Triumph Speed Triple R
- Autor nunuk
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aprovecho que me la dejaron ayer para hacerle una prueba dinámica :rolleyes2:
BMW NIEBLA
Curveando
Es muy bonita pero me gustaba mas con los faros redondos.-
berg
Curveando
Increiblemente preciosa. Gracias por las fotos tan bonitas. Que horquillas, que frenos, que chasis, que.... todooooo. Ya se pueden poner telelevers ya...
La probé en una carretera muy revirada, o sea que casi no puse la 4ª, 5ª ni la 6ª.
La moto va de lujo (con todo lo que lleva, no podría ser de otra manera!!), y la encontré muy divertida. La posición de conducción engaña, o me engañó a mí, creí que era otra naked, no da la sensación de ser tan racing como una vez te has montado en ella, yo mido 1,81 y hay que ir bastante echao p'alante, no es una RR... pero ya digo que engaña. El manillar es bastante planito, y es más estrecho que en otros modelos, pero suficiente para no perder la ventaja que dan los anchos.
A pesar del peso (212 kg.), se siente ligera (también lleva las llantas aligeradas, y eso ayuda), es muy lineal de motor, sin puntas, casi eléctrica, con un buen par tira ya desde abajo, y no le falta potencia (1050cc - 135 cv.). Las suspensiones son una delicia (horquillas öhlins y ttx36 atrás...), es bajita y no pesa poco, pero ya digo que es muy noble y obediente en los cambios de trayectoria. Los frenos me recordaron los de mi smr 2010, son prácticamente idénticos, o sea, muy efectivos, como pocos. El cambio parece muy robusto, pero los he visto más fisnos, este me recuerda de alguna forma al de la KS (cuando no va mal).
Para mí es una moto algo irracional (lo que, en mi opinión, no es necesariamente malo), demasiado de todo para ir a pecho descubierto, el concepto le va más a una 675, pero es muy wapa y viene semi carbonizada, una preciosidad, a precio de preciosidad (sobre los 15.000€).
Esta unidad montaba el colín monoplaza, y el asiento es ligeramente envolvente, lo que impide el libre movimiento de los cuartos traseros, para mi envergadura y estilo de conducción. En marcha, tiende a llevarte hacia adelante, tipo streetfighter. El que no se mueva del asiento, seguro que la encontrará muy cómoda.
La moto va de lujo (con todo lo que lleva, no podría ser de otra manera!!), y la encontré muy divertida. La posición de conducción engaña, o me engañó a mí, creí que era otra naked, no da la sensación de ser tan racing como una vez te has montado en ella, yo mido 1,81 y hay que ir bastante echao p'alante, no es una RR... pero ya digo que engaña. El manillar es bastante planito, y es más estrecho que en otros modelos, pero suficiente para no perder la ventaja que dan los anchos.
A pesar del peso (212 kg.), se siente ligera (también lleva las llantas aligeradas, y eso ayuda), es muy lineal de motor, sin puntas, casi eléctrica, con un buen par tira ya desde abajo, y no le falta potencia (1050cc - 135 cv.). Las suspensiones son una delicia (horquillas öhlins y ttx36 atrás...), es bajita y no pesa poco, pero ya digo que es muy noble y obediente en los cambios de trayectoria. Los frenos me recordaron los de mi smr 2010, son prácticamente idénticos, o sea, muy efectivos, como pocos. El cambio parece muy robusto, pero los he visto más fisnos, este me recuerda de alguna forma al de la KS (cuando no va mal).
Para mí es una moto algo irracional (lo que, en mi opinión, no es necesariamente malo), demasiado de todo para ir a pecho descubierto, el concepto le va más a una 675, pero es muy wapa y viene semi carbonizada, una preciosidad, a precio de preciosidad (sobre los 15.000€).
Esta unidad montaba el colín monoplaza, y el asiento es ligeramente envolvente, lo que impide el libre movimiento de los cuartos traseros, para mi envergadura y estilo de conducción. En marcha, tiende a llevarte hacia adelante, tipo streetfighter. El que no se mueva del asiento, seguro que la encontrará muy cómoda.
detonativo
Curveando
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Muy guapa, lastima de los faros!
emilkostodifno
Allá vamos
Yo probé la moto de un amigo y me parecía que llebava un bici(comparada con mi anterior K12R) jejeje. Me gusta más con los faros redondos. :cool2:
HUCHEKA-Malacay
Curveando
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No hace ni 2 dias la vi en vivo y la verdad es que para sacar ese frontal han tenido que discurrir pero adrede para hacerlo asi de................
no puedes evitar mirar y preguntarte como ha podido perder el carenado
no puedes evitar mirar y preguntarte como ha podido perder el carenado
Y si se le funde el fusible de las luces la moto arranca? lo digo porque en la tiger 800 no, o sea menuda cagadita de triumph, se te funde un fusible de la luz de la moto y te quedas tirao
eso si ahora que lo vamos exponiendo por diversos foros quizas muchos se solucionen el problema cambiando un simple fusible en lugar de llamar a la asistencia
de todo esto en los manuales no dice na de na, pero el fusible de las luces es compartido con el relé de arranque:shocked:
eso si ahora que lo vamos exponiendo por diversos foros quizas muchos se solucionen el problema cambiando un simple fusible en lugar de llamar a la asistencia
de todo esto en los manuales no dice na de na, pero el fusible de las luces es compartido con el relé de arranque:shocked:
:shocked: Otiaaa que putadon!!!!
HUCHEKA-Malacay
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"pero el fusible de las luces es compartido con el relé de arranque"
asi tal cual se cuenta parece imposible, si ese fusible aguanta los picos del motor de arranque que es lo que mas consume con grandisima diferencia, jamas se fundiria por fallos en las luces, las lamparas iran a 5amp y un motor de arranque minimo a 15/20 ¿no?
si eso ocurre, debe ser otra cosa
asi tal cual se cuenta parece imposible, si ese fusible aguanta los picos del motor de arranque que es lo que mas consume con grandisima diferencia, jamas se fundiria por fallos en las luces, las lamparas iran a 5amp y un motor de arranque minimo a 15/20 ¿no?
si eso ocurre, debe ser otra cosa
molo
Curveando
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a ver si alguno se marco un brico para los más torpes (no tengo ni idea donde van esos fusibles), cagada pero del palomo
Foreman
Allá vamos
Es cierto. Yo tengo la Tiger 1050 y si le quitas el fusible de la luz, la moto no arranca. Pero a mi en 4 años eso no me ha sucedido nunca; sí se me han fundido dos lámparas.
Además, la caja de fusibles, trae 2 más sin uso que son de repuesto por si acaso...
pues a la tiger 800 de mi mujer se le ha fundido con 700 km y hasta que he dado con ese "fallo" tela :angry:
ya que no aparece en el manual.
primero pensé en la llave codificadora,probamos con la de repuesto, después la pata de cabra y para finalizar el contacto del embrague
ya que funcionaban intermitentes,bocina,bomba de gasolina, luces de posición......
quien iba a pensar que el fusible de las luces también protege un relé auxiliar del rele de arranque.....
vamos, que en lugar de minimizar el problema lo agravan, si, será por seguridad de no conducir sin luces (las de posición si funcionan) pero creo que dejar la moto inmovilizada en cualquier sitio o situación por semejante tontería.....
ni los mecanicos de triumph conocian esta gracieta y por ello lo publicito por si le pasa a otro que no pierda el tiempo y cambie el fusible
que por cierto por que funde el fusible? misterio
ya que no aparece en el manual.
primero pensé en la llave codificadora,probamos con la de repuesto, después la pata de cabra y para finalizar el contacto del embrague
ya que funcionaban intermitentes,bocina,bomba de gasolina, luces de posición......
quien iba a pensar que el fusible de las luces también protege un relé auxiliar del rele de arranque.....
vamos, que en lugar de minimizar el problema lo agravan, si, será por seguridad de no conducir sin luces (las de posición si funcionan) pero creo que dejar la moto inmovilizada en cualquier sitio o situación por semejante tontería.....
ni los mecanicos de triumph conocian esta gracieta y por ello lo publicito por si le pasa a otro que no pierda el tiempo y cambie el fusible
que por cierto por que funde el fusible? misterio
HUCHEKA-Malacay
Curveando
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Por algun foro ingles comentan que al tener el boton de rafagas mas de 30/40sg preto el fuse revienta
, parece que hacen un brico de un puenteo para solucionarlo
voy a volverlo a buscar
http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,2357.0.html
http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,4396.0.html
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