carpintero
Curveando
Hola a tóooooooo2.,
Os voy a explicar un poco los pasos a seguir para pintar una carcasa de intermitente, que podra ser aplicado a cualquier pieza de plastico de nuestra moto , como por ejem. la tapa de una maleta, o otra cosa que sea de plastico y no este yá pintada, pues entonces llevara otro tratamiento (saltandonos el paso de imprimar el plastico) y en este caso pasaremos directamente al aparejo.
El 1º paso siempre que nos disponemos a pintar , es lavar bien la pieza en cuestion (con jabon desngrasante y agua caliente) el agua fria no quita la grasa, ... estoy cansado de oirselo a mi mujer ;D
Buscamos un lugar ventilado pero sin corrientes de aire, para pintar, y a ser posible con un extractor de aire , esto nos facilitara las cosas , pues no tendremos la pulverizacion pululando por la sala que acabara por posarse en la pieza >![Frown :( :(](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Una vez bien seca (despues del lavado) procedemos a lijar con una lija fina (para no rayar en exceso) un grano de 320 a 400 estara bien , esto permitira que ancle bien el producto, pues las piezas de plastico tienen cierta elasticidad y si lo dejamos muy fino :
correremos el riesgo de que salte la pintura.
Nos ayudamos siempre de un palo donde fijar piezas pequeñas , para su manejo a la hora de pintar (así podemos aplicar la pintura por toda la pieza) y mantendremos en movimiento , girando constantemente , para evitar descuelgues mientras seca al tacto![Wink ;) ;)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
La imprimacion para plastico que yó utilizo es esta:
Pero hay muchas de otras marcas que tambien serviran, es un producto muy fino (como disolvente) y hay que aplicarlo con pasadas muy finas mojando levemente , pues correremos el riesgo de goteo , quedando mal aplicado no conseguiremos una homogenea distribucion del producto y sus propiedades no haran el efecto deseado >![Frown :( :(](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
En cuanto matiza (pierde el brillo/humedad) unos 5 o 10 minutos ... no más, ya podemos pasr al siguiente paso, el aparejo![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Los hay de muchas clases, pero optaremos por uno de dos componentes (seca primero y mejor) normalmente van catalizados a 2:1 esto es dos partes de aparejo y una de catalizador , y si es epoxidico va a 4:1 o incluso 5:1 , pero estos ultimos se utilizan para imprimar aluminio, y en este caso no es necesario.
Una vez preparada la mezcla aplicamos de menos a más, esto es 1º pasaditas suaves sin cargar , y luego a medida que vemos que va "tirando" (secando al tacto) aplicamos más pasadas para que coja cuerpo , pero muy importante distribuir por igual y "sin pasarse" ... esto ultimo se aprende con :
los litros de aplicacion ;D
1ª Pasada![Big grin :D :D](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
2ª Pasada![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Ahora esperamos un par de horas para emplastecer las faltas o defectos de la pieza, pues son insalvables con el aparejo por muchas manos que dieramos![Eek! :eek: :eek:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
A preparar el cemento![Big grin :D :D](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Los hay de diferentes marcas pero son todos iguales , de poliester y van catalizados con peroxido de dibenzoilo :-? ;D
Una vez bien mezclado , aplicamos en la zona a cubrir la imperfección o salto .
Si lo que necesitamos es tapar grandes grietas o tapar agujeros (roturas) entonces es mejor utilizar fibra de vidrio en pasta, da más rigidez y no se cuartea![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Una vez seco ( 15 o 20 minutos ) lijamos hasta desaparecer parte o todo el cemento aplicado , esto nos lo indica el tacto de nuestros dedos al deslizar por la pieza , se nota los bultos (donde hay que lijar) o los baches (donde hay que aplicar más cemento)![Wink ;) ;)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Una segunda mano de aparejo nos dara un mejor aspecto a la pieza![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Siguiente paso volver a lijar
con una lija más fina grano 600 o 800 ... esta vez con cuidado de no "pelar" pues necesitamos tener la pieza bien cubierta para que la textura del acabado sea la correcta ![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Con la pieza limpia de polvo, pasamos a dar el metalizado bicapa , misma operacion pasadas suaves y homogenéas hasta cubrir toda la pieza![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Una vez que matize ya podemos aplicar la laca de protecion, que dara el brillo y la profundidad al metalizado![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Ya tenemos la pieza en este caso un intermitente trasero, que bien es aplicable al resto de piezas más grandes como la tapa de nuestras maletas :
... Rt'ros ... manos a la obra ![Big grin :D :D](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Espero os sea util, no desespereis al primer intento , es cosa facil pero requiere de un periodo de aprendizaje , que obtendréis practicando con viejas piezas de "veteranas" motos![Wink ;) ;)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Salud2 a tóoooooooo2![Wink ;) ;)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Os voy a explicar un poco los pasos a seguir para pintar una carcasa de intermitente, que podra ser aplicado a cualquier pieza de plastico de nuestra moto , como por ejem. la tapa de una maleta, o otra cosa que sea de plastico y no este yá pintada, pues entonces llevara otro tratamiento (saltandonos el paso de imprimar el plastico) y en este caso pasaremos directamente al aparejo.
El 1º paso siempre que nos disponemos a pintar , es lavar bien la pieza en cuestion (con jabon desngrasante y agua caliente) el agua fria no quita la grasa, ... estoy cansado de oirselo a mi mujer ;D
Buscamos un lugar ventilado pero sin corrientes de aire, para pintar, y a ser posible con un extractor de aire , esto nos facilitara las cosas , pues no tendremos la pulverizacion pululando por la sala que acabara por posarse en la pieza >
Una vez bien seca (despues del lavado) procedemos a lijar con una lija fina (para no rayar en exceso) un grano de 320 a 400 estara bien , esto permitira que ancle bien el producto, pues las piezas de plastico tienen cierta elasticidad y si lo dejamos muy fino :
Nos ayudamos siempre de un palo donde fijar piezas pequeñas , para su manejo a la hora de pintar (así podemos aplicar la pintura por toda la pieza) y mantendremos en movimiento , girando constantemente , para evitar descuelgues mientras seca al tacto
La imprimacion para plastico que yó utilizo es esta:
Pero hay muchas de otras marcas que tambien serviran, es un producto muy fino (como disolvente) y hay que aplicarlo con pasadas muy finas mojando levemente , pues correremos el riesgo de goteo , quedando mal aplicado no conseguiremos una homogenea distribucion del producto y sus propiedades no haran el efecto deseado >
En cuanto matiza (pierde el brillo/humedad) unos 5 o 10 minutos ... no más, ya podemos pasr al siguiente paso, el aparejo
Los hay de muchas clases, pero optaremos por uno de dos componentes (seca primero y mejor) normalmente van catalizados a 2:1 esto es dos partes de aparejo y una de catalizador , y si es epoxidico va a 4:1 o incluso 5:1 , pero estos ultimos se utilizan para imprimar aluminio, y en este caso no es necesario.
Una vez preparada la mezcla aplicamos de menos a más, esto es 1º pasaditas suaves sin cargar , y luego a medida que vemos que va "tirando" (secando al tacto) aplicamos más pasadas para que coja cuerpo , pero muy importante distribuir por igual y "sin pasarse" ... esto ultimo se aprende con :
1ª Pasada
2ª Pasada
Ahora esperamos un par de horas para emplastecer las faltas o defectos de la pieza, pues son insalvables con el aparejo por muchas manos que dieramos
A preparar el cemento
Los hay de diferentes marcas pero son todos iguales , de poliester y van catalizados con peroxido de dibenzoilo :-? ;D
Una vez bien mezclado , aplicamos en la zona a cubrir la imperfección o salto .
Si lo que necesitamos es tapar grandes grietas o tapar agujeros (roturas) entonces es mejor utilizar fibra de vidrio en pasta, da más rigidez y no se cuartea
Una vez seco ( 15 o 20 minutos ) lijamos hasta desaparecer parte o todo el cemento aplicado , esto nos lo indica el tacto de nuestros dedos al deslizar por la pieza , se nota los bultos (donde hay que lijar) o los baches (donde hay que aplicar más cemento)
Una segunda mano de aparejo nos dara un mejor aspecto a la pieza
Siguiente paso volver a lijar
Con la pieza limpia de polvo, pasamos a dar el metalizado bicapa , misma operacion pasadas suaves y homogenéas hasta cubrir toda la pieza
Una vez que matize ya podemos aplicar la laca de protecion, que dara el brillo y la profundidad al metalizado
Ya tenemos la pieza en este caso un intermitente trasero, que bien es aplicable al resto de piezas más grandes como la tapa de nuestras maletas :
Espero os sea util, no desespereis al primer intento , es cosa facil pero requiere de un periodo de aprendizaje , que obtendréis practicando con viejas piezas de "veteranas" motos
Salud2 a tóoooooooo2