Te entiendo, siempre al final todo sube mas de lo que se piensa,pero te lo decia por que ya que estas ahi metido, y las juntas y demas son las mismas..
Bendito lío, ahora llevo una scorpion atrás, va bien, delante llevo una tourance pero no cuenta esta muy vieja y pide cambio, por lo que no puedo opinar mucho.
La Rieju Tango. Es la 125, verdad? Esa cabeza refrigerada por aire parece de Yamaha. Pues mola, la verdad. Seguro que es ligera y manejable, y divertida tanto en asfalto como en pistas. Si os contara lo que hacíamos con las pobres Vanvan......Que os parece la motina que se agenció mi mujer? Para que empiece a foguearse esta fenomal,tuvo hace tiempo una cbr pero nunca se hizo a ella ,el asfalto puro no es lo de ella.
Esta es super versatil
Ya no me entra mas en el garaje, pero no me pude negar .
Si,es la 125,por el tema de el carné convalidado. Como bien observas es la de motor Yamaha,era la que me interesaba, motor superprobado,pedal de arranque,mucho mejor esta primera versión que las posteriores con motor loncin ,ademas que mas calidad en horquilla,bieletas y demas.
Correcto. Y además muy guapina
Seguro que la disfrutais ambos, para paseos camperos debe ser la leche, y para alguna rutina da sin problemas.
Esa misma tengo yo, pero la mía tiene lo de arriba sin color, me gusta más la tuya.
Muy chula esa Funduro, pero hay algo raro... Ah! Ya se! Esos tapones de las valvulas no son de serie!Unas fotos de cómo me quedó...
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Me alegro de que encaje bien, pensé que tendría que modificar mucho.Uy, creo que me he colao...
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Es encontrar la "postura". Con que quede sujeta es suficiente. Seguro que la colocas mejor que yo, que la dejé un poco provisional a ver cómo quedaba y ahí sigue, jeje
Me pareció guapísima, aunque no es mi tipo.
Lo de bajar primero la pata lateral antes de poner el caballete solo lo pueden hacer los del 96 en adelante. Las anteriores F's tiene pata lateral de plegado automático y por tanto no se puede mantener bajada sin apoyar la moto.
jajaja, pues la mía es un bicho raro, porque de automática nada y es del 95
Oye, siendo del 95 si me mosqueajajaja, pues la mía es un bicho raro, porque de automática nada y es del 95
Porque al sacar el caballete tropieza con la pata, entonces, si sacas la pata antes, no tienes ese problema!!
Yo lo hago más por costumbre. En parte porque si la bajas del caballete con la pata puesta, al menos sabes que si se va para ese lado no se te va al suelo
En mi caso, aunque este en punto muerto.
En mi caso es como la de Pepon f650, con la pata puesta ni en punto muerto ni nada. La mia es del 99.
Oye, pues las Baleares no las conozco, jajajaja
Toni en la mía circulando normal la aguja se mantiene en un cuarto, cuando sube la temperatura y entra el ventilador, 3 cuartos. Por cierto, he desmontado la caja o alojamiento del termostato y este se ve bien después de 24 años, cambiaré juntas y limpieza y de nuevo a funcionar
Se le puede cambiar el reloj por el termostato al modelo del 97?
Efectivamente el naranja solo es para la luz de temperatura del cuadro. Y creo que no se puede poner el del modelo antiguo por que son de diámetros distintos.janvil, una cosa que no entiendo, en mi moto y sin ver manual, entiendo que bulbo rodeado en naranja en la foto, es el sensor para el reloj de temperatura y el sensor rodeado de azul es el switch o termocontacto para que salte el ventilador.
Puede ser que en tu moto o las del 96 en adelante el bulbo naranja solo mande señal para encender la luz de alarma? Aun así si se cambia por el de modelos 93-95 y poner reloj quedaría listo el indicador, no?
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Au contraire, mon ami. Al menos en las del 94-95, naranja = termocontacto, azul = sensor.janvil, una cosa que no entiendo, en mi moto y sin ver manual, entiendo que bulbo rodeado en naranja en la foto, es el sensor para el reloj de temperatura y el sensor rodeado de azul es el switch o termocontacto para que salte el ventilador.
Puede ser que en tu moto o las del 96 en adelante el bulbo naranja solo mande señal para encender la luz de alarma? Aun así si se cambia por el de modelos 93-95 y poner reloj quedaría listo el indicador, no?
Enviado desde mi BMW F650 mediante Tapatalk
Me refería al diámetro del sensor.
Acabo de meterle aceite al pomo, estaba apretado el tornillo con ganas.... Pensaba que tenía menos aceite, pero le han entrado unos 5 o 6 ml, así que estaba por la mitad. Al final le he puesto hidráulico como el de la horquilla, el otro día me hice un lío, sí que vale. SAE10 en este caso.
Rectifico, estaba a 30 clicks
Yo la llevo a 30 y va bien, lo del pomo de momento no creo que me haga falts
