuando llegue a casa...