En la mia hay que ayudarle, no se recoge sola.
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Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
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Juanb290
Curveando
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Hola, yo tengo un usb que además pone la tensión de la batería. No me da problemas el regulador, pero por vuestros consejos lo he sacado al lado de la cerradura del asiento.
La toma de corriente, tipo mechero, o Hella la pondré más escondida, o igual debajo del asiento o en el espacio del colín. (ahora llevo el conector en las herramientas por si necesito enchufar el compresor).
Pero en otra de campo, G450x, he puesto uno directamente a la batería, con tomas de mechero y usb.
La usb se corta con el interruptor, y la de mechero me vale para el compresor o para recargar la batería con un pequeño invento. Donde va la batería me cuesta meter las pinzas.
Saludos.
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La toma de corriente, tipo mechero, o Hella la pondré más escondida, o igual debajo del asiento o en el espacio del colín. (ahora llevo el conector en las herramientas por si necesito enchufar el compresor).
Pero en otra de campo, G450x, he puesto uno directamente a la batería, con tomas de mechero y usb.
La usb se corta con el interruptor, y la de mechero me vale para el compresor o para recargar la batería con un pequeño invento. Donde va la batería me cuesta meter las pinzas.
Saludos.
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Y no tiene sensor? Entonces ya es un problema mecanico, posible atasco en el punto de giro y/o muelles ya sin fuerza
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No se, no se, me quedo con la duda de si le quitaron el sensor en algun momento... en fin, tampoco me voy a preocupar mucho, llevo dos años y medio con ella y ya me he acostumbrado a retirar la pata con mi pie.
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naviayork
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Hoy salí todo pizpireto a hacer unas curvas y tal, estaba yo tan Pichi, vuelta "pa qui" vuelta "pa lla", cuando de repente "Cof Cof Cof ..." Osti tu si acabo de cargar gasolina, amos no me jodas... Pos na, acaba parandose en medio de la nada asturiana. Intento arrancar y nada, acordeme del puto regulador y quite luces y na, ñiqui ñiqui pero no arranca, así que, a empujón sin luces, y arrancó como una fiera, casi salgo disparao "pa tras", pongo la luces y otra vez Cof Cof, Quito luces rápidamente y sin problemas... Yo creo que va a ser la batería, pero iré pidiendo el puto regulador por si acaso. La rutita, esta
Yo creo que la aplicación exagera, 164km/h y 60° de tumbada... No me veo yo tan tan...
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Yo creo que la aplicación exagera, 164km/h y 60° de tumbada... No me veo yo tan tan...
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Hola, cuantas cosas les salen a nuestras abuelas... Que programa usas para lo del móvil??Hoy salí todo pizpireto a hacer unas curvas y tal, estaba yo tan Pichi, vuelta "pa qui" vuelta "pa lla", cuando de repente "Cof Cof Cof ..." Osti tu si acabo de cargar gasolina, amos no me jodas... Pos na, acaba parandose en medio de la nada asturiana. Intento arrancar y nada, acordeme del puto regulador y quite luces y na, ñiqui ñiqui pero no arranca, así que, a empujón sin luces, y arrancó como una fiera, casi salgo disparao "pa tras", pongo la luces y otra vez Cof Cof, Quito luces rápidamente y sin problemas... Yo creo que va a ser la batería, pero iré pidiendo el puto regulador por si acaso. La rutita, esta
Yo creo que la aplicación exagera, 164km/h y 60° de tumbada... No me veo yo tan tan...
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Tiene buena pinta...
Yo hoy he podido ir un rato al taller a adelantar la moto, llevo dos semanas de vacaciones y no la he tocado, el miércoles próximo tengo el último examen para el carnet, a ver si apruebo ya y puedo salir a rodar, que me muero de ganas...
Pues antes de las vacaciones deje los taqués con las holguras correctas, y hoy he terminado de armar el motor.
Espero que esté todo bien... Da un poco de yuyu hacer estas cosas a ratitos sueltos,es muy facil olvidarte de algo importante...
A ver si el lunes coloco el motor sobre el chasis y lo voy terminando ya, cómo apruebe el miércoles quiero estar dando vueltas el fin de semana como muy tarde..
.Un par de fotos del paciente para amenizar...
He pintado un poco el cilindro con una pintura que tengo especial para soldadura, de aluminio y zinc, era la mas parecida al color del motor y aguanta muy bien la temperatura y roces..
Al fondo veréis a la ayudante que me he traído.
Saludos a todos!!
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naviayork
Curveando
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Bueno. Chavales, como me temia el puto regulador. Pero no exactamente. Me explico. Despues del sustillo de hoy, revise bateria, algun vaso bajo, pero na, revise filtro, limpito, birn, caja sin aceite. Arranco la moto y perfecta, a la primera. Coño, misterio. Toco el regulador y ta muy caliente, la moti tuvela Arrancada 30'', osea na, tiro de cables hacia abajo y
Un cable suelto o casi, mal contacto, toda la corriente o corto en el otro, fundd la carcasa y tal y tal... mierda de controles de calidad chinos. Na pedi otro a aliexpress igual por 16eu, y voy a intentar conseguir conectores para sustituir estos porque creo que el regulador este bien. Ale otro punti a vigular antes de montar el regulador
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Un cable suelto o casi, mal contacto, toda la corriente o corto en el otro, fundd la carcasa y tal y tal... mierda de controles de calidad chinos. Na pedi otro a aliexpress igual por 16eu, y voy a intentar conseguir conectores para sustituir estos porque creo que el regulador este bien. Ale otro punti a vigular antes de montar el regulador
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Que bueno que lo encontraras tan rápido..Bueno. Chavales, como me temia el puto regulador. Pero no exactamente. Me explico. Despues del sustillo de hoy, revise bateria, algun vaso bajo, pero na, revise filtro, limpito, birn, caja sin aceite. Arranco la moto y perfecta, a la primera. Coño, misterio. Toco el regulador y ta muy caliente, la moti tuvela Arrancada 30'', osea na, tiro de cables hacia abajo y
Un cable suelto o casi, mal contacto, toda la corriente o corto en el otro, fundd la carcasa y tal y tal... mierda de controles de calidad chinos. Na pedi otro a aliexpress igual por 16eu, y voy a intentar conseguir conectores para sustituir estos porque creo que el regulador este bien. Ale otro punti a vigular antes de montar el regulador
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.Todo sea eso, la verdad que esos conectores no dan mucha confianza..
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Yo ahora en el dique seco. La moto bien pero sin tiempo para rodar. Espero salir pronto.
Bien por dar con el fallo pronto.
Lo bueno entre comillas de reparar sucesivos fallos en nuestras F es que es mas facil salir airoso de algun problemilla en ruta porque conocemos mejor la moto. En cualquier caso mejor que no falle.
Santi ese motor tiene que funcionar como un reloj. Suerte con el carné.
Saludos
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Bien por dar con el fallo pronto.
Lo bueno entre comillas de reparar sucesivos fallos en nuestras F es que es mas facil salir airoso de algun problemilla en ruta porque conocemos mejor la moto. En cualquier caso mejor que no falle.
Santi ese motor tiene que funcionar como un reloj. Suerte con el carné.
Saludos
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Bueno, de vuelta de las vaciones , retomamos el trabajo, hoy le he colocado el motor, ha costado bastante encarar el tornillo del basculante... Al final entro, a ver si mañana conecto mangueras y cables que la quiero ver en marcha ya..!!! 
Saludos!
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Saludos!
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quintana650
Allá vamos
Buen trabajo Santi.
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rubiwelder
Curveando
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Ya casi la tienes
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FranciscoST
Arrancando
Pues de pronto pasó a modo tractor.. La culpable una junta al principio del colector
https://www.dropbox.com/s/xhjb0e0qtlwmb0y/IMG_20170922_092744.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/xhjb0e0qtlwmb0y/IMG_20170922_092744.jpg?dl=0
FranciscoST
Arrancando
Pues no encuentro la junta y en la casa me ha dicho que la tiene que pedir y aún así no me asegura que llegue.
Leí por aquí en en foro que alguno le puso cobre enrollado tipo
Soltero Conductora Adhesiva 20 Metros 30mm de Blindaje EMI Cinta de Lámina de Cobre del Aislamiento de Calor de Alta Temperatura Cinta Resistente Al Agua
http://s.aliexpress.com/neM3uUjA
(from AliExpress Android)
Me valdría?
Gracias y un saludo
Leí por aquí en en foro que alguno le puso cobre enrollado tipo
Soltero Conductora Adhesiva 20 Metros 30mm de Blindaje EMI Cinta de Lámina de Cobre del Aislamiento de Calor de Alta Temperatura Cinta Resistente Al Agua
http://s.aliexpress.com/neM3uUjA
(from AliExpress Android)
Me valdría?
Gracias y un saludo
Esa cinta que dices la han usado para las juntas que salen del cilindro al escape.
En esa unión creo que no lleva junta.
La puedes pones una silicona de temperatura tipo nural o algo así.
Si es la de los colectores algún compañero si se la ha fabricado con ese tipo de cinta.
Yo el nural lo uso en la siguiente unión con el silencioso y sin problemas
Saludos
Hola
Quería consultar donde puedo comprar repuestos originales para una F650 del 94 y que me los envíen a Madrid (o algún lugar en Madrid). Tengo un amigo en Madrid y se los puedo enviar a su casa. Soy de Argentina y acá no se consigue nada.
Saludos y gracias
Quería consultar donde puedo comprar repuestos originales para una F650 del 94 y que me los envíen a Madrid (o algún lugar en Madrid). Tengo un amigo en Madrid y se los puedo enviar a su casa. Soy de Argentina y acá no se consigue nada.
Saludos y gracias
FranciscoST
Arrancando
Lleva esta., concretamente.
https://m.ebay.es/itm/Junta-para-el...%3Abf67c66315e0ab136dd9ff57fffa0c8e%7Ciid%3A2
Lo del nural ahí... No lo entiendo.. Como es?
jjose
Curveando
http://www.natxobarral.com/tienda.php?moto=F650
Por si te sirve.
Compré en este lugar y muy conforme.
Saludos.
Yo
Yo la llevo así mas de un año, con cobre, lo que no recuerdo es cuantas micras tenia, se trata de enrollar cinta, tantas vueltas como necesites para rellenar el hueco de la junta de grafito original que se rompe con mirarla. Lo hice así..:
Cogí el colector que sale del cilindro el pedazo corto, y le puse la cinta pegando el primer pedazo con cinta de celo, así no se mueve y puedes ir ajustando apretando una vez dada la primera vuelta, calcule creo que fueron 2,5 milímetros, luego abro del todo la hembra del colector donde entra, lleva tres cortes precisamente para poder expandir y que entre holgadamente, pegue nuevamente con celo el ultimo tramo para que no se desenrolle la cinta de cobre mientras la coloco y probé que entrara en su alojamiento y que rellenara suficiente para que al apretar fuera estanco sin holguras, ni tuviera demasiado que impidiera entrar, y apreté. El celo con la temperatura que alcanza ahí esa junta de cobre desaparece en nada, solo es para facilitar el enrollado y la colocación, no he vuelto a tener problemas de ruidos de escape, y yo al menos me fio mas de esta junta que de la original, y el cobre soporta bien esas temperaturas.
Si decides hacerlo así y lo haces con cariño, veras que es muy solida ese tipo de juntas.
Yo la llevo así mas de un año, con cobre, lo que no recuerdo es cuantas micras tenia, se trata de enrollar cinta, tantas vueltas como necesites para rellenar el hueco de la junta de grafito original que se rompe con mirarla. Lo hice así..:
Cogí el colector que sale del cilindro el pedazo corto, y le puse la cinta pegando el primer pedazo con cinta de celo, así no se mueve y puedes ir ajustando apretando una vez dada la primera vuelta, calcule creo que fueron 2,5 milímetros, luego abro del todo la hembra del colector donde entra, lleva tres cortes precisamente para poder expandir y que entre holgadamente, pegue nuevamente con celo el ultimo tramo para que no se desenrolle la cinta de cobre mientras la coloco y probé que entrara en su alojamiento y que rellenara suficiente para que al apretar fuera estanco sin holguras, ni tuviera demasiado que impidiera entrar, y apreté. El celo con la temperatura que alcanza ahí esa junta de cobre desaparece en nada, solo es para facilitar el enrollado y la colocación, no he vuelto a tener problemas de ruidos de escape, y yo al menos me fio mas de esta junta que de la original, y el cobre soporta bien esas temperaturas.
Si decides hacerlo así y lo haces con cariño, veras que es muy solida ese tipo de juntas.
FranciscoST
Arrancando
Gracias, pues ya he comprado el cobre y lo haré así. Porque esa junta aparte de cara como no tengas cuidado de la cargas con tocarla...
naviayork
Curveando
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Hoy he sustituido esos conectores, los consegui en una tienda genérica de electricidad, son conectores Faston de 6mm polarizados, me hice con una crimpadora en los chinos y después de joder un juego, que tenía previsto, el segundo quedó bien. Y el regulador va bien.
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Como curiosidad al desmontar el conector original de 23 añitos, el crimpado de los conectores estaba intacto, que diferencia con los coenctores que trae el regulador, eso si los cambié por estar totalmente sulfatados.
La moto arranca a la primera y al ralentí está en 13.9-14.1V.
rubiwelder
Curveando
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Franciscost yo trabajo con juntas de grafito y tienen propiedades como flexibilidad, absorción de vibraciones y resistencia a la temperatura pero son muy delicadas y enseguida se deshacen sobre todo si al montarlas se marcan. El aire o en este caso el humo a presión va buscando salida y normalmente lo encuentra por la junta que se va comiendo poco a poco.
El cobre es un buen sustituto pero te aconsejo que le pongas algún antigripante de altas temperaturas donde haga contacto con el tubo para que no se adhiera con el tiempo, temperatura y vibraciones. El grafito se raspa y listo. El cobre es algo más duro jejej. El antigripante cerámico es el ideal. También te sirve para los tornillos.
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El cobre es un buen sustituto pero te aconsejo que le pongas algún antigripante de altas temperaturas donde haga contacto con el tubo para que no se adhiera con el tiempo, temperatura y vibraciones. El grafito se raspa y listo. El cobre es algo más duro jejej. El antigripante cerámico es el ideal. También te sirve para los tornillos.
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FranciscoST
Arrancando
Pues dicen que la experiencia es un grado!! le daré un poco de esta pasta. por lo que vale....Gracias
https://www.amazon.es/gp/product/B00CE78OMI/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A1AT7YVPFBWXBL
FranciscoST
Arrancando
Rubiwelder según leo el cobre empieza a fundirse a los 1000 grados mas o menos y los colectores no llegan ni a la mitad de esa cifra. Le echaré un poco por si las moscas... jajaja
rubiwelder
Curveando
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El cobre funde a 1050 grados. Lo del antigripante no es por temperatura sino porque con las vibraciones, la temperatura.... pongas lo que pongas se va a quedar adherido y lo mismo en un futuro tienes que desmontar y se te complica. Como dije el grafito es blando y lo raspas pero el cobre no.
Para que te hagas a la idea. Un tornillo de acero, el cual funde sobre los 1500 grados, montado en un motor cualquiera después de un montón de años o de uso corre el riesgo de griparse. Por factores como las vibraciones, temperarura(dilataciones y contracciones del material), suciedad, corrosión. El cobre se oxida igual que el hierro poniéndose verde.
No se si me explico. Quizá lo complicó demasiado para lo que es. Junta, un poco de antigripante, si es cerámico mejor y a correr.
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Para que te hagas a la idea. Un tornillo de acero, el cual funde sobre los 1500 grados, montado en un motor cualquiera después de un montón de años o de uso corre el riesgo de griparse. Por factores como las vibraciones, temperarura(dilataciones y contracciones del material), suciedad, corrosión. El cobre se oxida igual que el hierro poniéndose verde.
No se si me explico. Quizá lo complicó demasiado para lo que es. Junta, un poco de antigripante, si es cerámico mejor y a correr.
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Buenas puedes pedirlos por correo electrónico a la casa bmw que esta majadahonda(Madrid),y que tu amigo vaya a recorgelos,te paso los datos...
Movilnorte, S.A.U.
Resp. Dpto. Recambios Motos
Tel. 916347646 Fax. 918377692
Ctra. del Plantío, 62. 28220 Majadahonda (Madrid)
g.romero@movilnorte.net.bmw.es
FranciscoST
Arrancando
ya compre el que puse,, el cerámico es más caro.. Por descontado que le vendrá bien y le echaré. Aparte esta grasa me viene de lujo para el cohe...jejejej
Hola!
Me acabo de comprar una f650gs del 96, estoy realmente contento con la moto, pero quiero ponerle una pantalla mas grande y debo de canviar las toberas de admisión porque estan agrietadas. Alguien me puede decir donde puedo conseguir estas piezas?
Muchas gracias!!!
Me acabo de comprar una f650gs del 96, estoy realmente contento con la moto, pero quiero ponerle una pantalla mas grande y debo de canviar las toberas de admisión porque estan agrietadas. Alguien me puede decir donde puedo conseguir estas piezas?
Muchas gracias!!!
Muy chula! Donde puedo encontrar una pantalla asi?Esto es como queda la "nave espacial" en orden de marcha...
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rubiwelder
Curveando
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Las toberas valen 90 euros en el conce si no recuerdo mal. Hay compañeros que la han reparado con cinta autovulcanizante con buenos resultados. Te recomiendo que lo pruebes antes de gastarte los leuros.
En cuanto a la cúpula en nilmoto la tienes.
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En cuanto a la cúpula en nilmoto la tienes.
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La de la foto es esta:
https://www.kappamoto.com/Para-tu-moto/?mo=F-650-94--96&ma=BMW
Supongo que si aun la tienen en catálogo se seguira vendiendo.
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jefrdj
Arrancando
13.9v-14v con las luces apagadas.
Cuando las prendes?
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naviayork
Curveando
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Hola amigos, parece que estoy llegando al final de mi aventura, el sábado vine un rato al taller y dejé la moto montada a falta de poner aceite y refrigerante...
Tengo un par de dudas, al estar el aceite anterior sucio de agua, aunque lo lompie bastante bien, deberia cambiar 2 o 3 veces el aceite , una vez arranque , para terminar de limpiarlo..
Pasa algo si uso un aceite que no sea exactamente el indicado?? Seque puede patinar el embrague y tal, pero como solo va aser unos minutos hasta que se caliente...
Con la moto me dieron una lata de castrol 20w-50.
Se supone que debe llevar 5w-50 no???
Por cierto el miercoles pasado debería haber hecho el examen final del a2, pero el examinador nos dejó plantados por hacer huelga....
, 2 horas de curro perdidas y el consiguiente disgusto...
En fin este viernes si o si, lo haré,ahora falta aprobar...
Saludos!!!!
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Tengo un par de dudas, al estar el aceite anterior sucio de agua, aunque lo lompie bastante bien, deberia cambiar 2 o 3 veces el aceite , una vez arranque , para terminar de limpiarlo..
Pasa algo si uso un aceite que no sea exactamente el indicado?? Seque puede patinar el embrague y tal, pero como solo va aser unos minutos hasta que se caliente...
Con la moto me dieron una lata de castrol 20w-50.
Se supone que debe llevar 5w-50 no???
Por cierto el miercoles pasado debería haber hecho el examen final del a2, pero el examinador nos dejó plantados por hacer huelga....
, 2 horas de curro perdidas y el consiguiente disgusto...En fin este viernes si o si, lo haré,ahora falta aprobar...
Saludos!!!!
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Pepon f650
En rodaje
Si el aceite lo vas a poner solo unos minutos para limpiar deberias aprovechar el que tienes.Hola amigos, parece que estoy llegando al final de mi aventura, el sábado vine un rato al taller y dejé la moto montada a falta de poner aceite y refrigerante...
Tengo un par de dudas, al estar el aceite anterior sucio de agua, aunque lo lompie bastante bien, deberia cambiar 2 o 3 veces el aceite , una vez arranque , para terminar de limpiarlo..
Pasa algo si uso un aceite que no sea exactamente el indicado?? Seque puede patinar el embrague y tal, pero como solo va aser unos minutos hasta que se caliente...
Con la moto me dieron una lata de castrol 20w-50.
Se supone que debe llevar 5w-50 no???
Por cierto el miercoles pasado debería haber hecho el examen final del a2, pero el examinador nos dejó plantados por hacer huelga....
En fin este viernes si o si, lo haré,ahora falta aprobar...
Saludos!!!!
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Respecto al carné, yo lo aprobé en abril despues de dos convocatorias aplazadas, lo que me llevó a una espera de mas de 4 meses...
Mucha suerte que ya lo tienes ahí.
Saludos.
Gracias compi, por los animos y el consejo.
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Pero el manual de moto técnica pone 5w50 mineral no?? El 20w-50 que tengo me sirve pues??
El 5w-50 patina embrague??
Que ganas de arrancar ya Dios mío...
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Creo que esa recomendacion puede ser valida para climas mas frios. Para aqui, con lo que te comentan los compañeros esta bien.Si,el de moto técnica si.
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rubiwelder
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Yo creo que hace 25 años las propiedades de un aceite 20w50w era el adecuado ya que el rango de temperaturas de los aceites era más ajustado. pero hoy día seguramente hayan evolucionado tanto como para que un 5w50w sea más adecuado para arranque en frío conservando las propiedades cuando el motor se caliente.
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Respecto al tema del aceite, mi criterio fue el siguiente...:
Yo siempre recomiendo Castrol Power Trizone 15w50, una vez que puse otro lo quite a la semana. No obstante esta es mi experiencia, por si le vale a alguien.
- Motor con 18 años (entonces) y de carter seco, lo que quiere decir que el aceite va circulando con una bomba que lo eleva y lo derrama literalmente sobre el motor desde arriba hace su recorrido y cae de nuevo al cárter que lo vuelve a elevar, eso supone al menos en climas como el de valencia que en nada que ruedes por ciudad la moto se calienta mucho y el aceite se hace mucho menos espeso, y se calienta mas, a mas espesor mejor lubricacion, y como el manual de la moto lo contempla, decidí el 15w50 que es el que siempre pongo, seguramente en invierno cueste un poco mas de arrancar, por que mover un motor bañado en aceite espeso y parado horas con el frio debe costar mas despegar fluidificando el aceite a un rendimiento idóneo todo el motor, pero es cuestión de pillarle el punto al estarte y listo.
Yo siempre recomiendo Castrol Power Trizone 15w50, una vez que puse otro lo quite a la semana. No obstante esta es mi experiencia, por si le vale a alguien.
Muchas gracias por tu opinión, la tendré en cuenta.
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Yo uso el mismo y sin problemas. Claro que en Tenerife el clima es mas calido. Por ejemplo en los fueraborda Honda recomiendan usar 5w30 o 10w30 y usamos 15w40. El 5w30 ni siquiera lo vende Honda y wl 10w30 es caro, ademas para climas calidos mejor el 15w40 o mas que mejor, que lo puede usar sin problemas.
Ayer cumple km de la F.
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