Altec
Allá vamos
He sacado la caja y este es el resultado, lo que me esperaba, aunque la varilla empujadora está muy reseca para llevar dos años de un embrague nuevo, pero todo puede pasar
Un marrón inesperado
- Autor Altec
- Fecha de inicio
Rafita circunstancias
Arrancando
Que quieres que te diga.. que lo mismo después de quitarle toda la mierda es una vespa, jajajajaja.
Yo no soy muy limpio, pero al lado de tu vecino soy hipocondriaco.... vaya tela de curro
Yo no soy muy limpio, pero al lado de tu vecino soy hipocondriaco.... vaya tela de curro
Altec
Allá vamos
Una cosa que se me escapa es este roze de los remaches, posiblemente sea falta de presión en la prensa y se tenga que cambiar todo el conjunto
Asturiancetorix
Curveando
Como molan los hilos estos de ver arreglar cosas.
Rafita circunstancias
Arrancando
Y ademas que es verdad
karlos-k100-rs
Curveando
comandantebmw
Curveando
Se masca la tragedia....
comandantebmw
Curveando
Posiblemente el disco de presión esté muy gastado y por eso el muelle de diafragma estira tanto que rozan los remaches
comandantebmw
Curveando
Yo creo que es momento de hablar seriamente con el vecino. A ver quién se atreve a cerrar eso sin repararlo bien para vender la moto "siempre en garaje" "a toda prueba"
Altec
Allá vamos
Las pistas estan gastadas, tienen rebabas, mañana si puedo tomare medidas, hoy ya no tenía ganas de seguir.
Altec
Allá vamos
Tengo que hablar seguro, porque al desmontar también me he encontrado con aceite en el cuerpo de inyección derecho donde esta la perdida, y si desmonto culata para ver que tiene, sin reparar no se va a montar, ahora como lo veo es que la ponga en venta como esta por 500€ o menos y para restaurar y si le interesa a alguien que se la lleve, esa va ser mi propuesta.
Superlopez1
Curveando
Si,si,....
Ahora te dirá que la tiene mucho cariño ,y que le da pena desprenderse de ella y que quiere envejecer con ella...
.
Altec
Allá vamos
Pues efectivamente me ha dicho que esa moto le gusta mucho y que le da pena verla desmontada, (si en ese momento me hacen una foto no me conoce no mi mujer) me ha dado dinero para que compre todo el embrague nuevo y que desmonte el eje primario, que mirara un tornero si se lo hace, del motor hemos quedado en no tocar nada, que si puede hace lo que tiene pensado y no le sale entonces se aran aros y culatas, es decir asientos y guías, porque entonces sí que la va ha restaurar, no me creo nada pero ya estoy metido en el ajo, así que voy a seguir, por lo menos me ha pagado el almuerzoSi,si,....
Ahora te dirá que la tiene mucho cariño ,y que le da pena desprenderse de ella y que quiere envejecer con ella...
Asturiancetorix
Curveando
No sé, ya puestos a hacer una gran carena similar lo ideal es aprovechar para dejar el motor bien.
Altec
Allá vamos
Eso es lo ideal, pero él sabe sus números y yo puedo hacer de más y de menos con el espacio pero no compro una pieza si no abona por adelantado y como se mueve con un sccuter Peugeot 250 pués se apaña, ese aparato es para verlo también, gasta más en cinta américa para sujetar los plásticos que comprándolos nuevos
comandantebmw
Curveando
¿ Te ha pagado con dinero de curso legal?
¿Euros auténticos avalados por el banco central europeo?
¿Euros auténticos avalados por el banco central europeo?
Asturiancetorix
Curveando
Los billetes tenían distinto número de serie, no?
Asturiancetorix
Curveando
Jajaja pensará que somos odiosos
comandantebmw
Curveando
Superlopez1
Curveando
Que el vecino sea cochino ,no quiere decir que no sea honrado...
comandantebmw
Curveando
Totalmente de acuerdo. Y que tenga la moto llena de mierda tampoco quiere decir que él sea cochino, el puede ir perfectamente limpio y aseado aunque la moto esté sucia.
El caso es que si se va a meter en el berenjenal de cambio de embrague y primario más "lo que salga" debe tener aprecio a la moto. O eso o no se le da bien la aritmética si lo hace para venderla
Altec
Allá vamos
Si entra en el foro y me descubre tendre que emigrar a algún país sin acuerdo de extradición con España
Altec
Allá vamos
Hoy he empezado a desmontar la caja, lo que también está desecho es el indicador de marchas
Se tendrá que poner nuevo
Se tendrá que poner nuevo
Altec
Allá vamos
Hoy he quitado la carcasa, tiene 11 tornillos iguales de largo y 4 más cortos
Hoy lo dejo así, mañana si puedo algo más
Hoy lo dejo así, mañana si puedo algo más
Altec
Allá vamos
Ha tenido pérdida de líquido de embrague y la pintura salta y está con mucha burbujas, cuando limpie más a fondo intentaré quitarle lo que salta y darle con pintura carolifica
Para tu vecino el mantenimiento de un vehículo es poner gasolina
Yo tenia un colega que llevaba los coches impolutos, pero las revisiones como que no las llevaba muy al día, a base de machacarle ya los cuida como dios manda.
Aun recuerdo cuando llevo un coche al servicio oficial y le dicen que le faltaba un litro de aceite, el mamón me lo contaba riéndose, menos mal que lo pude enderezar
comandantebmw
Curveando
Yo estoy esperando a ver el árbol nuevo que le va a hacer el tornero y el precio de este, si no es indiscreción
Altec
Allá vamos
Si lo hace serás el primero, yo le he dicho de comprarlo, que creo que más económico pero en eso no mando
karlos-k100-rs
Curveando
Si funciona con un poco de bi componente lo dejas arreglado
karlos-k100-rs
Curveando
Altec
Allá vamos
Al sacarla han saltado las conexiones, con tres micromuelles que se han ido de paseo
manologesero
Acelerando
Anchoa pirenaica
Arrancando
Y yo, y yoOye, donde vives?
Yo también quiero ser tu vecino.
Cómo te lo pasas
norte
Curveando
Parece un huevo Kinder, pero en lugar de venir con muñequito trae un mojón, pero de los que aparecen entre fogonazos tras un finde de desenfreno 
Altec
Allá vamos
Desmontaje del eje primario
Rojo árbol primario
Verde árbol intermedio
Azul árbol secundario
Amarillo barrilete unido al eje selector donde se acopla la palanca del cambio
Rojo árbol primario
Verde árbol intermedio
Azul árbol secundario
Amarillo barrilete unido al eje selector donde se acopla la palanca del cambio
Altec
Allá vamos
Para acceder al eje primario se tiene que desmontar todos los ejes, se empieza sacando los ejes de las horquillas
Altec
Allá vamos
Luego las horquillas luego el barrilete y y el eje selector, con este último se tiene que tener cuidado de observar la posición del muelle y la arandela distanciadora que se encuentra debajo del todo
Altec
Allá vamos
Muelle
Altec
Allá vamos
Una vez esto fuera los tres árboles salen a la vez, previo calentamiento de su base, tengo un horno pero no lo hemos usado, decir que he tenido la visita y ayuda del forero Norte, interesado en este proyecto por curiosidad y por aprender que siempre va bien
Altec
Allá vamos
Una vez caliente y no sin esfuerzo hemos sacado los árboles
Altec
Allá vamos
Y dispuestos a desmontar el árbol primario para su posterior cambio o llevarlo al tornero y nos de su opinión y presupuesto
Una vez el cojinete está fuera, se presiona el cubilete hacia abajo para quitar dos medias lunas y poder sacar todo hacia arriba, quedando en el otro extremo el segundo cojinete que se utiliza el mismo extractor
Todas las piezas cojidas con una brida en su posición de montaje, en la bolsa de plástico están las medias lunas
Una vez el cojinete está fuera, se presiona el cubilete hacia abajo para quitar dos medias lunas y poder sacar todo hacia arriba, quedando en el otro extremo el segundo cojinete que se utiliza el mismo extractor
Todas las piezas cojidas con una brida en su posición de montaje, en la bolsa de plástico están las medias lunas
Altec
Allá vamos
Se hacen árboles con 5 milímetros más largos, pero yo creo que no hace falta, con 3 sería suficiente además que tengo dudas que ese sea el motivo, no discuto que no lo sea, pero si tomamos medidas de la parte del árbol que no está afectada si que hay 5mm, pero del disco solo faltan que entren 3mm ¿y esa falta de 3 mm van hacer tanto destrozo?, es posible por la fuerza que se genera, pero tengo mis dudas, delo unas fotos de lo que digo, no he podido tomar medidas porqué no tenía el pié de rey a mano, pero a ojo de pájaro se ve
Altec
Allá vamos
En esta se ve la posición del disco en el árbol
Altec
Allá vamos
Decir que he contactado con un tornero, y sin ver la pieza ya me ha dicho que más cara que la original seguro, si este decide ir al tornero iré con él y con el disco de embrague para ver qué opina y saber qué precio da
comandantebmw
Curveando
En las consultas que hice yo en su día me comentaron en la empresa de mecanizados que lo más complicado y caro es el rectificado y templado.
La parte central en la que se monta el amortiguador de par tiene unas tolerancias muy ajustadas y además el tratamiento térmico debe ser muy preciso.
Ya contarás
Altec
Allá vamos
Me ha dicho que utilizaría acero SAE 43/40, no se de qué está compuesto ese acero, nunca he leído nada sobre este tema.
lonchafina
Acelerando
La verdad es que es unMARRON.
Cuidado que al final el que va a quedar como un chapuza vas a ser tú...
norte
Curveando
El amigo Altec está más que capacitado para éste y trabajos más complicados, tendrías que haber visto lo fina de funcionamiento que quedó la 1150 tras abrir completamente el motor. Esta moto no podía estar en mejores manos, otra cosa es lo que quiera hacer el dueño con todo esto.
El marrón viene porque hoy día muy pocos talleres se prestan a trabajos de éste calibre por no ser rentables. Directamente te sustituyen la caja entera. Ésa es la diferencia entre un "cambiapiezas" y un mecánico.
Se podría aplicar perfectamente aquel slogan de los anuncios de detergente:
# No hay marrón que se le resista #