Pues si pudiera adjuntar videos o audios, seria de gran utilidad para todos jejej…o enlace a youtube no se si se puede…los síntomas que me hacen cuestionar esa válvula, es que al desconectar el distribuidor de gasolina del manguito que viene del depósito, seguia cayendo gasolina del manguito y eso tengo la duda de si debe pasar o si solo pasa cuando la membrana de la válvula reguladora de presión de gasolina no hace estanqueidad (rota,fisura…). La moto no hace bien la combustión, no se puede circular con ella.
Es una k75. He desmontado la válvula reguladora de presión y la membrana es estanca. También hay personas que dicen que aunque la membrana haga estanqueidad, puede funcionar mal y para descartar, mejor cambiarla a menos que alguien me sepa indicar como comprobarla mas allá de succionar con la lengua a ver si se heda pegada en la lengua. Lo del filtro de gasolina obstruido lo tengo previsto comprobar. También he comprobado el sensor hall poniendo la 5a marcha y haciendo girar la rueda. Hace lo que tiene que hacer, pero no se si hay alguna otra forma de comprobarlo. Gracias por tu aportación.
Muchas gracias por tu aportación. Realmente solo cayó lo que habia en el tubo pero me asusté pensando que se vaciaría el depósito entero si no lo tapaba.
Entendido. Muchas gracias por tu aportación
Pues en teoría si está bien de vacuómetros PERO, el caudalímetro está cerrado al máximo de estrangulado. Las resistencias del caudalímetro en teoría estan bien…este miércoles voy a limpiarlo todo bién que hay mas mierda que el palo de un gallinero
Si, es una k75…empezaremos por el filtro de gasolina…de momento la válvula reguladora de presión parece que está bien. Iré enviando las novedades. Muchas gracias
Los cables de bujía son superimportantes en las K. Cuando empecé a usar mi K100 daba tirones y no empezó a ir bien hasta que no los puse nuevos. Están en una zona donde soportan altas temperaturas y además van juntos durante una parte relevante de su longitud, por lo que favorece que se influyan unos y otros y descompensen el encendido. Fijate si será importante que la famosa "afeitadora" (la moto de competición que hizo JJCobas con los primeros motores de la K100 y que era un proyecto fascinante), fracasó en las 24 Horas de Monjuic porque se paraba al pasar frente al cuartel de la Guardia Urbana, por las interferencias de su antena de radio.
Ostras que buena anécdota para poner sobre la mesa que vuelvan a ser los cables…¿puede ser que den la resistencia de aislamiento correcto pero no dejen pasar la intensidad correcta? ¿Algún método casero para descartar que sean los cables mas allá de comprar unos nuevos?
Si son viejos, no lo dudes. Compra unos cables nuevos.
Lo que me gustaria saber es como comprobar la intensidad y si hay interferencias entre los 3 cables. La impedancia ya la comprobé y estan bien. A hacer sustituciones de piezas aleatoriamente y sin rigor, ya estamos demasiado acostumbrados jeje
